【太平洋汽車(chē) 評測頻道】汽車(chē)產(chǎn)業(yè)新能源化的大潮之下，中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在大力發(fā)展純電車(chē)型的同時(shí)，也同樣重視“過(guò)渡產(chǎn)品”混合動(dòng)力車(chē)型。在佩斯混動(dòng)專(zhuān)利到期后，主流的中國車(chē)企都拿出了自己的混合動(dòng)力系統，短短兩年內，市場(chǎng)上已經(jīng)充滿(mǎn)各類(lèi)不同的混動(dòng)系統。在眾多眼花繚亂的系統構型中，消費者需要有人來(lái)告訴他怎么選，這就是我們這場(chǎng)策劃的使命和意義。

 　　在混動(dòng)橫評1.0中我們探討了6大國產(chǎn)品牌混動(dòng)系統的表現差異。在此次《太平洋汽車(chē)混動(dòng)時(shí)代》策劃中，將攜近30臺國內主流混動(dòng)車(chē)型，針對在售所有混動(dòng)系統，行程超過(guò)二千五百公里的高原、高寒環(huán)境下全方位的實(shí)測，針對在售所有混動(dòng)系統，通過(guò)多個(gè)測試環(huán)節，幫助用戶(hù)全方位了解市面上各大混動(dòng)車(chē)型型在能耗、性能、NVH、智駕、可靠性的真實(shí)表現和各項指標優(yōu)劣。

　　無(wú)論是話(huà)題熱度還是銷(xiāo)量增長(cháng)速度，純電車(chē)型在這幾年都迎來(lái)了爆發(fā)式的增長(cháng)，不過(guò)以消費者多年來(lái)累積的用車(chē)習慣、電動(dòng)車(chē)補能設施發(fā)展進(jìn)度來(lái)看，燃油車(chē)在銷(xiāo)量上依然占據著(zhù)市場(chǎng)的大頭，而結合了省油和動(dòng)力的混合動(dòng)力技術(shù)，幾乎可以說(shuō)是我們完全進(jìn)入純電時(shí)代之前的最佳過(guò)渡方案。2020年10月，我國正式發(fā)布了《節能與新能源汽車(chē)技術(shù)路線(xiàn)圖2.0》，其中提到2025年，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量占比要達到20%，而傳統汽車(chē)銷(xiāo)量中，混動(dòng)車(chē)型要占比一半的份額。也就是說(shuō)混合動(dòng)力車(chē)型在2025年要達到千萬(wàn)級市場(chǎng)規模。

　　1997年，豐田初代普銳斯是最早進(jìn)入普羅大眾消費領(lǐng)域的混動(dòng)車(chē)。時(shí)隔26年，混合動(dòng)力技術(shù)在國內早已經(jīng)發(fā)展出多種令人眼花繚亂的類(lèi)型。當前市場(chǎng)上，比亞迪DM-i、吉利雷神Hi·X、長(cháng)城檸檬DHT、奇瑞鯤鵬DHT、長(cháng)安智電iDD、廣汽鉅浪混動(dòng)GMC2.0、嵐圖智能多模混動(dòng)以及包括大量增程式混合動(dòng)力等等混動(dòng)系統可謂爭奇斗艷，就在近幾年間，自主品牌混動(dòng)技術(shù)的發(fā)展突飛猛進(jìn)，讓不熟悉汽車(chē)技術(shù)的消費者一時(shí)間遇上“選擇困難癥”。

　　面對一大堆陌生的混動(dòng)技術(shù)名稱(chēng)，初次接觸混動(dòng)車(chē)的消費者可能會(huì )面對諸多疑惑，哪款車(chē)型最適合自己的使用習慣？日常通勤和長(cháng)途高速行駛有多費油？動(dòng)力性能如何？寒冷天氣續航縮水多少？諸如此類(lèi)的的問(wèn)題，相信所有買(mǎi)家在購車(chē)前都會(huì )認真思考。

　　在太平洋汽車(chē)混動(dòng)時(shí)代開(kāi)測前，我們的專(zhuān)業(yè)汽車(chē)編輯也準備兩篇技術(shù)性文章解讀，深入淺出地解讀當前自主品牌混動(dòng)技術(shù)，有興趣的讀者不妨點(diǎn)擊下方的延伸閱讀：

　　讓消費者能夠全方位了解目前主流混動(dòng)車(chē)的表現、應該在眼花繚亂的混動(dòng)系統里面如何進(jìn)行選擇，正是我們策劃《太平洋汽車(chē)混動(dòng)時(shí)代》初衷。在這次策劃里面，我們將會(huì )把車(chē)輛開(kāi)去哪里，以及置于何等工況下進(jìn)行嚴峻考驗？下文將會(huì )給到一個(gè)全面的大綱。

　　我們的車(chē)輛以及工作人員會(huì )先在西寧市中心集結，在約10天的行程里面，第一站是共和縣，然后是瑪多、瑪沁、茶卡鹽湖、宗喀拉則景區，最后回到西寧，結合我們測試項目，全程至少要行駛2500公里。

　　本次混動(dòng)橫評囊括所有擁有自主混動(dòng)系統的熱門(mén)中國品牌，測試車(chē)型總數近30臺，覆蓋在售所有混動(dòng)構型。我們將這些車(chē)型由A到D共分成四組，每組均包含HEV（混合動(dòng)力）、PHEV（插電混合動(dòng)力）和REEV（增程式）三種動(dòng)力形式。

· HEV：

· PHEV：

· REEV：

· HEV：

· PHEV：

· PHEV：

· REEV：

· HEV：

· PHEV：

　　測試項目圍繞用戶(hù)可能關(guān)心的方面，設置全面的測試項目。

　　我們將會(huì )利用高原高寒高強度驗證車(chē)輛性能、體驗及可靠性，因此這次的行程無(wú)論從氣候還是路況等多方面來(lái)看都是非常多變和復雜的。以位于青海省果洛藏族自治州的瑪多縣為例，該地區平均海拔4500多米，在未來(lái)15日天氣預報里面，日間最高氣溫均在零度以下，最冷的時(shí)候甚至低至-26°，這些工況對于我們即將要測試的混動(dòng)車(chē)來(lái)講，可以說(shuō)極大的挑戰。

　　1、油耗：各車(chē)測試總油耗/總花費

　　2、可靠性：各車(chē)全程出問(wèn)題的次數

　　3、性能：高海拔缺氧&極寒條件下的加速性能

　　4、舒適性：NVH和振動(dòng)表現

　　5、智駕：AEB緊急避讓與開(kāi)放道路駕駛輔助

　　太平洋汽車(chē)混動(dòng)時(shí)代的測試目前正在青海如火如荼地進(jìn)行當中，4500米的海拔和零下20°C的氣溫，汽油發(fā)動(dòng)機怕缺氧，電池怕冷，混動(dòng)車(chē)有發(fā)動(dòng)機也有電池，雙重受壓！在高原高寒高強度測試下，哪些車(chē)會(huì )出問(wèn)題？誰(shuí)才是最強混動(dòng)車(chē)？

　　現場(chǎng)測試會(huì )進(jìn)行到2月下旬，所有測試結果將在3月中旬出爐，而深度解讀將會(huì )在3月-5月發(fā)布。地表最強混動(dòng)選購指南沒(méi)跑了~