【太平洋汽車(chē) 新車(chē)頻道】雖然4月份剛結束的北京車(chē)展迎來(lái)大量新車(chē)首發(fā)和上市，但是5月份的汽車(chē)市場(chǎng)沒(méi)有靜下來(lái)的意思，相反這個(gè)月會(huì )有多款值得關(guān)注的重磅車(chē)型上市。像智己L6、星紀元ET、領(lǐng)克07 EM-P、比亞迪海獅07EV和大眾途觀(guān)L Pro等。

　　星紀元ET定位中大型SUV，基于奇瑞全新E0X高端智能電動(dòng)平臺打造，同時(shí)提供了增程版本和純電版本。其中，純電版本采用800V高壓平臺，并搭載神行電池，官方稱(chēng)其擁有“充電1分鐘，續航50公里”的超快充效率，并且最高可達到760公里的續航里程。

　　在4月中旬，星紀元ET開(kāi)啟預售，預售價(jià)區間為19.9-32.9萬(wàn)元。購車(chē)權益包括但不限于：1、2000元訂金抵5000元購車(chē)款；2、非頂配純電版本免費升級空氣懸架和CDC電磁減振系統；3、預售期提車(chē)享額外3000-8000元補貼；4、首任車(chē)主整車(chē)終身質(zhì)保……

　　在造型方面，星紀元ET整車(chē)顯得大氣穩重，線(xiàn)條簡(jiǎn)約自然。整車(chē)在設計方面并沒(méi)有采用硬線(xiàn)條，取而代之的則是更多曲面的造型設計，這讓該車(chē)看起來(lái)更加圓潤飽滿(mǎn)，氣質(zhì)非常符合家用定位。

　　其次車(chē)頭采用了時(shí)下非常流行的封閉式前臉設計，搭配貫穿式的LED燈帶。車(chē)頭兩側的下半部分可以選裝ISD編程交互燈組，并且未來(lái)將會(huì )支持用戶(hù)進(jìn)行自定義編程，解鎖更多玩法。車(chē)頂處還搭載了激光雷達，也就意味著(zhù)這輛車(chē)將支持高階輔助駕駛系統。

　　側面部分，星紀元ET對整體車(chē)身比例拿捏的比較到位，搭配21英寸豪華大輪圈顯得很有檔次。它還采用了無(wú)邊框車(chē)門(mén)設計，而且為了保障隔音降噪能力，四門(mén)均為雙層夾膠玻璃。至于車(chē)身尺寸方面，該車(chē)長(cháng)寬高分別為4955/1975/1698mm，軸距達到3000mm，提供了一個(gè)相當寬敞的后排乘坐空間。

　　尾部設計同樣非常飽滿(mǎn)，其配備的貫穿式尾燈和車(chē)頭相呼應，值得一提的是，開(kāi)啟尾門(mén)的方式很隱蔽，按鈕被藏在了Logo字母“D”的里面。最后實(shí)拍車(chē)型配備多輻式旋渦輪轂，顯得未來(lái)感十足。

　　星紀元ET在內飾設計上走的是極簡(jiǎn)路線(xiàn)，你幾乎找不到實(shí)體按鍵的存在，并且整體的布局很合理，豪華與科技氛圍也營(yíng)造得很到位。方向盤(pán)的造型為橄欖球型，盤(pán)幅不大，這樣做不僅美觀(guān)，同時(shí)也是為了更好的視野。內飾的材料運用方面，星紀元ET也是用了不少心思，能夠看到多種高品質(zhì)材料，包括實(shí)木飾板、鋁飾板、軟皮等，拉高了車(chē)內的檔次感，讓其高端定位名副其實(shí)。

　　中控臺處配備分辨率為2.5K的15.6英寸屏幕，并且基于Lion AI大模型的智能家居語(yǔ)音，包含車(chē)家互聯(lián)、寶寶模式、寵物模式、K歌模式等20大智能家庭場(chǎng)景，與此同時(shí)，它還支持蘋(píng)果CarPlay、華為HiCar等諸多功能。

