【太平洋汽車(chē) 新車(chē)頻道】邁入2023年，還在觀(guān)望購車(chē)的小伙伴們要失望了。新能源汽車(chē)購置補貼已于2022年12月31日正式終止，而30萬(wàn)以下、2.0L排量以下的燃油車(chē)之前所享受的購置稅減半補貼也在同一天終止。換而言之，大家在2023年購買(mǎi)的大部分新車(chē)，費用都有不同幅度的增加。那有哪些車(chē)漲價(jià)哪些車(chē)維持原價(jià)又有哪些車(chē)甚至降價(jià)了嗎，今日我們就來(lái)盤(pán)點(diǎn)一下各大熱門(mén)品牌，在價(jià)格方面到底有些什么變化！

　　雖然新能源國補已經(jīng)結束，但是有部分車(chē)企選擇自掏腰包，以求暫時(shí)維持新車(chē)價(jià)格不變。選擇此舉的車(chē)企有不少，但是維持價(jià)格不變的時(shí)長(cháng)也有所不一，想買(mǎi)車(chē)的不妨留意一下看看自己心儀的品牌或者車(chē)型什么時(shí)候結束價(jià)格維持。

　　小鵬汽車(chē)官方在2023年的第一天，1月1日便發(fā)布了公告，表示將在2023年維持原價(jià)，全系各車(chē)型全國建議零售價(jià)將保持與 2022年底的綜合補貼后價(jià)格一致。

　　所以小鵬目前在售的四款車(chē)型G3、G9、P5、P7，均維持在有補貼時(shí)價(jià)格，這也意味著(zhù)小鵬每輛車(chē)都要自掏10080-13860塊錢(qián)，這對于想購買(mǎi)小鵬的大多數消費者來(lái)說(shuō)也是利好消息。但是今年新款上市是否會(huì )漲價(jià)仍是未知數，畢竟通知里并未提到新款車(chē)型價(jià)格，想購買(mǎi)的各位一定要把把握好機會(huì )。

　　作為參考，小鵬汽車(chē)旗下目前共有4款產(chǎn)品，其中小鵬P5售價(jià)區間為17.99-22.59萬(wàn)元，續航里程分別為450km和550km；小鵬P7售價(jià)區間為23.99-28.59萬(wàn)元，續航里程分別為480km、586km、670km和625km；小鵬G3售價(jià)區間為16.89-20.19萬(wàn)元，續航里程分別為460km和520km；小鵬G9售價(jià)區間為30.99-46.99萬(wàn)元，續航里程分別為570km、650km和702km。

　　2022年的最后一天，嵐圖汽車(chē)在官方的社交平臺上發(fā)布了為應對新能源國補取消的優(yōu)惠政策，嵐圖汽車(chē)旗下在售的車(chē)型嵐圖Free無(wú)論是增程版車(chē)型或者是純電版車(chē)型，都將將續補三萬(wàn)元，延續補貼持續90天，讓其維持補貼前售價(jià)。而嵐圖汽車(chē)的MPV車(chē)型夢(mèng)想家則不在續保之列。

　　嵐圖汽車(chē)其實(shí)一直以來(lái)都不慍不火，盡管其產(chǎn)品力可見(jiàn)一斑，但是始終無(wú)法向其他傳統品牌的新能源車(chē)型看齊，背后的原因有不少，比如說(shuō)新車(chē)的設計、品牌的口碑和新車(chē)的小毛病等等。希望這一波續補能帶動(dòng)一下嵐圖汽車(chē)的銷(xiāo)量，想要購買(mǎi)的消費者不妨抓緊時(shí)間。

　　長(cháng)城魏牌目前在售的車(chē)型包括了插電混動(dòng)車(chē)型以及純燃油車(chē)型，而新能源車(chē)型主銷(xiāo)DHT-PHEV車(chē)型。此前國家對插電式混動(dòng)車(chē)型的補貼，對比純電車(chē)型動(dòng)輒上萬(wàn)不同，插混車(chē)型補貼基本上都在四位數。因此魏牌自掏腰包續補問(wèn)題也不大，成本并不會(huì )變得太離譜。

　　不過(guò)后續上市車(chē)型、改款車(chē)型漲價(jià)預計也是必然，畢竟無(wú)論是原材料成增加、或是補貼退坡等等，也勢必會(huì )影響新車(chē)價(jià)格。雖說(shuō)魏牌并未給出續補截止時(shí)間，但是預計也只能延續到新車(chē)改款或換代前。

