【太平洋汽車(chē) 新車(chē)頻道】上海車(chē)展剛剛過(guò)去沒(méi)多久，邁入5月，一大批在上海車(chē)展亮相或者預(yù)售的新車(chē)也迎來(lái)了上市。在五一黃金周的期間，想買(mǎi)車(chē)看車(chē)的不妨看看這個(gè)月有什么新車(chē)適合你的吧？

　　在2023上海車(chē)展上，全新蔚來(lái)ES6（詢(xún)底價(jià)|查參配）正式首發(fā)亮相，新車(chē)基于全新的NT2.0平臺(tái)打造，并采用了蔚來(lái)全新家族式設(shè)計(jì)。另外，新車(chē)將于5月份下旬開(kāi)始上市，在本屆車(chē)展上，新車(chē)支持限時(shí)預(yù)售。

　　外觀方面，新車(chē)采用了蔚來(lái)全新家族式設(shè)計(jì)，車(chē)頭上方擁有類(lèi)似激光雷達(dá)的裝置，加上兩邊的攝像頭布局，行程“瞭望塔”式的設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)與全新蔚來(lái)ES8/ET7保持一致，表明它搭載了蔚來(lái)Aquila超感系統(tǒng)。車(chē)頭的整體輪廓雖與上一代車(chē)型類(lèi)似，但細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)已經(jīng)采用了最新的方案，分體式的燈組和細(xì)長(zhǎng)的條狀日間行車(chē)燈能很好地將新老車(chē)型區(qū)分開(kāi)來(lái)。

       車(chē)身尺寸方面，新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4854/1995/1703mm，軸距為2915mm，將有20英寸以及21英寸多種不同造型的輪圈可選。

　　內(nèi)飾方面，新車(chē)基本延續(xù)了上一代車(chē)型的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格。從ES8的換代來(lái)看，蔚來(lái)或許會(huì)為其配備升級(jí)版的PanoCinema全景數(shù)字座艙，N-Box增強(qiáng)娛樂(lè)主機(jī)等，對(duì)智能駕駛、智能座艙等方面進(jìn)行煥新。

       內(nèi)飾部分，新車(chē)基本延續(xù)了上一代車(chē)型的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格，不過(guò)在不少細(xì)節(jié)方面與老款車(chē)型有所區(qū)別。從ES8的換代來(lái)看，蔚來(lái)或許會(huì)為其配備升級(jí)版的PanoCinema全景數(shù)字座艙，N-Box增強(qiáng)娛樂(lè)主機(jī)等，對(duì)智能駕駛、智能座艙等方面進(jìn)行煥新。

　　動(dòng)力方面，參考蔚來(lái)旗下其他車(chē)型，或?qū)⑴鋫錁?biāo)準(zhǔn)續(xù)航電池包（75kWh），CLTC續(xù)航達(dá)465公里；長(zhǎng)續(xù)航電池包（100kWh），續(xù)航達(dá)605公里，以及超長(zhǎng)續(xù)航電池包（150kWh），續(xù)航達(dá)900公里。

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        全新蔚來(lái)ES6將在5月下旬正式發(fā)布，新車(chē)基于全新的NT2.0平臺(tái)打造，并采用了蔚來(lái)全新家族式設(shè)計(jì)，所以在智能系統(tǒng)、自動(dòng)輔助駕駛方面也有新的提升，與品牌其它車(chē)型標(biāo)準(zhǔn)看齊，進(jìn)一步提升蔚來(lái)ES6的產(chǎn)品實(shí)力。

        新一代廣汽本田雅閣（詢(xún)底價(jià)|查參配）將于5月底正式上市，新車(chē)除了擁有1.5T燃油版車(chē)型外，還首次帶來(lái)由2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的插混版車(chē)型。據(jù)悉，廣汽本田正在建設(shè)全新的電動(dòng)化工廠，預(yù)計(jì)在2024年正式投產(chǎn)導(dǎo)入，可以實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)12萬(wàn)輛的規(guī)模。到2027年，累計(jì)旗下會(huì)有5款全新的電動(dòng)化車(chē)型。2027年之后，本田在中國(guó)推出的所有車(chē)型均為混合動(dòng)力車(chē)型和純電動(dòng)車(chē)，不再投放新的純?nèi)加蛙?chē)型。