　　前排中間的島臺絕對是該車(chē)內飾設計的一大亮點(diǎn)，它可以在前排后排之間進(jìn)行前后移動(dòng)，前排和后排的屏幕都可以來(lái)控制這個(gè)島臺的位置，讓儲物空間的分配更加靈活。

　　座椅樣式很漂亮，靠背與坐墊部分都有矩形與波浪形狀的立體花紋裝飾。在高配車(chē)上，副駕位配備了零重力座椅，可以一鍵躺倒，快速進(jìn)入休息模式。前/后排座椅都帶有電動(dòng)調節，前排座椅的電動(dòng)腰托、加熱、通風(fēng)功能也沒(méi)有缺席，另外，主駕位還配備了頭枕音響，能夠給駕駛者帶來(lái)更加逼真的音效。

　　動(dòng)力系統方面，星紀元ET增程版本搭載1.5T增程器，最大功率115kW，最大扭矩220N·m，CLTC純電續航里程200km，CLTC綜合續航里程可達1500km。

　　底盤(pán)部分，該車(chē)采用了前雙叉臂式獨立懸架+后五連桿獨立懸架的組合，部分車(chē)型配備智能空氣懸架+CDC電磁減震系統。另外還值得一提的是，星紀元ET除了增程版本最低配之外，其余車(chē)型均支持高速智駕輔助系統，而純電版本的中配和高配車(chē)型更是配備城市智駕輔助系統。

　　星紀元ET純電版本包含單電機后驅和雙電機四驅車(chē)型，雙電機四驅車(chē)型又分為普通和高性能兩種，高性能四驅的前軸電機最大功率183kW，最大扭矩266N·m，后軸電機最大功率230kW，最大扭矩425N·m，該車(chē)0-100km/h加速時(shí)間僅為3.8s。動(dòng)力電池為該品牌與寧德時(shí)代共同研發(fā)的神行電池，在800V高壓平臺的加持下，支持5C充電倍率，充電1分鐘，續航50公里，SOC 5%-80%僅需11.5分鐘，續航里程根據車(chē)型不同有540km、625km、655km和760km。

　　點(diǎn)評：作為奇瑞或者再精準一點(diǎn)星途沖擊高端市場(chǎng)的重要產(chǎn)品，星紀元ET目前整體產(chǎn)品表現都十分均衡，同時(shí)不乏先進(jìn)的技術(shù)配置，從前期的預售價(jià)格來(lái)說(shuō)，也算是相符。那么上市的價(jià)格如果能稍微低一點(diǎn)，那么吸引力會(huì )更大。

　　吉利熊貓卡丁是行業(yè)首款“都市微電卡丁車(chē)”，外觀(guān)方面，吉利熊貓卡丁整體延續了現款車(chē)身設計，主要是加入了更運動(dòng)的外觀(guān)套裝，其設計靈感源于卡丁車(chē)，造型也高度還原了游戲中的卡丁車(chē)造型，頗具賽車(chē)風(fēng)格。具體來(lái)看，新車(chē)配備了較為運動(dòng)的前后包圍、側裙、大尺寸擾流板、撞色低風(fēng)阻輪轂以及個(gè)性拉花等。

　　新車(chē)在4月30日開(kāi)啟預售，預售價(jià)4.89萬(wàn)元。在4月30日至5月9日，預訂熊貓卡丁，即可享現金禮、玩趣禮、補能禮、質(zhì)保禮以及金融禮等多項預售權益。

　　車(chē)身尺寸方面，吉利熊貓卡丁的長(cháng)寬高分別為3150/1540/1685mm，軸距為2015mm。在放倒后排座椅的前提下，擁有高達800L的超大裝載空間。

　　內飾方面，熊貓騎士卡丁延續現款車(chē)型布局設計，風(fēng)格簡(jiǎn)潔時(shí)尚，配備8英寸懸浮式中控屏和9.2英寸儀表，并采用旋鈕式換擋。智能化方面，新車(chē)可以通過(guò)手機互聯(lián)實(shí)現手機及APP深度適配，持無(wú)線(xiàn)投屏、無(wú)感互聯(lián)、語(yǔ)音控制、導航、聽(tīng)歌等功能，同時(shí)支持語(yǔ)音喚醒和手機APP遠程控制，支持遠程車(chē)況查詢(xún)、遠程位置查詢(xún)、遠程開(kāi)閉車(chē)鎖、遠程開(kāi)啟后備箱、遠程開(kāi)閉空調等多項功能。

