欧美爱爱视频网站,高跟丝袜一区二区三区,成人精品第一区二区三区,欧美一区精品视频一二区

最值得購買(mǎi)的一代 試駕福特新一代福克斯

2018-09-19 03:39:51 作者:劉石磊

車(chē)型參數配置對比

● 標配○ 選配- 無(wú)
車(chē)型圖片:福克斯 2019款 三廂 EcoBoost 180 自動(dòng)ST Line
車(chē)型信息:福克斯
2019款
三廂 EcoBoost 180 自動(dòng)ST Line
官方價(jià):暫無(wú)報價(jià)
廠(chǎng)商:長(cháng)安福特
級別:緊湊型車(chē)
上市時(shí)間:-
發(fā)動(dòng)機:1.5T L3
進(jìn)氣形式:渦輪增壓
最大馬力(PS):184
最大扭矩(N·m):243
變速箱:8擋手自一體
車(chē)身類(lèi)型:4門(mén)5座三廂車(chē)
長(cháng)×寬×高(mm):4671×1810×1454
軸距(mm):2705
最高車(chē)速(km/h):-
官方0-100km/h加速(s):9
實(shí)測0-100km/h加速(s):-
實(shí)測100-0km/h制動(dòng)(m):-
工信部綜合油耗(L/100km):5.8
整車(chē)質(zhì)保:三年或10萬(wàn)公里
車(chē)身類(lèi)型:三廂車(chē)
長(cháng)度(mm):4671
寬度(mm):1810
高度(mm):1454
軸距(mm):2705
前輪距(mm):-
后輪距(mm):-
最小離地間隙(mm):-
車(chē)重(kg):1404
車(chē)門(mén)數(個(gè)):4
座位數(個(gè)):5
油箱容積(L):-
后備廂容積(L):-
后備廂最大容積(L):-
貨箱尺寸(mm):-
最大載重質(zhì)量(kg):-
后備廂內部尺寸:-
發(fā)動(dòng)機型號:GTDIQ75
排量(mL):1497
進(jìn)氣形式:渦輪增壓
最大馬力(PS):184
最大功率(kW):135
最大功率轉速(rpm):6000
最大扭矩(N·m):243
最大扭矩轉速(rpm):1750-4500
氣缸排列形式:直列
氣缸數(個(gè)):3
每缸氣門(mén)數(個(gè)):4
壓縮比:-
配氣機構:DOHC
缸徑(mm):-
行程(mm):-
發(fā)動(dòng)機特有技術(shù):-
燃料形式:汽油
燃油標號:92號(原93號)
供油方式:混合噴射
缸蓋材料:
缸體材料:
排放標準:國V
電機類(lèi)型:-
電動(dòng)機最大馬力(ps):-
電動(dòng)機總功率(kW):-
電動(dòng)機總扭矩(N·m):-
前電動(dòng)機最大功率(kW):-
前電動(dòng)機最大扭矩(N·m):-
后電動(dòng)機最大功率(kW):-
后電動(dòng)機最大扭矩(N·m):-
驅動(dòng)模式:-
系統綜合功率(kW):-
系統綜合扭矩(N·m):-
工信部純電續航里程(km):-
百公里耗電量(kWh/100km):-
電池容量(kWh):-
電池類(lèi)型:-
電池保修時(shí)間:-
電池充電時(shí)間:-
快充電量(%):-
簡(jiǎn)稱(chēng):8擋手自一體
擋位個(gè)數:8
變速箱類(lèi)型:自動(dòng)變速箱(AT)
驅動(dòng)方式:前置前驅
四驅形式:-
中央差速器結構:-
前懸掛類(lèi)型:麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類(lèi)型:多連桿式獨立懸掛
轉向助力類(lèi)型:電動(dòng)助力
車(chē)體結構:承載式
前制動(dòng)器類(lèi)型:通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型:盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型:電子駐車(chē)
前輪胎規格:235/40 R18
后輪胎規格:235/40 R18
備胎規格:非全尺寸
備胎尺寸:-
接近角(°):-
離去角(°):-
縱向通過(guò)角(°):-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):-
最小離地間隙(mm):-
最小轉彎半徑(m):-
最大涉水深度(mm):-
ABS防抱死:
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等):
剎車(chē)輔助(EBA/BAS/BA等):
