四款熱門(mén)合資家轎硬核橫評(píng)：性能篇
【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】時(shí)下，轎車(chē)在年輕化道路上越走越精彩了，它們的外觀內(nèi)飾做得相當(dāng)有運(yùn)動(dòng)氣息，甚至還推出運(yùn)動(dòng)套件的車(chē)型。我們熟悉的雪佛蘭、福特等廠商都有這類(lèi)的車(chē)型，讓消費(fèi)者在擁有家轎舒適性的同時(shí)還能享受運(yùn)動(dòng)氛圍。
今天，我們挑選了幾款熱門(mén)的合資轎車(chē)來(lái)做一次大橫評(píng)，看看它們?cè)趯?shí)際的“運(yùn)動(dòng)性”上表現(xiàn)如何；此外，我們還將它們開(kāi)上了賽道，在不同的彎道中體驗(yàn)它們的綜合性能。
參與這次橫評(píng)的有：雪佛蘭科魯澤 1.3T、大眾速騰 1.4T、福特福克斯 1.5T、豐田卡羅拉 1.2T。
本篇，我們將帶來(lái)上述幾款車(chē)型性能方面的測(cè)試，通過(guò)一系列的客觀成績(jī)和主觀感受來(lái)評(píng)價(jià)車(chē)輛的綜合性能：
1、性能測(cè)試：0-100km/h加速測(cè)試、100km/h-0制動(dòng)測(cè)試
2、麋鹿測(cè)試：緊急轉(zhuǎn)向時(shí)的最高速度
| 橫評(píng)車(chē)型動(dòng)力總成對(duì)比 | ||||||
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 最大功率(kW/rpm) | 最大扭矩(N·m/rpm) | 變速箱 | |||
| 科魯澤 | 1.3T | 120/5500 | 230/1800-4400 | 6速手自一體變速箱 | ||
| 速騰 | 1.4T | 110/5000-6000 | 250/1750-3000 | 7速雙離合變速箱 | ||
| 福克斯 | 1.5T | 128/6000 | 243/1750-4500 | 8速自動(dòng)變速箱 | ||
| 卡羅拉 | 1.2T | 85/5200-5600 | 185/1500-4000 | CVT無(wú)級(jí)變速箱 | ||
| ||||||
雪佛蘭科魯澤共有3款發(fā)動(dòng)機(jī)可選，此次橫評(píng)我們選擇了搭載1.3T動(dòng)力的車(chē)型，參數(shù)上這臺(tái)1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)并不是最亮眼的，但也屬于主流水準(zhǔn)了，動(dòng)力由6AT進(jìn)行打理，平順性表現(xiàn)不俗。大眾速騰有兩款動(dòng)力可選，我們選擇高配的動(dòng)力——1.4T，匹配7DCT，在動(dòng)力響應(yīng)方面較為出色。
福特福克斯的動(dòng)力總成就相當(dāng)豐富了，我們選擇了搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型，其最大功率是參與橫評(píng)的四車(chē)中最大的，匹配8速自動(dòng)變速箱。豐田卡羅拉基于TNGA架構(gòu)打造，操控性較上一代車(chē)型有所提升，其燃油版動(dòng)力全系均為1.2T，參數(shù)上與前面3款車(chē)型的發(fā)動(dòng)機(jī)有一定差距，但我們?nèi)匀黄诖酉聛?lái)的表現(xiàn)。
性能測(cè)試包括了0-100km/h加速測(cè)試和100km/h-0制動(dòng)測(cè)試，測(cè)試車(chē)在干地上進(jìn)行測(cè)試，每臺(tái)車(chē)進(jìn)行5次百公里加速和制動(dòng)測(cè)試，取5次成績(jī)的平均值，作為單車(chē)的測(cè)試成績(jī)。
0-100km/h加速測(cè)試：
100km/h-0制動(dòng)測(cè)試：
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