　　動(dòng)力方面，熊貓吉利卡丁采用后置后驅的驅動(dòng)方式，搭載一臺最大功率30千瓦、峰值扭矩110牛·米驅動(dòng)電機，最高車(chē)速可達100km。同時(shí)，配備N(xiāo)ormal和Sport兩種駕駛模式，三級可調能量回收功能，可隨心切換，滿(mǎn)足多樣駕駛需求。

　　在續航方面，新車(chē)搭載容量為17.03千瓦時(shí)磷酸鐵鋰電池組，CLTC工況純電續航里程為200km。另外，還配備了同級領(lǐng)先的22千瓦直流真快充和3.3千瓦交流慢充功能，30min即可將電量由30%充電至80%。

　　點(diǎn)評：純電代步小車(chē)有著(zhù)龐大的市場(chǎng)基數，同時(shí)小車(chē)又是最能突出個(gè)性的品種。吉利熊貓主打通勤代步的熊貓mini，以及首款5萬(wàn)級快慢充一體的純熊貓騎士。是時(shí)候推出一款主打個(gè)性且別人沒(méi)有的形象。而熊貓卡丁原廠(chǎng)配備卡丁車(chē)涂裝和配件，在同級市場(chǎng)上無(wú)疑是最帥的那臺車(chē)。

　　比亞迪海獅07EV定位中型純電SUV，基于比亞迪先進(jìn)的e平臺3.0技術(shù)打造，外觀(guān)采用溜背式造型設計，整體風(fēng)格偏向運動(dòng)，內飾延續了比亞迪“海洋美學(xué)”設計風(fēng)格，簡(jiǎn)約豪華的同時(shí)，更加注重功能性的體現。

　　在具體設計上，海獅07EV由比亞迪全球造型總監沃爾夫岡·艾格領(lǐng)銜的設計團隊傾力打造，新車(chē)擁有更加完美的車(chē)身比例。具體來(lái)看，該車(chē)采用海悅雙U懸浮車(chē)燈，配合造型凌厲的大燈組以及下方夸張的三段式進(jìn)氣口，動(dòng)感十足。同時(shí)，其前艙蓋上兩條凸起的筋線(xiàn)，也大大提升車(chē)輛肌肉感。

　　車(chē)身側面部分，海獅07EV舒展的車(chē)身比例給人以很強的空間想象力，車(chē)頂優(yōu)美流暢的曲線(xiàn)延伸至車(chē)尾，視覺(jué)效果突出。同時(shí)，上揚的肩線(xiàn)與簡(jiǎn)潔有力的雙腰線(xiàn)設計營(yíng)造出不錯的運動(dòng)氣息。新車(chē)的車(chē)身長(cháng)寬高尺寸為4830/1925/1620mm，軸距尺寸為2930mm。

　　新車(chē)尾部擁有豐富的直線(xiàn)與靈動(dòng)的曲線(xiàn)相互交織，構成極強的視覺(jué)沖擊力。多條橫向線(xiàn)條與側面的腰線(xiàn)渾然一體，強化了車(chē)體的視覺(jué)寬度。同時(shí)，當下流行的貫穿式尾燈的加入，豐富層次感。

　　在智能化方面，新車(chē)搭載智能座艙高階版-DiLink 100和天神之眼高階智能駕駛輔助系統——DiPilot 100，并采用了比亞迪全球首創(chuàng )的撥片啟動(dòng)方式，在方向盤(pán)上抬手一撥，就可以激活駕駛輔助功能。