　　新一代雅閣的前臉延續(xù)了型格和新一代CR-V的造型元素，但顯得更加方正嚴(yán)肅，六邊形的蜂窩格柵線(xiàn)條相當(dāng)平直銳利，一切顯得干脆利落。大燈內(nèi)陷得很深，只點(diǎn)亮日行燈的話(huà)，可以帶來(lái)神秘深邃的眼神。而保險(xiǎn)杠上也絲毫不搶眼，整體是一個(gè)規(guī)整的梯形，兩側(cè)僅用銀灰色的飾件略施妝點(diǎn)，使得前保險(xiǎn)杠擁有大面積留白，干干凈凈。

　　車(chē)尾比起第十代變得非常修長(zhǎng)和老成車(chē)身側(cè)面采用了溜背式造型，線(xiàn)條平滑修長(zhǎng)。，貫穿式尾燈內(nèi)部采用多層次的燈條組合起來(lái)，整體造型規(guī)矩簡(jiǎn)單，甚至還有一點(diǎn)舊式中級(jí)轎車(chē)的嚴(yán)肅感。車(chē)身尺寸方面，新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4980/1862/1449mm，軸距為2830mm。

　　配置方面，新車(chē)有12.3英寸中控屏、12個(gè)揚(yáng)聲器Bose高級(jí)音響系統(tǒng)、全新升級(jí)的Honda SENSING 360 駕駛輔助系統(tǒng)，新增膝部和后排乘客側(cè)面碰撞氣囊。值得留意是，智導(dǎo)互聯(lián)Honda CONNECT 4.0將率先搭載于即將上市的全新一代雅閣身上，今后陸續(xù)搭載到其他車(chē)型。該系統(tǒng)通過(guò)人臉識(shí)別可自動(dòng)匹配個(gè)人專(zhuān)屬的座艙設(shè)置；支持更多維的互聯(lián)，實(shí)現(xiàn)移動(dòng)與生活無(wú)縫銜接；同時(shí)提供更豐富的娛樂(lè)內(nèi)容生態(tài)。智導(dǎo)互聯(lián)Honda CONNECT 4.0還可通過(guò)數(shù)據(jù)的持續(xù)積累和算法的優(yōu)化，不斷學(xué)習(xí)進(jìn)化。

　　動(dòng)力方面，燃油版車(chē)型將搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率192馬力，最大扭矩260牛·米，傳動(dòng)系統(tǒng)將匹配CVT無(wú)級(jí)變速箱。插電混動(dòng)系統(tǒng)將由2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)組成，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率109kW，電機(jī)最大功率135kW，系統(tǒng)最大功率152kW，最大扭矩335牛·米。電池容量為17.7kWh，純電續(xù)航里程為82km，油耗4.88L/100km。

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        作為本田的重量級(jí)轎車(chē)，雅閣有著不小的市場(chǎng)影響力，現(xiàn)款第十代雅閣自2018年上市至今已有超5年時(shí)間。有消息透露，全新一代雅閣燃油版會(huì)在5月中旬上市，不過(guò)首次提供的e:PHEV版預(yù)計(jì)會(huì)在8月上市。

        在2023上海車(chē)展上，長(zhǎng)安馬自達(dá)MAZDA CX-50 行也已開(kāi)啟正式預(yù)售，新車(chē)共推出6款車(chē)型，預(yù)售價(jià)格為15.98-21.20萬(wàn)元，而不久后官方表示，新車(chē)在小定開(kāi)啟首日訂單量達(dá)到3067臺(tái)，截止預(yù)售發(fā)布會(huì)當(dāng)天，小定訂單已突破17000臺(tái)。

