【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 賽事頻道】第1000場(chǎng)F1大獎賽終于要在本周末開(kāi)賽了，借著(zhù)觀(guān)賽的機會(huì )，我也有幸地參加了雷諾車(chē)隊的2019賽季上海站車(chē)隊之夜。晚宴會(huì )場(chǎng)的墻上畫(huà)滿(mǎn)了雷諾在F1的歷史，光輝的歷史與現場(chǎng)激情的音樂(lè )讓人激情澎湃，這支有著(zhù)40余年F1參賽歷史的車(chē)隊也將在第1000場(chǎng)比賽中迎來(lái)屬于他在上海賽道的重要比賽時(shí)刻。

　　自1977年參賽以來(lái)獲得12次車(chē)隊總冠軍，7位車(chē)手11次斬獲冠軍車(chē)手頭銜，征戰逾650場(chǎng)，共奪得168場(chǎng)比賽冠軍。

　　這些關(guān)于雷諾太多的歷史，對于我們來(lái)說(shuō)是陌生的，但是2005年和2006年卻是個(gè)例外。當時(shí)的F1在中國這個(gè)賽車(chē)文化比較弱的國家來(lái)說(shuō)都引起了非常大的關(guān)注，連續5年獲得車(chē)手總冠軍車(chē)王舒馬赫也成為了大多數國人的偶像。

　　而就在2005年，一位年僅24歲的西班牙小將在賽場(chǎng)上終結了舒馬赫的五連冠成就，成為了當時(shí)歷史上最年輕的總冠軍車(chē)手，他就是當時(shí)雷諾車(chē)隊的費爾南多·阿隆索。

　　接著(zhù)到了2006年，駕駛著(zhù)雷諾賽車(chē)的阿隆索再次以壓倒性的勝利奪得了當年的世界冠軍頭銜。連續兩年的總冠軍讓阿隆索成為了當時(shí)的風(fēng)云人物，也讓雷諾車(chē)隊成為了賽場(chǎng)上所有車(chē)隊不可小覷的強敵。

　　在退出的這些年里，F1引擎規則發(fā)生了巨大的變化，2014年雷諾仍以引擎供應商的身份繼續參加者比賽。雖然車(chē)隊退出了比賽，但是雷諾一刻也沒(méi)有放棄在F1領(lǐng)域繼續研發(fā)和努力，這也是在2016年剛回歸就獲得良好的表現的原因。

　　雷諾自2016年重返F1賽場(chǎng)后展現出的強大的實(shí)力，車(chē)隊積分排名連續三年快速提升，2018賽季已升至第4位，位列第二陣營(yíng)首位。

　　而今年隨著(zhù)丹尼爾·里卡多加盟，與尼科·霍肯伯格搭檔，讓雷諾在新賽季充實(shí)了車(chē)手實(shí)力。雷諾F1項目主管西里爾·阿比特博爾更是相信，澳大利亞人的到來(lái)能夠縮短其重返列強行列的時(shí)間。

　　“就像你們看到的那樣，計劃的第一階段是重建。你們會(huì )看到這個(gè)工廠(chǎng)差不多每個(gè)角落都做了改進(jìn)，哪怕不是徹底的轉變，從風(fēng)洞的儀器到制造、研磨機器、凈化室、比賽物品存放間……每個(gè)地方都改進(jìn)了，為了與最優(yōu)秀的車(chē)隊在同一水平上競爭。”雷諾領(lǐng)隊阿比特布爾說(shuō)到。