　　值得注意的是，高快領(lǐng)航功能能夠全面學(xué)習人類(lèi)駕駛員駕駛策略，具備車(chē)道保持、車(chē)道領(lǐng)航、撥桿變道、交通標志識別、智能限速等多項駕駛功能。在行駛過(guò)程中，如因車(chē)距較近不具備變道條件時(shí)，系統會(huì )在保證安全的前提下主動(dòng)加速、減速，增大安全距離后再主動(dòng)發(fā)起變道。此外，當前方有車(chē)輛橫向加塞時(shí)，海獅07EV會(huì )根據道路虛實(shí)線(xiàn)、道路擁堵等情況，智能選擇合適的變道時(shí)機，并主動(dòng)與旁車(chē)保持安全距離，進(jìn)一步提升智駕體驗。

　　海獅07EV內飾采用環(huán)抱式設計，配備“懸浮之翼”儀表臺、“海洋之芯”中控布局、四輻多功能運動(dòng)方向盤(pán)以及復古式三角窗等，為消費者帶來(lái)全新的“海洋美學(xué)”視覺(jué)體驗。內飾用料方面，海獅07EV的內飾軟質(zhì)區域占整車(chē)內飾面積的80%以上，配備了水晶排擋桿，并融合了鋁材加工技藝；座椅更采用水波紋絎縫和雙縫線(xiàn)工藝，同時(shí)在坐墊及椅背上設計了打孔處理，乘坐舒適性更好。

　　配備的話(huà)，海獅07EV配備50W快速充電、128色氛圍燈、12揚聲器丹拿音響，三種味道的香氛系統、全景天幕NFC鑰匙、AR-HUD等豪華配置。此外，該車(chē)全系標配11安全氣囊、直接式胎壓監測系統、駕駛員監測輔助等配置。

　　動(dòng)力方面，海獅07EV采用純電動(dòng)驅動(dòng)，提供兩驅和四驅共計3種動(dòng)力選擇，其中兩驅車(chē)型的最大功率分別為170千瓦和230千瓦，而四驅車(chē)型系統綜合功率為390千瓦。另外，據了解，海獅07EV還將采用CTB電池車(chē)身一體化技術(shù)，配備前雙叉臂、后五連桿獨立懸架，并搭載云輦-C智能車(chē)身阻尼控制系統和iTAC智能扭矩控制系統。

　　點(diǎn)評：轎跑式SUV可以說(shuō)是在SUV最好好看的車(chē)體設計，新的海獅07EV在內外設計都展現出年輕、科技和運動(dòng)，同時(shí)這款車(chē)型在智駕方面將是比亞迪系列里首款搭載天神之眼高階智能駕駛輔助系統，如果上市當天配一個(gè)驚喜的價(jià)格，那么預訂爆款完全沒(méi)問(wèn)題。

　　智己L6是智己品牌旗下全新純電中型轎車(chē)，此前在4月份時(shí)已經(jīng)開(kāi)啟預售，官方預售價(jià)格為23-33萬(wàn)元。同時(shí)還包括2000意向金可抵5000元購車(chē)尾款，10000元豪華配置升級基金，L7、LS7、LS6老車(chē)主增換購再享10000元減免等預訂權益。

　　在設計方面，智己L6的車(chē)身線(xiàn)條設計非常流暢，大量柔化的線(xiàn)條設計也會(huì )讓這輛車(chē)的造型更容易被絕大多數消費者所接受。其次封閉式的進(jìn)氣格柵配合C字形的導流槽也讓整個(gè)前臉看起來(lái)更加兇悍，牌照框下面藏著(zhù)黑色的進(jìn)氣格柵，能夠讓整車(chē)看起更加運動(dòng)。

　　另外智己L6的大燈形狀與之前的“淚眼大燈”類(lèi)似，不過(guò)缺少了之前在L7上面的數字投射大燈。另外車(chē)頂上配有犄角，不過(guò)功能由之前L7上面的Carlog更換為激光雷達，而這輛車(chē)的Carlog則是采用了整車(chē)的360攝像頭。

　　側面設計則是采用了時(shí)下非常流行的溜背式設計，整體比例拿捏得非常到位。其車(chē)身長(cháng)/寬/高分別為4931/1960/1474mm，軸距2950mm。底部的車(chē)輪則是采用了五幅花瓣式輪轂，同樣采用了雙拼色的設計，輪胎尺寸為前245/40 R20 后275/35 R20，型號為倍耐力P ZERO系列。

