【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】受疫情影響，2月大部分時(shí)間里大家都是“躺在家里為國(guó)家作貢獻(xiàn)”，線下的實(shí)體經(jīng)濟(jì)卻因此跌落冰點(diǎn)。汽車行業(yè)首當(dāng)其沖，如果說1月下跌21.5%還能喘口氣，2月暴跌78.5%就是哀鴻遍野了。（數(shù)據(jù)來自乘聯(lián)會(huì)）

　　這個(gè)時(shí)候，一直高喊“敢為天下先”的廣佛兩地打響了救市第一槍。面對(duì)政府的刺激消費(fèi)，市場(chǎng)反應(yīng)如何？買了車的消費(fèi)者如何領(lǐng)賞補(bǔ)貼？短腿小編一天跑了8家4S店，從自主品牌到豪華品牌全覆蓋，為客官們逐一解惑。

　　作為改革開放的排頭兵，珠三角對(duì)國(guó)家政策一如既往地積極響應(yīng)。比如2019年1月，國(guó)家發(fā)改委等10部委發(fā)布《進(jìn)一步優(yōu)化供給推動(dòng)消費(fèi)平穩(wěn)增長(zhǎng)促進(jìn)形成強(qiáng)大國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的實(shí)施方案》，希望汽車限購(gòu)城市上調(diào)新車車牌指標(biāo)。接著同年5月，廣州連同深圳就宣布增加汽車增量指標(biāo)，共計(jì)18萬個(gè)。

　疫情當(dāng)前，國(guó)家已多次發(fā)放要提振汽車消費(fèi)的積極信號(hào)。廣州主動(dòng)響應(yīng)，宣布從號(hào)牌指標(biāo)、新能源車補(bǔ)貼、置換國(guó)六車型補(bǔ)貼三大層面入手，補(bǔ)貼金額為3000元-10000元，鼓勵(lì)潛在購(gòu)車者買買買。

●廣州：指標(biāo)給你，補(bǔ)貼給你，買就對(duì)了

●佛山：我們不限購(gòu)，你買車我送錢

　　更早前，佛山也出臺(tái)了促進(jìn)汽車消費(fèi)的相關(guān)舉措，為購(gòu)車者提供2000元至5000元不等的地方財(cái)政補(bǔ)貼，成為疫情后首個(gè)“自掏腰包”為車市紓困的城市。

　　綜合來看，其實(shí)兩者思路近似，都鼓勵(lì)以舊車置換國(guó)六車型，享受3000元補(bǔ)貼。既能拉動(dòng)汽車消費(fèi)額增長(zhǎng)，也能拉動(dòng)二手車增長(zhǎng)；無形中也產(chǎn)生了換購(gòu)升級(jí)帶來的消費(fèi)升級(jí)，令消費(fèi)結(jié)構(gòu)更加成熟，可真是一舉三得。

　　但兩者又有所差異，畢竟廣州限購(gòu)限行，新能源車需求強(qiáng)勁，而相鄰的佛山則截然相反。廣州要救市固然比佛山復(fù)雜得多，因此前者也針對(duì)新能源補(bǔ)貼、汽車號(hào)牌指標(biāo)相應(yīng)做出救市動(dòng)作。

　　廣佛兩地雙雙出臺(tái)利好政策，對(duì)于我這個(gè)在廣州“搬磚”的佛山人來說，彷佛就是在耳朵左右兩邊一起喊：“你該買車了！！！”。現(xiàn)在真的是買車最佳時(shí)機(jī)嗎？我想你也會(huì)關(guān)心這個(gè)問題。

　　為了找到答案，我探訪了廣佛兩地一共8家4S店，為大家扒一扒疫情影響下的最新行情，以及刺激消費(fèi)政策下的市場(chǎng)反應(yīng)。

　　由于庫存積壓、車市低迷等因素影響，目前不少4S店都在降價(jià)促銷，譬如廣汽豐田。

　　年前我司同事喜氣洋洋地用搖一次就中簽的節(jié)能指標(biāo)買了雷凌雙擎，當(dāng)時(shí)優(yōu)惠6000元。如今在廣州天河區(qū)某廣汽豐田4S店，銷售開口就是降價(jià)1萬，知道真相的他哭暈在廁所。

　　對(duì)了，還得夸一下該店面防疫工作，算是我們走訪多家經(jīng)銷商中做得最嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牧恕y(cè)溫、檢查身份證、手涂消毒液只是基本要求，進(jìn)店消費(fèi)者還會(huì)被勒令戴上一次性手套，這架勢(shì)差點(diǎn)以為可愛的銷售小姐姐準(zhǔn)備了披薩，好好款待本菇?jīng)觥?/p>