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):
車(chē)身穩定控制(ESP/DSC/VSC等):
胎壓監測裝置:
防爆輪胎:-
安全帶未系提示:
主/副駕駛座安全氣囊:主● / 副●
前/后排側氣囊:前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾):前● / 后●
膝部氣囊:-
ISO FIX兒童座椅接口:
發(fā)動(dòng)機電子防盜:
車(chē)內中控鎖:
遙控鑰匙:
遠程啟動(dòng):-
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統:
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統:
上坡輔助:
自動(dòng)駐車(chē):
陡坡緩降:-
可變懸掛: 
空氣懸掛:-
可變轉向比:-
前橋限滑差速器/差速鎖: 
中央差速器鎖止功能:-
后橋限滑差速器/差速鎖: 
電動(dòng)天窗:
全景天窗:
天窗尺寸(mm):-
運動(dòng)外觀(guān)套件:
鋁合金輪轂:
電動(dòng)吸合門(mén):-
側滑門(mén):-
電動(dòng)后備廂:-
后備廂感應開(kāi)啟:-
車(chē)頂行李架:-
主動(dòng)進(jìn)氣格柵:
皮質(zhì)方向盤(pán):
方向盤(pán)調節范圍:上下+前后
方向盤(pán)電動(dòng)調節:-
多功能方向盤(pán):
方向盤(pán)換擋:
方向盤(pán)加熱:-
方向盤(pán)記憶:-
定速巡航:
自適應巡航:
前/后雷達:前● / 后●
倒車(chē)視頻影像:
全景攝像頭:-
行車(chē)電腦顯示屏:
車(chē)載行車(chē)記錄儀:-
全液晶儀表盤(pán):-
全液晶儀表盤(pán)尺寸:-
HUD抬頭數字顯示:-
駕駛模式切換:
手機無(wú)線(xiàn)充電:
車(chē)載冰箱:-
座椅材質(zhì):皮/織物混搭
運動(dòng)風(fēng)格座椅:
座椅高低調節:
腰部支撐調節:
肩部支撐調節:-
主/副駕駛座電動(dòng)調節:主- / 副-
第二排靠背角度調節:-
第二排座椅移動(dòng):-
后排座椅電動(dòng)調節:-
電動(dòng)座椅記憶:-
前/后排座椅加熱:前- / 后-
前/后排座椅通風(fēng):前- / 后-
前/后排座椅按摩:前- / 后-
后排座椅放倒方式:比例放倒
第三排座椅:-
前/后座中央扶手:前● / 后●
后排杯架:
空調調節方式:自動(dòng)
后排獨立空調:-
后座出風(fēng)口:
溫度分區控制:
車(chē)內空氣調節/花粉過(guò)濾:
近光燈:LED
遠光燈:LED
自適應遠近光燈:-
日間行車(chē)燈:
自動(dòng)頭燈:
轉向輔助燈:-
隨動(dòng)轉向大燈(AFS):-
前霧燈:
大燈高度可調:
大燈清洗裝置:-
大燈延時(shí)關(guān)閉:-
車(chē)內氛圍燈:-
前電動(dòng)車(chē)窗:
后電動(dòng)車(chē)窗:
車(chē)窗一鍵升/降:全車(chē)
車(chē)窗防夾手功能:
防紫外線(xiàn)/隔熱玻璃:-
后視鏡電動(dòng)調節:
外后視鏡加熱:
內/外后視鏡自動(dòng)防眩目:內● / 外-
后視鏡電動(dòng)折疊:
后視鏡記憶:-
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾:-
后排側遮陽(yáng)簾:-
后排側隱私玻璃:-
遮陽(yáng)板化妝鏡:
后雨刷:-
感應雨刷:-
GPS導航系統:
車(chē)聯(lián)網(wǎng)/手機互聯(lián): 
中控臺彩色大屏:
中控臺大屏尺寸:-
藍牙/車(chē)載電話(huà):
車(chē)載電視:-
后排液晶屏:-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等):-
220V/230V電源:-
CD/DVD: 
揚聲器品牌:-
揚聲器數量:6
自動(dòng)泊車(chē)入位:
發(fā)動(dòng)機啟停技術(shù):
并線(xiàn)輔助:-
車(chē)道偏離預警系統:
主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統:
疲勞駕駛提示:-
整體主動(dòng)轉向系統:-
夜視系統:-
中控液晶屏分屏顯示:-
備注:-
快速通道:了解經(jīng)銷(xiāo)商報價(jià)>>
進(jìn)入車(chē)系頻道 >>
更多車(chē)型對比 >>

