【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】據(jù)2020日內(nèi)瓦車展的開幕僅有不到一周時(shí)間，參展車企們已紛紛為各自的新車宣傳造勢(shì)，放出令人眼花繚亂的官圖或預(yù)告圖。與上周的日內(nèi)瓦車展前瞻（上）相同，本篇文章將繼續(xù)為您帶來20款即將出現(xiàn)在2020日內(nèi)瓦車展舞臺(tái)上的重磅新車。

新車看點(diǎn)：換裝全新M254 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，馬力有所提升。前/后燈組和方向盤樣式更新，MBUX車機(jī)系統(tǒng)升級(jí)。

　　據(jù)了解，中期改款的奔馳E級(jí)將在2020日內(nèi)瓦車展正式發(fā)布，新車將搭載一款代號(hào)M254的全新2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并配備48V微混系統(tǒng)。

　　此前奔馳官方發(fā)布了一組新款奔馳E級(jí)的預(yù)告圖，圖中車輛做了偽裝，不過大體可以看出新車的造型設(shè)計(jì)。

　　新款奔馳E級(jí)仍有Luxury和AMG Line兩種外觀套件，二者區(qū)別主要在中網(wǎng)、前杠和輪轂的樣式。相比現(xiàn)款，新車前大燈的內(nèi)部光源設(shè)計(jì)有所調(diào)整，日行燈帶呈“L”形，點(diǎn)亮后將勾勒出大燈的邊緣輪廓。

　　車側(cè)及車尾的造型輪廓未做改動(dòng)，不過尾燈組樣式也做了更新，燈內(nèi)設(shè)置了橫向布局的矩陣式LED燈帶。

　　新款E級(jí)內(nèi)飾整體樣貌保持不變，標(biāo)配10.25英寸中控屏和10.25英寸液晶儀表盤，車機(jī)更新了MBUX車載多媒體系統(tǒng)，允許用戶使用“Hey Mercedes”來喚醒語音控制功能，并提供實(shí)景導(dǎo)航，能夠?qū)?shí)景道路環(huán)境和虛擬的導(dǎo)航指示信息進(jìn)行疊加，用戶體驗(yàn)將有一定提升。方向盤的按鍵區(qū)域也進(jìn)行科技了升級(jí)，取消了機(jī)械按鍵，變?yōu)槿|控操作。

　　針對(duì)長(zhǎng)途旅行，新款E級(jí)新增了一套名為“ENERGIZING comfort control”的系統(tǒng)，該系統(tǒng)整合了空調(diào)控制（包括溫度、車載香薰）、座椅控制（加熱、通風(fēng)、按摩）、燈光控制（氛圍燈）、方向盤加熱等，通過收集車內(nèi)外數(shù)據(jù)，結(jié)合駕乘人的身體狀態(tài)，給出全方位的智能解決方案。

　　動(dòng)力方面，此次中期改款的奔馳E級(jí)2.0T版本將換裝代號(hào)為M254的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，配有48V微混系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率200kW（272PS），微混系統(tǒng)可在工作時(shí)提供額外15kW（20PS），這套動(dòng)力對(duì)應(yīng)的型號(hào)應(yīng)是E300。頂配車型將搭載代號(hào)M56的3.0T直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率270kW（367PS），同樣配有48V微混系統(tǒng)。接下來新款E級(jí)還將推出共計(jì)7款插電式混合動(dòng)力車型，包括短軸、長(zhǎng)軸、旅行版（后驅(qū)、四驅(qū)版本）。

新車看點(diǎn)：融入豐田最新設(shè)計(jì)語言，預(yù)計(jì)與全新豐田YARiS共享動(dòng)力總成。

　　豐田代號(hào)為“B-SUV”的全新小型SUV將在2020日內(nèi)瓦車展上正式發(fā)布，該車與全新豐田YARiS同是基于TNGA-B平臺(tái)打造，預(yù)計(jì)也將共享動(dòng)力總成。

　　此前豐田已發(fā)布了新車的預(yù)告圖，但圖片僅以光影的形式展示了新車的尾部輪廓，可以看到新車的線條較為剛硬，顯得棱角分明，設(shè)計(jì)風(fēng)格與現(xiàn)款RAV4榮放等頗為相似。通過另一張更加抽象的設(shè)計(jì)草圖可看到，新車采用較為傾斜的A住和后窗設(shè)計(jì)，視覺效果頗為動(dòng)感。目前，豐田品牌在售的小型SUV車型已經(jīng)有C-HR和奕澤IZOA，而這款即將發(fā)布的新車作為又一款小型SUV，或許整體風(fēng)格將與這兩款主打時(shí)尚新潮的車型稍作區(qū)別，以更加收斂的形象出現(xiàn)。