　　尾部是整臺車(chē)設計最出彩的地方，從斜后45度來(lái)看非常好看，寬大的肩線(xiàn)撐起了后輪拱，讓這輛車(chē)看起來(lái)孔武有力。溜背式的設計帶來(lái)的不光是超高的顏值，更有著(zhù)非常使用的掀背式尾門(mén)，開(kāi)口巨大，對放一些大件行李來(lái)說(shuō)非常友好。

　　內飾的整體設計風(fēng)格依然延續了智己汽車(chē)一貫的設計傳統，最亮眼的依然是那塊超長(cháng)的屏幕，不過(guò)和其他車(chē)型相比，這塊屏幕并不能夠下降一半。另外，這塊屏幕也采用了目前性能最強的高通8295處理器，以及Unity渲染引擎和OMR追光渲染模型、讓游戲畫(huà)面更加逼真。

　　智己L6依然搭載了半幅式的方向盤(pán)，握感也是之前的車(chē)型保持一致，三九點(diǎn)位置偏厚，當然不是每個(gè)人都能接受半幅方向盤(pán)，因此官方還提供全幅方向盤(pán)可以進(jìn)行選擇。座椅方面也是采用了POPO SOFA云感座椅，其設計靈感來(lái)源于意式家居設計理念，帶有20mm零壓海綿層，后排座墊寬1342mm，并支持后排6檔靠背調節，能夠給乘客帶來(lái)更加舒適的駕乘體驗。

　　動(dòng)力方面，智己共有兩個(gè)版本，其中單電機版本最大功率250kW，雙電機版本最大功率579kW。其次部分車(chē)型搭載133度固態(tài)電池，能夠提供超過(guò)1000公里的續航，其額定充電功率也達到了400kW，無(wú)須擔心其補能時(shí)間。動(dòng)力方面，零百加速2.74s，極速268km/h。

　　其次新車(chē)配備靈蜥數字底盤(pán)，這套系統可以將后輪轉向、智能電控減震器、空氣懸掛、電驅等高級底盤(pán)硬件統籌聯(lián)控，并且能夠實(shí)現低速狀態(tài)下前輪與后輪同向轉向的“蟹行模式”。最后在智駕方面，智己L6車(chē)頂配備了激光雷達，并且將使用英偉達Orin X輔助駕駛芯片，算力為254TOPS，并具備城市NOA能力。目前IM AD高速高架NOA已經(jīng)全國開(kāi)通，城市NOA在上海地區主城區也已率先開(kāi)放，并將于今年在全國范圍內快速開(kāi)城。

　　點(diǎn)評：每逢智己推出新產(chǎn)品都不乏一些技術(shù)亮點(diǎn)，像智己L6這款20萬(wàn)級別的車(chē)型能夠搭載空簧+CDC+后輪轉向，更重要的是新車(chē)還有有蟹行模式以及133度的電池，總的來(lái)說(shuō)誠意滿(mǎn)滿(mǎn)，那么之后會(huì )不會(huì )配一個(gè)比預售價(jià)更有吸引力的正式售價(jià)呢？

　　途觀(guān)L Pro在延續海外車(chē)型整體設計基礎上，加入了一些本土化設置。而途觀(guān)L Pro的命名方式，預計日后與現款途觀(guān)L同堂銷(xiāo)售。上汽大眾開(kāi)啟“油電同智”的Pro時(shí)代，推出ID.Care保值包，3年6折擴展到全支付場(chǎng)景。

　　外觀(guān)方面，新車(chē)提供R-Line運動(dòng)前臉和先鋒前臉兩種造型。該車(chē)整體前臉采用最新的家族式設計風(fēng)格，鍍鉻裝飾的中網(wǎng)貫穿整個(gè)前包圍，兩側包含標志性的進(jìn)氣口，前大燈組采用IQ.Light智慧投影大燈，鷹翼式造型通過(guò)裝飾板將兩側大燈相連。R-Line版本則是在下包圍處采用大面積蜂窩裝飾，同時(shí)格柵處配備有“R”標識，整體運動(dòng)感十足。另外新車(chē)配備的IQ.Light將支持窄路車(chē)輛示寬、隨動(dòng)轉向、動(dòng)態(tài)燈光輔助、流水轉向燈、迎賓/歡送投影燈效等多項功能。