　　外觀方面，新車(chē)同樣延續(xù)了海外版本的設(shè)計(jì)，在馬自達(dá)魂動(dòng)設(shè)計(jì)理念的基礎(chǔ)上融入了更多野性硬派的設(shè)計(jì)元素，前臉盾形的中網(wǎng)尺寸更大，在兩側(cè)與橫置的頭燈相連。包括前護(hù)杠在內(nèi)車(chē)身下沿采用了黑色飾帶，表現(xiàn)出更多野性美。同時(shí)前包圍兩側(cè)集成造型銳利的導(dǎo)流槽，讓新車(chē)在硬派與運(yùn)動(dòng)之間得到了很好的兼容。

　　車(chē)身側(cè)面更能凸顯新車(chē)跨界的設(shè)計(jì)理念，車(chē)身線(xiàn)條平滑流暢，而下側(cè)則是更凸顯越野屬性的黑色的防刮護(hù)板與外凸式的前輪眉設(shè)計(jì)，更有野外場(chǎng)景的粗獷感。車(chē)身尺寸方面，新車(chē)的長(zhǎng)寬高分別為4785/1920/1638mm，軸距為2815mm。據(jù)官方介紹消息，長(zhǎng)安馬自達(dá)為國(guó)內(nèi)用戶(hù)對(duì)后排的腿部和腳部空間進(jìn)行進(jìn)一步的優(yōu)化。

　　車(chē)尾延續(xù)了馬自達(dá)經(jīng)典的尾燈造型，粗狂的后保險(xiǎn)杠與兩側(cè)彰顯運(yùn)動(dòng)的導(dǎo)流槽等設(shè)計(jì)元素與前臉相呼應(yīng)，出處表現(xiàn)出將運(yùn)動(dòng)化與粗獷感融合的跨界設(shè)計(jì)。而在右側(cè)尾標(biāo)當(dāng)中，在長(zhǎng)安馬自達(dá)的下方，有HYBRID的logo證明去混動(dòng)的身份。

　　內(nèi)飾方面，新車(chē)的內(nèi)飾依舊采用了我們熟悉的馬自達(dá)風(fēng)格，設(shè)計(jì)思路已人機(jī)工程學(xué)為優(yōu)先考慮基礎(chǔ)，并沒(méi)有采用大量的觸控按鍵及時(shí)下流行的大屏設(shè)計(jì)。新車(chē)車(chē)內(nèi)中控屏設(shè)置在方便駕駛員觀察的中控臺(tái)上方，儀表同樣也是液晶+機(jī)械式的組合。同時(shí)國(guó)產(chǎn)馬自達(dá)CX-50還優(yōu)化了車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物空間，以更好地滿(mǎn)足戶(hù)外愛(ài)好者的需求。

　　新車(chē)前后排座椅均采用真皮包覆，并在功能上提供座椅加熱、充電接口等豐富的功能，預(yù)計(jì)會(huì)有不錯(cuò)的乘坐空間。與此同時(shí)，像Bose音響、手機(jī)無(wú)線(xiàn)充電搭配CarPlay等實(shí)用功能也將出現(xiàn)在新車(chē)上。

　　動(dòng)力方面，長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-50先期推出搭載2.0L/2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6AT變速箱。而混動(dòng)車(chē)型目前信息不多，據(jù)悉新車(chē)將基于長(zhǎng)安馬自達(dá)全新開(kāi)發(fā)的油電平臺(tái)打造，能夠兼容燃油/混合動(dòng)力總成，不排除馬自達(dá)搭載長(zhǎng)安iDD混動(dòng)系統(tǒng)的可能性。

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        從 CX-50的產(chǎn)品力來(lái)看，顯然這并不是一款“大眾情人”的車(chē)型，其身上許多元素未必能很好地迎合當(dāng)下的消費(fèi)需求，難以令所有消費(fèi)者都滿(mǎn)意，相對(duì)而言，新車(chē)各個(gè)方面更符合年輕人口味，所以成敗關(guān)鍵還得看定價(jià)策略，畢竟大部分預(yù)算有限的年輕人還是會(huì)選擇更具有性?xún)r(jià)比的車(chē)型，而從預(yù)售價(jià)格來(lái)看，突破17000臺(tái)的訂單量，消費(fèi)者對(duì)這個(gè)價(jià)格還是比較滿(mǎn)意的。