【太平洋汽車(chē) 新車(chē)頻道】2024年已經(jīng)到來(lái)一個(gè)多星期，中國品牌車(chē)企年度銷(xiāo)量報告也基本都公布，各車(chē)企的業(yè)績(jì)都非常亮眼。其中不乏比亞迪全年銷(xiāo)量超過(guò)300萬(wàn)輛，成功躋身全球前十大汽車(chē)制造商；奇瑞汽車(chē)全年出口超93萬(wàn)，連續21第一；理想汽車(chē)全年銷(xiāo)量超37萬(wàn)輛，榮獲造車(chē)新勢力年度銷(xiāo)冠。另外，像吉利、長(cháng)城、長(cháng)安、紅旗、廣汽傳祺、小鵬、蔚來(lái)、零跑等車(chē)企年度銷(xiāo)量均創(chuàng )新高，展現出強大的市場(chǎng)競爭力。

　　而中國自主品牌車(chē)企能夠持續穩定增長(cháng)，離不開(kāi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的爆發(fā)，成為新的增長(cháng)點(diǎn)。根據乘聯(lián)會(huì )公布數據，2023年中國乘用車(chē)市場(chǎng)累計零售2170.3萬(wàn)輛，同比增長(cháng)5.6%；其中新能源乘用車(chē)累計零售774.0萬(wàn)輛，同比增長(cháng)36.3%，滲透率達35.7%，相比2022年再提升7.7個(gè)百分點(diǎn)，如果按照這趨勢發(fā)展下去，2024年新能源汽車(chē)滲透率將達到43%，2025年或將突破50%，留給純燃油車(chē)的時(shí)間真的不多了。

　　今天，我們一起回顧2023年，細看中國自主品牌車(chē)企的年度銷(xiāo)量情況，以及是否達到預期？2024年各家銷(xiāo)量目標是多少，哪家野心最大、信心最足？帶著(zhù)這些問(wèn)題，我們往下看。

　　2022和2023兩年，比亞迪在新能源汽車(chē)領(lǐng)域取得了令人矚目的成績(jì)，不僅在網(wǎng)上聲討量占據了優(yōu)勢，實(shí)際銷(xiāo)量更是遙遙領(lǐng)先。從100萬(wàn)到600萬(wàn)新能源汽車(chē)下線(xiàn)，這一成就的背后是比亞迪多年來(lái)在技術(shù)研發(fā)、品牌建設、市場(chǎng)開(kāi)拓等方面的持續投入和努力。

　　在過(guò)去的2023年，比亞迪累計銷(xiāo)售3,024,417輛新車(chē)，其中乘用車(chē)銷(xiāo)售3,012,906輛，同比增長(cháng)61.8%，并超額完成年初定下的300萬(wàn)輛目標，成為全球新能源汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量冠軍。截止目前，比亞迪新能源汽車(chē)累計銷(xiāo)售超630萬(wàn)輛。

　　2023年，比亞迪王朝累計銷(xiāo)售1,494,568輛，比亞迪海洋網(wǎng)累計銷(xiāo)售1,382,867輛，騰勢品牌累計銷(xiāo)售127,840輛，方程豹品牌累計銷(xiāo)售5086輛，仰望品牌累計銷(xiāo)售2001輛。其中8款車(chē)型年度銷(xiāo)量突破20萬(wàn)輛，4款車(chē)型年度銷(xiāo)量突破40萬(wàn)輛，在各自的細分市場(chǎng)榮獲桂冠。即使是巔峰時(shí)期的“兩田一眾”，也未曾有如此強悍的統治力。

　　目前比亞迪還未透露今年的銷(xiāo)量目標，不過(guò)根據其市場(chǎng)表現來(lái)看，年銷(xiāo)量目標或定在450-500萬(wàn)輛。按照比亞迪2023年300萬(wàn)輛來(lái)看，只需同比增長(cháng)50%即可完成，這個(gè)數據并不簡(jiǎn)單，很有挑戰性。

　　而在今年，比亞迪將會(huì )發(fā)布第五代DM-i混動(dòng)系統，以及還會(huì )推出比亞迪秦L、仰望U9、方程豹豹8/豹3、騰勢兩款新車(chē)、比亞迪皮卡等重磅車(chē)型，同時(shí)也在智能駕駛領(lǐng)域也會(huì )重點(diǎn)發(fā)力，以此來(lái)提升整體市場(chǎng)競爭力。