　　車(chē)身側面依然擁有肌肉感極強的腰線(xiàn)，整個(gè)車(chē)身比例恰當，未來(lái)將提供18/19英寸輪圈可供選擇。車(chē)身尺寸方面，新車(chē)長(cháng)寬高分別為4735/1842（1859）/1682mm，軸距為2791mm。

　　尾部方面，新車(chē)采用粼光點(diǎn)陣式貫穿尾燈，支持流水轉向及3種動(dòng)畫(huà)燈效，點(diǎn)亮后具有不錯的辨識度以及科技感。后包圍部分，頂配版車(chē)型提供蜂窩狀飾板與車(chē)頭呼應，并在邊緣采用紅色飾條點(diǎn)綴其中。

　　途觀(guān)L Pro的內飾強調運動(dòng)感和座艙科技感。參考海外版的15英寸中控屏+10.3英寸數字儀表，國產(chǎn)版加入了11.6英寸副駕娛樂(lè )屏，是新勢力常用的手法。另外新勢力常用的懷擋設計，這次也出現在了途觀(guān)L PRO的身上，因此空閑出來(lái)的換擋位置，由一個(gè)旋鈕屏替代。座椅以及中控采用藍色縫線(xiàn)點(diǎn)綴，頂配版車(chē)型中控以及座椅還采用Alcantara材質(zhì)，展現出不錯的精致運動(dòng)感。此外，新車(chē)后排座椅的中央扶手區域還可單獨放倒，方便在車(chē)內拿取后備廂物品。

　　配置方面，新車(chē)將支持主副駕電動(dòng)座椅、座椅記憶、前排座椅12向電動(dòng)調節、10點(diǎn)按摩、座椅加熱/通風(fēng)、手機無(wú)線(xiàn)充電、360度全景影像、方向盤(pán)加熱、HUD抬頭顯示、Apple CarPlay、百度CarLife、華為HiCar、車(chē)道保持系統、ACC自適應巡航、車(chē)前測距監測系統等。

　　動(dòng)力方面，新車(chē)將搭載2.0T渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機，可輸出最大功率137/162kW，峰值扭矩為320/350N·m，傳動(dòng)系統采用7擋濕式雙離合變速箱，頂配380TSI車(chē)型還將匹配適時(shí)四驅系統。此外，該車(chē)將提供經(jīng)濟、舒適、運動(dòng)以及個(gè)性化四種駕駛模式，380TSI四驅頂配版增加了越野和雪地模式。

　　點(diǎn)評：途觀(guān)的名字依舊能起到一定市場(chǎng)反響。本次途觀(guān)L Pro除了延續海外版的設計，為了能在特別卷的中國市場(chǎng)生存下去，新車(chē)與大疆車(chē)載合作，為途觀(guān)L PRO提供L2+級輔助駕駛功能，其搭載的IQ.Pilot智能駕駛輔助系統更適應中國路況，此外副駕還增加了第三塊屏。智駕+座艙基本能追得上國內一眾造車(chē)新勢力。其次如果能和開(kāi)頭那樣做到同堂銷(xiāo)售，那么新車(chē)的價(jià)格預計挺有吸引力。

　　領(lǐng)克07 EM-P在北京車(chē)展開(kāi)啟預售，新車(chē)共推出3款配置車(chē)型，預售價(jià)區間為18-21萬(wàn)元。作為領(lǐng)克品牌首款新能源中型轎車(chē)，領(lǐng)克07 EM-P基于CMA Evo架構打造，采用家族式最新設計語(yǔ)言，搭載由1.5T發(fā)動(dòng)機和驅動(dòng)電機組成的EM-P插電式混動(dòng)系統，系統綜合功率381馬力，0-100km/h加速時(shí)間僅6.5秒，饋電油耗為4.8L/100km，綜合續航里程1400km。