　　長(cháng)城旗下的歐拉，為應對新能源國補的結束，針對旗下新車(chē)“閃電貓”也帶來(lái)了延補政策，近段時(shí)間歐拉官方表示，在2023年1月1日-1月31日（含）下訂閃電貓車(chē)型，歐拉汽車(chē)將按照2022年新能源汽車(chē)國家補貼標準提供廠(chǎng)家補貼，最高補貼1.26萬(wàn)元，換而言之就是自掏腰包維持補貼前售價(jià)。

　　另外除了延補之外，新車(chē)還推出了不少優(yōu)惠政策，例如1月1-31日期間，可享受2000元訂金抵5000元購車(chē)款、最高8000元置換補貼、最高10000元貼息額度、贈送原廠(chǎng)天幕遮陽(yáng)簾等。此外，歐拉還提供冰鉆粉、煙紫晶兩款車(chē)色的2500元抵扣券，以及19英寸輪輞+米其林PS EV輪胎、ORA-PILOT 3.0智能輔助駕駛系統7.5折券。

　　除了新能源車(chē)型補貼取消之外，在2022年實(shí)施的2.0T以下、30萬(wàn)以下車(chē)型的購置稅減半政策也在23年1月1日起結束。目前響應續補的車(chē)企并不多，從收集到的信息來(lái)看，目前只有兩家車(chē)企推出了延補政策，分別是沃爾沃與名爵。

　　沃爾沃官方在近日也宣布了延續購置稅補貼的政策，而且從30萬(wàn)的限價(jià)拓展到了70萬(wàn)，這么一算下來(lái)成本還是挺高的。從2023年1月1日-1月31日期間，旗下XC90、S90、XC60、XC40等多款主銷(xiāo)車(chē)型將開(kāi)啟限時(shí)購置稅補貼活動(dòng)，還提供了多項政策。

　　活動(dòng)期間，消費者購買(mǎi)沃爾沃XC90（除智雅、T8車(chē)型）可以享受50%的購置稅補貼及露營(yíng)套裝一份，XC90全系享終身免費保養權益；購買(mǎi)XC60(參數|詢(xún)價(jià))（除T8車(chē)型）同樣可享受至高50%的購置稅補貼，T8車(chē)型享終身免費保養權益；購買(mǎi)XC40（23款，除BEV車(chē)型）可以享受3,000元購置稅補貼及終身免費保養權益。

　　購買(mǎi)S90（除T8車(chē)型）可以享受至高50%的購置稅補貼及露營(yíng)套裝一份，T8車(chē)型享終身免費保養權益；購買(mǎi)新款S60可以選擇日付21元的低日付方案（除T8車(chē)型）或0首付方案等金融政策，同時(shí)享終身免費保養權益。除了上述車(chē)型之外，XC60、XC40、V60等多款主銷(xiāo)車(chē)型具有延補的政策以及不同程度優(yōu)惠政策，有購車(chē)需要的朋友們不妨前往4S店了解心儀車(chē)型的價(jià)格幾何。

　　為了應對購置稅補貼取消，同時(shí)也為了滿(mǎn)足春節前后消費者的購車(chē)需求，即日起至2023年1月31日，名爵推出超級年貨購車(chē)節活動(dòng)。此次活動(dòng)中,名爵推出包括守免稅禮、置換禮、薦新禮、金融禮的四重新春“爵”對豪禮,其中部分車(chē)型更有額外福利。消費者購買(mǎi)MG車(chē)型可享50％購置稅紅包、至高10000元置換紅包等福利，不同車(chē)型可享不同活動(dòng)權益。

　　具體個(gè)車(chē)系的其他優(yōu)惠福利方面，也十分豐富，例如MG5全系（含天蝎座）享購置稅減免50%、超低首付/0利率/60期超低月供的金融禮；MG6可享購置稅全免、超低首付/0利率/60期超低月供/至高5800元貼息金融禮、至高8000元置換補貼紅包；MG ONE，可享購置稅全免、5年免費保養、5年超長(cháng)質(zhì)保的無(wú)憂(yōu)禮，最長(cháng)5年0利息、日供低至15元金融禮，以及6000元置換禮；MG ZS可享購置稅全免、8000元購車(chē)補貼、0利率36期月供金融禮以及至高5000元置換補貼。

　　除了選擇價(jià)格不變的，當然也有更多廠(chǎng)商是選擇無(wú)奈漲價(jià)的。除了今日總結的幾個(gè)品牌之外，例如長(cháng)安、奇瑞新能源、極氪等品牌也有著(zhù)不同幅度的降價(jià)。