 

鍵盤(pán)也能翻頁(yè),試試“← →”鍵

>>點(diǎn)擊查看今日優(yōu)惠<<

    相關(guān)閱讀
    點(diǎn)擊加載更多

    小保養約594元 2020款福克斯1.5T保養詳解

    福克斯提供3年10萬(wàn)公里的質(zhì)保周期,而且還可享受3年共6次免費基礎保養的政策,如果按一年2萬(wàn)公里來(lái)計算,每年可省1千元。

    由內而外的改變 實(shí)拍體驗福克斯Active

    去年福特在海外發(fā)布的全新一代福克斯,除了國內常見(jiàn)的兩廂及三廂版車(chē)型外,還有旅行版車(chē)型以及跨界車(chē)型,讓人振奮的是跨界車(chē)型福克斯Active即將迎來(lái)國產(chǎn)!在此次重慶車(chē)展上,長(cháng)安福特首次亮相了福克斯Active,相比于在國內市場(chǎng)早已深入人心的福克斯兩廂/三廂版車(chē)型,我更看好跨界車(chē)型福克斯Active的市場(chǎng)表現,因為它實(shí)在太驚艷了。

    德美對決 高爾夫車(chē)主體驗新一代福克斯

    小熊是一個(gè)貨真價(jià)實(shí)的大眾粉,目前開(kāi)的是一臺大眾高爾夫R-Line版本車(chē)型,他對他的座駕十分有認同感,總有意無(wú)意間表露出“20萬(wàn)以?xún)葻o(wú)對手”般的自信。而福克斯作為兩廂緊湊型轎車(chē)的另一位老牌強者,在換代后也迎來(lái)了全方位的升級,那么這次我們就讓小熊親自體驗一下新一代福克斯的兩廂ST-Line版本車(chē)型,看看這款車(chē)能不能撼動(dòng)高爾夫在他心中的地位。

    運動(dòng)家轎新選擇 新一代福克斯對比思域

    福克斯自2018年底迎來(lái)全新?lián)Q代之后,國內汽車(chē)消費主力軍90后群體又多了一個(gè)不錯的選擇。但同時(shí)也瞧準了15萬(wàn)左右合資緊湊車(chē)型的另一運動(dòng)座駕——思域,它和新一代福克斯一樣具備年輕、個(gè)性的特點(diǎn),到底哪一款更適合你呢?接下來(lái)我們將兩車(chē)進(jìn)行對比一番,看看誰(shuí)的實(shí)力更勝一籌。

    誰(shuí)是合資兩廂扛把子?高爾夫VS 新一代福克斯

    緊湊級轎車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)品多如牛毛,但要選上兩個(gè)標簽,例如兩廂、運動(dòng),那么剩下的代表車(chē)型就并不多了。而這其中新一代福克斯和高爾夫都是佼佼者,今天我們就圍繞著(zhù)“合資兩廂扛把子”這個(gè)核心,來(lái)看看新一代福克斯和高爾夫誰(shuí)更具性?xún)r(jià)比。

    資優(yōu)生沒(méi)拿全優(yōu)?中保研Model 3碰撞測試解析

    號稱(chēng)國內最嚴格的碰撞測試機構中保研(C-IASI),日前終于做了國產(chǎn)版本特斯拉Model 3碰撞測試,從成績(jì)看來(lái),它的表現還不錯。

    特斯拉市值超過(guò)豐田!登頂全球車(chē)企第一位

    不禁感慨,特斯拉究竟能給我們帶來(lái)多少驚喜呢?

    百公里加速躋身8秒區 試駕東風(fēng)本田全新UR-V

    1.8噸的車(chē)身重量,搭載2.0T發(fā)動(dòng)機的全新UR-V動(dòng)態(tài)體驗會(huì )有怎樣的表現?

    場(chǎng)地試駕吉利豪越 不止是半價(jià)買(mǎi)漢蘭達空間

    之前我們已經(jīng)對豪越進(jìn)行了靜態(tài)體驗,空間的表現可以說(shuō)無(wú)可挑剔,那機械上的依舊能夠維持高水準嗎?這一次試駕為大家揭曉。

    四款熱門(mén)合資家轎硬核橫評:性能篇

    時(shí)下,轎車(chē)在年輕化道路上越走越精彩了,它們的外觀(guān)內飾做得相當有運動(dòng)氣息,甚至還推出運動(dòng)套件的車(chē)型。