　　在造型上，領(lǐng)克07 EM-P的設計風(fēng)格與領(lǐng)克08 EM-P如出一轍，車(chē)身線(xiàn)條豐富，棱角分明，擁有較多個(gè)性化元素，呈現出較強的運動(dòng)感。其新車(chē)前臉采用領(lǐng)克家族標志性的“Y”字型日間LED行車(chē)燈，其造型鋒利，具有很高的辨識度。而遠近大燈組集成在前臉中央黑色裝飾板兩側，營(yíng)造出貫穿式的視覺(jué)效果，進(jìn)一步拉伸了前臉的視覺(jué)寬度。

　　車(chē)身側面，領(lǐng)克07 EM-P采用了雙色車(chē)身設計，ABC柱以及車(chē)頂均采用了黑色涂裝，加上刀鋒樣式的輪轂也采用雙色元素，增強了運動(dòng)感。另外，新車(chē)還采用無(wú)邊框門(mén)車(chē)設計，配備隱藏式門(mén)把手和窄邊框外后視鏡，看起來(lái)更顯個(gè)性時(shí)尚，并實(shí)現較低的風(fēng)阻。其次領(lǐng)克07 EM-P的長(cháng)寬高分別為4827/1900/1480mm，軸距為2843mm。

　　車(chē)尾采用了貫穿式尾燈設計，內部造型非常精致，有多顆燈柱組成，點(diǎn)亮后具有不錯的視覺(jué)效果。另外，還配備了熏黑的小尾翼，搭配后包圍底部的黑色飾板，進(jìn)一步提升運動(dòng)氣息。

　　內飾方面，領(lǐng)克07 EM-P整體延續領(lǐng)克08 EM-P的設計風(fēng)格，配備15.4英寸懸浮式大屏、12.3英寸全液晶儀表、平底式多功能方向盤(pán)、貫穿式空調出風(fēng)口以及懷擋式換擋機構，科技氛圍上的營(yíng)造相當出彩。

　　在智能座艙方面，新車(chē)搭載魅族Flyme Auto車(chē)機系統，該系統基于魅族Flyme系統打造，最大亮點(diǎn)是可以與手機無(wú)縫連接，同時(shí)其操作邏輯與手機類(lèi)似，界面設計非常簡(jiǎn)潔，整體以圖形為主，且適配各類(lèi)APP，實(shí)用起來(lái)毫無(wú)違和感。

　　硬件方面，該系統集成了中國自研的7nm車(chē)規級芯片——“龍鷹一號”，其算力達到16TOPS，相當于高通驍龍8155芯片的兩倍，支持5G網(wǎng)絡(luò )、四驅域語(yǔ)音喚醒、可見(jiàn)既可說(shuō)以及多任務(wù)同時(shí)運行，其功能性非常強悍。

　　配置方面，領(lǐng)克07 EM-P配備92英寸AR HUD抬頭顯示、23揚聲器哈曼卡頓音響系統、Nappa真皮座椅、前后排座椅支持3檔通風(fēng)/3檔加熱和氣囊按摩功能、可開(kāi)啟全景天窗、方向盤(pán)加熱、50W手機無(wú)線(xiàn)充電、第二排座椅加熱/通風(fēng)/按摩、多色氛圍燈以及后排空調出風(fēng)口等豪華配置。

　　動(dòng)力方面，領(lǐng)克07 EM-P搭載由1.5T發(fā)動(dòng)機和雙電機組成的EM-P插電式混動(dòng)系統，其中發(fā)動(dòng)機最大功率為163馬力，系統綜合功率381馬力，0-100km/h加速時(shí)間僅6.5秒，最高車(chē)速為190km/h，饋電油耗為4.8L/100km。續航方面，新車(chē)配備容量為18.99千瓦時(shí)磷酸鐵鋰電池組，CLTC續航里程為126km，滿(mǎn)油滿(mǎn)電的情況下（油箱60升），WLTC綜合續航里程1400km。