　　在2022年11月23日，比亞迪已經(jīng)官宣過(guò)2023年新車(chē)將會(huì )漲價(jià)而在2023年1月1日前付定金簽約的用戶(hù)不受影響，而且在12月31日再次發(fā)出通知，決定自2023年1月1日起，對相關(guān)車(chē)型官方指導價(jià)進(jìn)行正式調整，上調幅度為2000-6000元不等。同時(shí)，“通知”明確新價(jià)格將于1月1日零時(shí)起生效，在此之前支付定金簽約的客戶(hù)不受此次調價(jià)影響。比亞迪關(guān)于價(jià)格調整的說(shuō)明，涉及調整價(jià)格的車(chē)型分別為：王朝系列（如：漢、秦、唐、元）、海洋系列（如：海豚、海豹、驅逐艦05），以及騰勢的部分車(chē)型。截至到目前為止，比亞迪旗下車(chē)型僅有騰勢給出了官方價(jià)格上漲公告：騰勢D9 DM-i官方指導價(jià)上調6000元。除此之外，其余比亞迪各系列車(chē)型，仍需用戶(hù)親自到店“摸底”。

　　此次漲價(jià)已是比亞迪2022年至今以來(lái)第四次官宣調價(jià)。2022年1月21日，比亞迪宣布，因原材料價(jià)格大幅上漲，以及新能源購車(chē)補貼退坡等影響，比亞迪汽車(chē)于2月1日起對王朝網(wǎng)和海洋網(wǎng)相關(guān)新能源車(chē)型的官方指導價(jià)進(jìn)行調整，上調幅度為1000元~7000元不等；3月15日，比亞迪再次宣布因原材料價(jià)格大幅上漲，于3月16日零時(shí)起對王朝網(wǎng)和海洋網(wǎng)相關(guān)新能源車(chē)型的官方指導價(jià)進(jìn)行調整，上調幅度為3000元~6000元不等。11月23日，比亞迪發(fā)布《關(guān)于車(chē)型價(jià)格調整的說(shuō)明》，宣布將對王朝、海洋及騰勢相關(guān)新能源車(chē)型的官方指導價(jià)進(jìn)行調整，上調幅度為2000—6000元不等。

　　早在去年11月30日，廣汽埃安也針對補貼政策終止給予了漲價(jià)的方案，根據埃安的官方通知表示，自1月1日起，埃安旗下相關(guān)車(chē)型的官方指導價(jià)進(jìn)行上調，上調幅度為3000-8000元不等，具體車(chē)型的調價(jià)通知另行發(fā)布，2023 年 1 月 1 日前已支付排產(chǎn)定金的客戶(hù)不受此次調價(jià)的影響。

　　而截至目前，廣汽埃安官方暫時(shí)還未公布具體新車(chē)漲價(jià)幅度及車(chē)型，不過(guò)相信大家到店購車(chē)預計也能咨詢(xún)到具體的上調價(jià)格。后續有最新官方消息是，我們也將第一時(shí)間進(jìn)行報道。

　　伴隨新能源國補的終止，南北大眾均有不同幅度的調整。首先是上汽大眾方面，官方在1月2日也正式宣布對ID.純電動(dòng)家的價(jià)格進(jìn)行上調。其中入門(mén)車(chē)型ID.3的最低配車(chē)型漲幅最高，達到了1.3萬(wàn)元，而且連電池容量也有所降低，由此前的57.3kWh降至52.8kWh，電池能量密度由170Wh/kg降至155Wh/kg，不過(guò)CLTC續航里程官方宣稱(chēng)不變，仍為450km。

　　而其余的車(chē)型，ID.4X與ID.6X漲幅也在6600元左右，不過(guò)這兩款車(chē)型終端優(yōu)惠長(cháng)期在3-4萬(wàn)元左右，此前探店是也獲知購買(mǎi)新車(chē)還會(huì )贈予數量較多的ID豆，可用于購買(mǎi)精品、抵扣貸款保險等優(yōu)惠，所以大家購買(mǎi)新車(chē)可以到店內咨詢(xún)詳細的價(jià)格，不一定全是漲價(jià)后的價(jià)格，可能只是優(yōu)惠少了而已。