　　動(dòng)力方面，從預(yù)告圖中能清楚地看到豐田混動(dòng)車型的標(biāo)識(shí)，我們預(yù)計(jì)其將搭載與新一代YARiS相同1.5L油電混動(dòng)系統(tǒng)，或許還會(huì)提供1.0L三缸和1.5L三缸兩款自然吸氣引擎。

新車看點(diǎn)：造型細(xì)節(jié)更激進(jìn)，操控表現(xiàn)預(yù)計(jì)較現(xiàn)款有所提升。

　　全新一代奧迪A3將在2020日內(nèi)瓦車展正式發(fā)布，新車依舊提供兩廂與三廂兩種車身結(jié)構(gòu)，外觀融入奧迪最新家族式設(shè)計(jì)理念。與現(xiàn)款A(yù)3相比，新車在懸架、轉(zhuǎn)向、ESC車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)等方面將有一定的優(yōu)化和升級(jí)。

　　根據(jù)此前曝光的路試諜照，新一代奧迪A3的整體設(shè)計(jì)順應(yīng)家族潮流，更趨于扁平化設(shè)計(jì)。前臉采用與全新A1相似的六邊形中網(wǎng)，兩側(cè)頭燈造型與全新Q3較為類似，前杠左右兩側(cè)都設(shè)有層次更復(fù)雜的仿進(jìn)氣口設(shè)計(jì)，外廓一圈熏黑裝飾條，以實(shí)現(xiàn)更運(yùn)動(dòng)的視覺感受。

　　車尾處同樣應(yīng)用了奧迪最新的家族式設(shè)計(jì)，配備造型非常銳利且與頭燈相呼應(yīng)的LED尾燈組，后杠同樣設(shè)有與車頭的仿開孔相似的設(shè)計(jì)。

　　據(jù)奧迪官方透露，新一代奧迪A3加入了自適應(yīng)阻尼可變懸架技術(shù)、漸進(jìn)式轉(zhuǎn)向技術(shù)、升級(jí)駕駛模式與ESC模式等。動(dòng)力部分將提供多款汽油和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，并將增加帶有輕混系統(tǒng)的車型。

新車看點(diǎn)：外觀細(xì)節(jié)更加激進(jìn)，動(dòng)力系統(tǒng)依舊潛力無限。

　　2020日內(nèi)瓦車展，新一代奧迪S3 Sportback將正式發(fā)布，預(yù)計(jì)7月份在海外上市。新車將搭載2.0T+7速雙離合+四驅(qū)的動(dòng)力系統(tǒng)，根據(jù)外媒提供的信息，引擎最大馬力為228kW（310PS），與現(xiàn)款歐版S3相同。

　　此前奧迪已發(fā)布了全新S3 Sportback的測(cè)試車官圖，新車延續(xù)了新一代奧迪A3的造型，比現(xiàn)款更趨向扁平化。前/后大燈組均與A3的大燈造型相同，但前大燈內(nèi)部光源有所改動(dòng)，顯得更加兇狠。

　　全新S3車側(cè)樣貌與全新A3沒有明顯不同，剎車系統(tǒng)與現(xiàn)款S3一致，帶有奧迪S標(biāo)識(shí)。尾燈樣式也與A3一致，非常犀利，內(nèi)部設(shè)有多條近似“L”型LED光源。雙邊共四出排氣是奧迪S家族共有的特征，搭配頗為激進(jìn)的后杠。作為高性能版本，此處終于與奧迪A3有了明顯的區(qū)分。

　　全新奧迪S3搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，據(jù)外媒提供的信息，最大功率將被調(diào)校為228kW（310PS），與現(xiàn)款歐版奧迪S3和歐版高爾夫R相同，而新一代高爾夫R（MK8）外媒的猜測(cè)是245kW（333PS）或257kW（350PS）。參考現(xiàn)款?yuàn)W迪S3的參數(shù)，新車的0-100km/h加速時(shí)間將在4.5-4.6s左右。