　　點(diǎn)評：領(lǐng)克07 EM-P設計風(fēng)格更個(gè)性運動(dòng)，對于年輕消費者極具吸引力，其次在智能座艙、豪華配置、動(dòng)力系統也是它的優(yōu)勢。不過(guò)它所在級別競品很多，包括像凱美瑞、海豹DM-i等自主與合資選手，如果要想突圍，估計要推出一個(gè)比預售價(jià)更低的價(jià)格它的機會(huì )才大一點(diǎn)。

　　沃爾沃EX30是沃爾沃旗下首款小型豪華SUV，在設計上延續了EX90的設計風(fēng)格，內飾在遵循極簡(jiǎn)主義的同時(shí)也注入更多兼顧趣味和實(shí)用的空間機能，并提供三種動(dòng)力總成方案和兩種電池類(lèi)型選擇。在北京車(chē)展上公布了預售價(jià)格區間為21-26萬(wàn)元。

　　外觀(guān)方面，封閉式前格柵與雷神之錘大燈的設計，讓沃爾沃EX30的前臉造型自信張揚，呈現出沃爾沃新一代純電產(chǎn)品的設計風(fēng)格。此外，沃爾沃EX30提供五種充滿(mǎn)活力的車(chē)身配色，例如充滿(mǎn)時(shí)尚氣息的“海云藍”、明亮而富有表現力的“螢巖黃”，其設計靈感來(lái)自于生長(cháng)在瑞典西海岸巖石上的地衣。

　　側面頗有XC40的影子，整體都是忠于純凈、簡(jiǎn)約、優(yōu)雅的原則，沒(méi)有繁復夸張的裝飾，前后腰線(xiàn)和車(chē)門(mén)下方的內凹立面都是近乎平行的，但后門(mén)窗線(xiàn)的走向則向上跳，視覺(jué)上在維持了穩定和平衡感的同時(shí)，不會(huì )帶來(lái)過(guò)于沉悶的感覺(jué)。當然，大尺寸的五角星雙色低風(fēng)阻輪轂對外形的提升也加分不少。

　　車(chē)尾同樣延續了極簡(jiǎn)設計主題，尾燈延續了“維京之斧”尾燈樣式，但采用了分體式布局，后擋風(fēng)玻璃兩側那些一格格的LED燈光效果也是與Concept Recharge概念車(chē)和EX90也有異曲同工之妙。

　　沃爾沃EX30的座艙全面提升易用設計，增加可用空間，減少復雜度。儀表板中央配備的一塊12.3英寸顯示屏，與EX90一樣，EX30內置谷歌應用、5G連網(wǎng)功能和高通驍龍智能座艙平臺。除此之外，沃爾沃EX30還提供五種不同主題風(fēng)格的氛圍燈，每個(gè)主題風(fēng)格的靈感均源自于斯堪的納維亞景觀(guān)的不同靈感，給內飾空間營(yíng)造出一種寧靜感。

　　沃爾沃EX30的座椅、儀表板和車(chē)門(mén)飾板均采用可回收和可再生材料，包括牛仔布、亞麻和羊毛混紡材料(其中還含有約70%的回收聚酯纖維)。Harman Kardon尊貴級回音壁音響也相當有特色，與儀表板等寬的家用回音壁，兼顧出眾外觀(guān)與更強實(shí)用性，不僅讓汽車(chē)擁有家用音響設計，還能為車(chē)門(mén)騰出更多儲物空間，同時(shí)減少所用部件。

　　動(dòng)力方面，沃爾沃EX30提供三種動(dòng)力總成方案和兩種電池類(lèi)型選擇，客戶(hù)可以自由選擇最符合自身需求的車(chē)型。其中，雙電機四驅版車(chē)型搭載三元鋰電池，電機功率高達315千瓦（428馬力），0-100公里/小時(shí)加速只需3.6秒，堪稱(chēng)有史以來(lái)加速最快的沃爾沃車(chē)型之一。

　　點(diǎn)評：這款小車(chē)主要是面向較為擁堵的大城市，靈活的轉向功能、不錯的動(dòng)力性能和豪華品牌性能加持會(huì )是吸引年輕消費者的點(diǎn)，同時(shí)小資家庭的女性車(chē)主也可以考慮沃爾沃EX30。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 潘洪瀚）