【太平洋汽車 行業(yè)頻道】日前，國家金融監(jiān)督管理總局通過了比亞迪旗下深圳比亞迪財產(chǎn)保險有限公司關于報批機動車交通事故責任強制保險條款和費率的請示。國家金融監(jiān)管總局稱同意比亞迪財險在安徽江西、山東(不含青島)、河南、湖南、廣東、陜西和深圳地區(qū)使用全國統(tǒng)一的交強險（交通事故專任強制保險)條款、基礎保險費率和相應的費率浮動系數(shù)。

　　同時還表示，比亞迪財險應高度重視交強險業(yè)務，嚴格執(zhí)行交強險財務核算、費用分攤、準備金評估、單證及標志管理、系統(tǒng)管控和信息披露等各項制度，加強風險管理，提高服務質量，切實保護被保險人和交通事故受害者的合法權益。

　　市場分析指，本次監(jiān)管對比亞迪財險交強險業(yè)務的審批，可以看作比亞迪在上述地區(qū)可以提供相應服務，預計比亞迪的新能源汽車保險預計將很快正式大范圍開放。

　　比亞迪汽車工業(yè)有限公司去年5月受讓易安財險100%股權，易安財險數(shù)日后更名為比亞迪財險。比亞迪于今年4月宣布，經(jīng)國家金融監(jiān)管總局核準，已任命王勇為深圳比亞迪財險總經(jīng)理。

　　比亞迪方面一直在緊鑼密鼓的為比亞迪財險的發(fā)展作準備：2023年9月13日，比亞迪財險增加注冊資本30億元，由10億元變更為40億元；2023年11月8日，監(jiān)管部門正式批復，比亞迪財險業(yè)務范圍增加了“機動車保險，包括機動車交通事故責任強制保險和機動車商業(yè)保險”業(yè)務，這意味著比亞迪由此正式進入車險市場，而易安財險的原經(jīng)營范圍并不包括車險。

　　5月3日，比亞迪在官方App中設立保險服務入口，目前還不支持在線投保。App中介紹，比亞迪保險的服務范圍包含7個主要類別及15個細分的車輛保險產(chǎn)品，其中就有交強險和商業(yè)險，而且商業(yè)險明確指向新能源汽車。

　　公開資料顯示，目前已經(jīng)有不少車企入局新能源汽車保險市場：2018年7月，小鵬汽車成立廣州小鵬汽車保險代理有限公司；2020年，特斯拉成立保險經(jīng)紀公司；2022年1月，蔚來出資5000萬元注冊成立蔚來保險經(jīng)紀；2022年年中，理想通過旗下子公司受讓一家保險經(jīng)紀公司100%股權。

　　一直以來，由于新能源汽車動力電池的高成本和存在燃燒起火的風險，不少新能源汽車車主在投保時遭遇不少阻礙。近期就有不少車主抱怨在知名財險公司投保新能源汽車，遭到拒絕。監(jiān)管部門對此也保持高度重視。2024年1月18日，國家金融監(jiān)管總局財產(chǎn)保險監(jiān)管司向各財險公司下發(fā)《關于切實做好新能源車險承保工作的通知》，強調要“提高政治站位，強化責任擔當”，要求商業(yè)保險公司不得拒保交強險，商業(yè)險愿保盡保，同時要求險企全面排查整改，不得在系統(tǒng)管控、核保政策等方面對特定新能源車型采取“一刀切”等不合理的限制承保措施等。

　　比亞迪財險業(yè)務獲批之后，可通過新能源汽車銷售和保險的綁定，打消部分車主“投保難”的擔憂，進一步提高新能源汽車的市場占有率。但車險對承保和理賠服務網(wǎng)點要求很高，龐大的網(wǎng)點服務體系對進入到車險行業(yè)的車企而言挑戰(zhàn)很大，在比亞迪財險面前的道路注定不是一條坦途。