　　殊不知，我們進(jìn)店一看發(fā)現(xiàn)原來是廣汽豐田的領(lǐng)導(dǎo)們來視察了，防疫工作必須盡可能做足。（下圖某角落可以看到領(lǐng)導(dǎo)們?cè)谡J(rèn)真看業(yè)績(jī)和疫情防控工作的PPT）……

　　天河廣汽豐田4S店的防疫工作很到位，而東風(fēng)本田因?yàn)榭偛课挥谝咔橹行奈錆h，旗下4S店更是嚴(yán)防死守。

　　礙于武漢地區(qū)一直沒復(fù)工，所以東風(fēng)本田4S店基本靠庫存度日，熱銷車型如思域全線沒車沒優(yōu)惠，最快要等到4月15日后才到店。另外，思域兩廂原計(jì)劃7月上市，估計(jì)會(huì)被推遲。

　　CR-V僅有少量現(xiàn)車，并且優(yōu)惠比年前少。INSPISE有庫存也有優(yōu)惠（2萬元左右），這并不意外，但也沒有因?yàn)樽罱斜Ｑ信鲎矞y(cè)試分?jǐn)?shù)不理想而降價(jià)。估計(jì)眼下東風(fēng)本田已經(jīng)無暇顧及這事了。

　　東風(fēng)本田是因?yàn)檐囆蜔徜N，工廠尚未復(fù)產(chǎn)，所以優(yōu)惠減少，這是令人羨慕的煩惱。更多的車企是面臨年前庫存堆積，即便工廠停工了一段時(shí)間，4S店現(xiàn)車依然比較充足。此處，我第一時(shí)間就想到@長(zhǎng)安福特了。

　　位于廣佛交界的長(zhǎng)安福特4S店表示，目前庫存充足，會(huì)在年前優(yōu)惠力度的基礎(chǔ)上適當(dāng)增加優(yōu)惠力度。

　　不過以上問題對(duì)比豪華品牌而言，還算是輕微的了。豪華品牌不少車型靠純進(jìn)口售賣，疫情爆發(fā)后，全球供應(yīng)鏈被割斷，國(guó)際物流中斷，進(jìn)口新車生產(chǎn)、零售必然受阻。

　　位于廣州天河區(qū)的某寶馬4S店表示年前備有庫存，并沒有太多優(yōu)惠。進(jìn)口車因?yàn)楹Ｍ夤S生產(chǎn)受限，到店困難；國(guó)產(chǎn)車也受到牽連，原定今年3月提車將會(huì)被延遲到6月。

　　疫情期間買車會(huì)更便宜嗎？這個(gè)問題對(duì)于雷克薩斯來說，根本不存在的，正確的問法是：能少加價(jià)嗎？雷克薩斯可是車圈最會(huì)玩饑餓營(yíng)銷的品牌，加價(jià)一定是板上釘釘?shù)氖虑榱耍谝咔橄乱膊粫?huì)改變。

　　近期新出的LM最為夸張，當(dāng)我們問起加價(jià)多少時(shí)，佛山某雷克薩斯4S店銷售小哥并不愿意透露，只是笑嘻嘻地回應(yīng)：“這是個(gè)不能說的秘密“。

　　該店目前已經(jīng)有6個(gè)客戶付訂金，訂金是支付車價(jià)的20%。每個(gè)月大概只有1臺(tái)車的配額，現(xiàn)在下訂要等年底提車。

　　除了上面提到的常規(guī)優(yōu)惠外，其實(shí)廣汽豐田、長(zhǎng)安福特也在積極響應(yīng)政府的政策，加碼補(bǔ)貼。

　　具體來看，廣汽豐田主要是就新能源車、節(jié)能車、舊車置換新車三大方面，發(fā)放額外補(bǔ)貼。其中iA5、雷凌雙擎E+兩款新能源最高可享1萬（政府）+1萬元（廠商）補(bǔ)貼，舊車置換新車最高可享3000元（政府）+5000元（廠商）補(bǔ)貼。

　　通過探訪廣州的廣汽豐田某4S店，我們了解到廠商加碼的補(bǔ)貼將會(huì)在購(gòu)車環(huán)節(jié)直接流入消費(fèi)者手中。

　　長(zhǎng)安福特則是針對(duì)新能源車，在政府補(bǔ)貼基礎(chǔ)上，加享長(zhǎng)安福特最高60000元補(bǔ)貼；針對(duì)置換新車，在政府補(bǔ)貼基礎(chǔ)上，加享長(zhǎng)安福特最高16000元補(bǔ)貼。

