廣汽傳祺GM6實拍 后懸架是扭力梁式
2024-07-03 10:46:01
作者:資訊小編
導讀:隨著中國人口結構老齡化以及二胎家庭越來預訂,家用MPV市場銷量預計在2019年之后會有一波小幅度的增長。大家耳熟能詳?shù)?a target="_blank" class="cmsLink">奧德賽、埃爾法、子彈頭大霸王等JDM日系MPV形象也深入人心,中國品牌有木有拿得出手的家用MPV?答案系有!廣汽傳祺GM6,把車標捂住真的讓我以為是一臺日系MPV。
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后扭力梁式非獨立懸架深度解析
作為一臺家用MPV怎么可以少了扭力梁的后懸架,傳祺GM6的后懸架也是傳統(tǒng)形式的扭力梁。扭力梁雖然舒適性操控性不如多連桿,但其所需空間非常少,最大限度給座椅行李箱更多的空間。
后懸架主要也是鋼制的,并不會有太多的輕量化的材料。扭力梁采用鏤空變截面的設計,可提升扭力梁的扭轉(zhuǎn)剛度同時也不會過分增加重量。縱向推力桿使用橡膠襯套與車身相連,同時中空的設計也可以適當減輕重量。
減振器和彈簧分離的布局,進一步減少車內(nèi)空間的侵占。減振器的供應商也是來自于北國春城的長春一汽東機工,相信未來一段時間廣汽傳祺新車的減振器也是采用這家供應商。彈簧上端通過橡膠墊連著車身,橡膠墊能夠有效阻隔一些細微振動傳遞至車身。
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