　　相比于其他中國品牌，長(cháng)安汽車(chē)年度銷(xiāo)量報告單較為簡(jiǎn)潔，并沒(méi)有公布具體品牌和車(chē)型銷(xiāo)量，長(cháng)安汽車(chē)累計銷(xiāo)量為255.31萬(wàn)輛，同比增長(cháng)8.82%，不過(guò)并未完成年初制定的280萬(wàn)輛目標。

　　具體來(lái)看，自主品牌銷(xiāo)量209.78萬(wàn)輛，同比增長(cháng)11.91%；自主乘用車(chē)銷(xiāo)量為159.70萬(wàn)輛，同比增長(cháng)14.86%。另外，自主品牌新能源全年銷(xiāo)量超47萬(wàn)輛，自主品牌海外銷(xiāo)量超23萬(wàn)輛，均創(chuàng )歷史新高。

　　而從長(cháng)安旗下品牌單獨公布的數據來(lái)看，2023年長(cháng)安啟源累計銷(xiāo)量突破4萬(wàn)輛；阿維塔累計交付2.96萬(wàn)輛；深藍汽車(chē)累計交付136,912輛，雖未完成40萬(wàn)輛的銷(xiāo)量目標，但增長(cháng)速度非常快，在新勢力品牌里面已經(jīng)排在第七位，且只有深藍S7和深藍SL03兩款車(chē)型，而在今年還會(huì )推出內部代號為深藍318的增程硬派SUV。

　　對于2024年銷(xiāo)量目標，長(cháng)安汽車(chē)似乎有點(diǎn)低調和保守，僅為240萬(wàn)輛，這個(gè)目標比2023年銷(xiāo)量還要低，確實(shí)挺令人迷惑的。不過(guò)深藍汽車(chē)2024年全年銷(xiāo)量目標為45萬(wàn)輛，明顯信心和氣勢更足。

　　相比于其他車(chē)企在國內市場(chǎng)競爭激烈，奇瑞汽車(chē)有著(zhù)更為長(cháng)遠的戰略眼光，很早就開(kāi)始布局海外市場(chǎng)，并在海外市場(chǎng)取得亮眼的成績(jì)，一度成為中國汽車(chē)名片。

　　2023年奇瑞集團累計銷(xiāo)售汽車(chē)達到1,881,316輛，突破歷史新高，同比增長(cháng)52.6%，其中集團年出口汽車(chē)937,148輛，同比增長(cháng)101.1%，占總銷(xiāo)量近一半銷(xiāo)量，連續 21 年位居中國品牌乘用車(chē)出口第一。不過(guò)距離年初制定的200萬(wàn)輛目標差一丟丟。

　　與此同時(shí)，奇瑞集團全球汽車(chē)用戶(hù)累計超過(guò)1300萬(wàn)，其中海外用戶(hù)335萬(wàn)。此外，奇瑞集團經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jì)同樣創(chuàng )造歷史新高，集團年營(yíng)收首次突破3000億元，同比增長(cháng)超過(guò)50%，實(shí)現一年增長(cháng)1000億的“大跨越”。

　　目前奇瑞集團旗下有奇瑞、星途、捷途和iCAR共四大乘用車(chē)品牌，聚焦不同賽道進(jìn)行品類(lèi)創(chuàng )新，拓展出奇瑞風(fēng)云、星途星紀元、捷途山海新能源序列，形成“新能源+燃油”的全布局態(tài)勢。

　　其中奇瑞品牌全年銷(xiāo)量1,341,261輛，同比增長(cháng)47.6%；星途品牌全年銷(xiāo)量125,521輛，同比增長(cháng)134.9%；捷途品牌全年銷(xiāo)量315,167輛，同比增長(cháng)75%。iCAR品牌首款產(chǎn)品iCAR 03于12月18日開(kāi)啟全球預售，截至12月31日已收獲10000+訂單。

　　對于2024年銷(xiāo)量目標，奇瑞控股集團董事長(cháng)尹同躍表示國內汽車(chē)市場(chǎng)形勢將更為嚴峻，會(huì )堅持把經(jīng)營(yíng)質(zhì)量放在首位，并在2023年快速增長(cháng)的基礎上，繼續保持超越行業(yè)增速的高質(zhì)量發(fā)展，目標是銷(xiāo)量增長(cháng)率再超行業(yè)10-20個(gè)百分點(diǎn)。而奇瑞集團內部銷(xiāo)量目標是400萬(wàn)輛，體現出奇瑞較強的信心和底氣。