　　而另一方面，一汽-大眾的兩臺ID.家族車(chē)型ID.4 CROZZ、ID.6 CROZZ，也與上汽大眾一樣有著(zhù)6600元的漲幅。上調后ID.4 CROZZ的最新價(jià)格為19.39萬(wàn)-29.39萬(wàn)元，而ID.6 CROZZ則為25.89萬(wàn)-33.69萬(wàn)元。與上汽大眾一樣，新車(chē)的終端優(yōu)惠也挺大，大家不妨到店了解更多詳情。

　　長(cháng)安目前的新能源布局，目的肯定是以全新的新能源品牌長(cháng)安深藍作為頭號生力軍。而隨著(zhù)2022年新能源國補的終止，旗下唯一在售的SL03近日也官宣了價(jià)格的上調，上調的幅度針對不同車(chē)型也有不同的漲幅。

　　其中，增程版車(chē)型價(jià)格漲幅3000元，上調后價(jià)格17.19萬(wàn)元；515純電版價(jià)格調整至18.99萬(wàn)元，漲幅6000元；705純電版價(jià)格調整至22.19萬(wàn)元，漲幅6000元。上調后價(jià)格區間為17.19-22.19萬(wàn)元（不含氫電版車(chē)型），而調整前的價(jià)格為16.89-21.59萬(wàn)元。

　　2023年1月6日最新消息，特斯拉再一次降價(jià)，Model Y 起步價(jià)25.99萬(wàn)，Model 3起步價(jià) 22.99萬(wàn)，殺紅眼了殺紅眼了。而且預計交車(chē)時(shí)間1~4周。為國產(chǎn)車(chē)，二手佬捏一把汗...其實(shí)在元旦（1月1日），特斯拉就進(jìn)行過(guò)調價(jià)，當時(shí)Model Y 28.89萬(wàn)起，而Model 3 26.59萬(wàn)起，想不到過(guò)了幾天又降價(jià)了。

　　最近特斯拉也公布了2022交付報告，全球共交付新車(chē)131萬(wàn)輛，與2021年同比增長(cháng)40%；生產(chǎn)量達137萬(wàn)輛，同比增長(cháng)約47%，其中第四季度交付新車(chē)405278輛，單季度交付量創(chuàng )新記錄。而Model 3和Model Y超過(guò)120萬(wàn)輛，達1247146輛。

　　隨著(zhù)中國工廠(chǎng)產(chǎn)能爬升，以及國產(chǎn)化零部件比例提高，Model 3、Model Y看來(lái)還有足夠的降價(jià)空間，21萬(wàn)買(mǎi)Model 3不是夢(mèng)。有意思的是，2022年Q3有機構調查了各大主流車(chē)企的第三季度財報，并計算各車(chē)企的單車(chē)盈利數據——特斯拉以單車(chē)9711美元（約合6.9萬(wàn)元人民幣）的利潤位列榜首，高于傳統豪華品牌奔馳、寶馬，更是豐田的8倍，這也成為了特斯拉能任性一降再降的直接原因。除此之外，也有消息爆出，目前特斯拉在華滯庫新車(chē)已達30萬(wàn)臺以上，同時(shí)官方此前也宣布過(guò)特斯拉的上海工廠(chǎng)早已停工，而官方給出的理由是生產(chǎn)線(xiàn)改造升級，具體情況是否屬實(shí)也無(wú)法得知。

　　新車(chē)價(jià)格一降再降，最受傷的當然是剛剛提車(chē)不久的車(chē)主們。目前全國各地已有不少特斯拉Model 3、Model Y車(chē)主自發(fā)組織維權，相約到所在城市的特斯拉體驗中心維權。小編在此提醒各位車(chē)主，維權也采取合法渠道，切勿有違法的行為，得不償失。不過(guò)對于觀(guān)望的車(chē)主，還是挺香的，這一波確實(shí)是等等黨完勝了。

　　幾家歡喜幾家愁，在這波退補浪潮中有人選擇漲價(jià)、有人選擇維持原價(jià)甚至有人降價(jià)。總體來(lái)看，選擇漲價(jià)的還是大多數，這也是邁入2023年必然的結果。無(wú)論是大環(huán)境因素，還是零部件成本增加等因素，接下來(lái)只會(huì )愈演愈烈。是選擇持幣待購還是早買(mǎi)早享受，這誰(shuí)也說(shuō)不準。不過(guò)按照這個(gè)勢頭，大家購車(chē)還是建議早買(mǎi)早享受，晚買(mǎi)必漲價(jià)，當然放在特斯拉身上這句話(huà)不成立！什么時(shí)候20萬(wàn)只能買(mǎi)Model 3我必沖！（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 柯凱汶）