中期改款有猛料 新寶馬5系對比新奔馳E級
【太平洋汽車網 2020北京車展】本次2020北京車展中寶馬的新5系與奔馳的新E級兩款中期改款車型備受矚目，因為新的家族化風格和理念已經在他們的旗艦產品中有所體現，而作為豪華中級轎車市場的絕對主角，它們的中期改款也意味著更多設計的調整與配置的升級，而新寶馬5系（詢底價|查參配）與新奔馳E級（詢底價|查參配）誰更為出色這個話題也終于再次被提及。
現在這兩款車型都已上市，新寶馬5系售價區(qū)間為42.69-60.39萬，而新奔馳E級售價區(qū)間為43.08-64.28萬，兩款車型均提供了豪華套裝與運動套裝兩個外觀版本，從價格來看新寶馬5系的表現依舊要比新奔馳E級更為親民，當然，作為中期改款誰的變化與提升更有說服力還是需要較量一番的。
從外觀中我們可以看到新寶馬5系與新奔馳E級都加入了最新家族化設計風格，但因為是中期改款變化主要集中在前臉與車尾部分，而從整體設計來看很多網友對于新寶馬5系的造型很認可，相反新奔馳E級則給出了很直接的評價就是“丑”，尤其是與奔馳S同源的大燈造型讓人一時間無法接受，如果說是年輕化取向，可對于行政級的產品少了些大氣，這樣的代價是不是值得呢。而相反新寶馬5系采用的與寶馬7系相同的家族樣式算得上真正的進化，高級感和氣場拿捏得更到位，尤其頭燈上方的藍色設計與尾燈的熏黑處理，通過細節(jié)上的改動同樣突出了年輕與運動化的特點。
在車身尺寸方面，寶馬5系在同級別產品中一直都是領先的，新款中繼續(xù)繼承了這一優(yōu)勢，并且車身長度略有增加，而不管是車身尺寸還是軸距表現都超過了新奔馳E級，但這并不影響新寶馬5系擁有黃金比例身段以及50:50的配重能力，側面動感的流線以及長軸的樣式在運動和行政表現上拿捏的十分到位。新奔馳E級則是標軸和長軸兩款車型在側面風格劃分并不明顯，但不管是軸距如何比例卻十分和諧，相比新寶馬5系也要更商務一些。
| 車身尺寸對比 | ||||
| 車型 | 長 mm | 寬mm | 高mm | 軸距mm |
| 新寶馬5系長軸 | 5106 | 1868 | 1500 | 3105 |
| 新奔馳E級 長軸 | 5078 | 1860 | 1490 | 3079 |
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