　　與廣汽豐田做法一樣，長(zhǎng)安福特4S店也表示加享的補(bǔ)貼在購(gòu)車時(shí)，就直接發(fā)放給消費(fèi)者。

　　另外，還有很多品牌針對(duì)其他地區(qū)推出購(gòu)車優(yōu)惠政策，詳情如下：

　　常規(guī)的優(yōu)惠力度+廠商加碼補(bǔ)貼+政府補(bǔ)貼，至少也得有幾千到好幾萬元，想想這筆錢就覺得真香。但現(xiàn)在最大疑惑是，政府補(bǔ)貼的這筆錢該怎么領(lǐng)？我倒是看完兩地政府上萬字的紅頭文件也沒找出答案。

　　一臉黑人問號(hào)臉的可不止我一個(gè)人。在暗訪廣佛兩地經(jīng)銷商時(shí)，當(dāng)我們問起“補(bǔ)貼該怎么領(lǐng)？”，銷售工作人員都表示上述措施只是方向性文件，具體細(xì)則、補(bǔ)貼車型目錄還沒明確，對(duì)于怎么操作拿錢還是有點(diǎn)懵。

　　廣州方面，我們只是從廣汽新能源4S店獲悉，“1萬元補(bǔ)貼要向政府申請(qǐng)，由政府發(fā)放”。需要本人憑借行駛證、駕駛證、購(gòu)車發(fā)票、銀行卡到政府稅務(wù)局申請(qǐng)。（OS：光這么聽，流程有點(diǎn)繁瑣！）

　　佛山方面，情況相似，不過領(lǐng)取的地方不一樣。據(jù)東風(fēng)本田4S店工作人員介紹，補(bǔ)貼需要在車管所領(lǐng)取，具體流程不清楚，因?yàn)闀簳r(shí)還沒有人拿到錢。

　　跑完廣佛兩地經(jīng)銷商后，可以發(fā)現(xiàn)門店依然比較冷清。即使有了提振車市政策的出臺(tái)，汽車零售情況目前還不容樂觀，潛在賣家們還處于觀望狀態(tài)。好消息是，按照乘聯(lián)會(huì)估計(jì)，隨著疫情在4月底得以緩解（預(yù)測(cè)），5月車市有望恢復(fù)正常，到時(shí)廣佛兩地的朋友就可以趁著補(bǔ)貼政策，放飛自我買買買了。

　　自車市在2018年開始下行以來，無論國(guó)家層面，還是地方政府都在想盡辦法為車市寒冬“破冰”。從國(guó)家鼓勵(lì)的“汽車下鄉(xiāng)”，“城市不得對(duì)新能源車限行限購(gòu)”，再到廣深兩地增加號(hào)牌指標(biāo)，也有民間建議從稅收減免入手。

　　政策千萬條，救市第一條，方法很多，但還得因地制宜，以事論事。

　　像民間所建議的減免稅收，也就想想好了。汽車消費(fèi)的稅收基本都是上繳中央，不與地方政府共享，要減稅就意味著中央財(cái)政縮減，這就要考慮更多問題了。

　　以廣州這類的限購(gòu)城市為例，放寬搖號(hào)效果更為突出，因?yàn)槌鞘邢M(fèi)購(gòu)買力較強(qiáng)，而且人口流入較多，對(duì)購(gòu)車需求強(qiáng)勁。到底有多強(qiáng)，大概參考申請(qǐng)搖號(hào)的人數(shù)便大致了解。

　　在指標(biāo)增加的情況下，車牌價(jià)格也會(huì)應(yīng)聲回落。以去年廣州宣布增加指標(biāo)后，廣州車牌6月最低成交價(jià)環(huán)比下降25900元，僅需14100元。

　　而對(duì)佛山為例的二三線非限購(gòu)城市來說，純粹就是靠補(bǔ)貼打救了。此時(shí)，肯定會(huì)有網(wǎng)友站出來表示：“我是那缺3000元買車的人嗎？缺的是買車的30萬！”究竟幾千塊的補(bǔ)貼“利誘”能為當(dāng)?shù)剀囀袔矶嗌僭隽浚壳斑€有待觀察。

　　不管怎么說，存在即合理，利好政策必然有它的意義。汽車消費(fèi)與吃飯逛街買衣服不同，乃剛需，會(huì)推遲但不會(huì)消失。大灣區(qū)C位的兩座城市都打響了救市第一槍，如果其他城市陸續(xù)跟進(jìn)限購(gòu)松綁、發(fā)放補(bǔ)貼等車市提振措施，那么對(duì)于中國(guó)車市而言，無異于一個(gè)破冰新機(jī)會(huì)。（文：太平洋汽車網(wǎng) 曾惠君）