【太平洋汽車(chē) 技術(shù)頻道】近期廣汽集團正式宣布，廣汽發(fā)動(dòng)機熱效率再次取得重大突破，單缸機指示熱效率超過(guò)52.5%，可搭載整車(chē)的多缸機有效熱效率超過(guò)46%，技術(shù)先進(jìn)性達到世界領(lǐng)先水平。

　　目前只有通過(guò)采用稀薄燃燒技術(shù)，才能大幅提高缸內工質(zhì)多變指數，突破發(fā)動(dòng)機45%有效熱效率的技術(shù)極限。未采用稀薄燃燒技術(shù)也是發(fā)動(dòng)機有效熱效率多年來(lái)始終處于45%以下的根本原因。

　　稀薄燃燒是指采用過(guò)量空氣進(jìn)行稀釋的燃燒模式，其難點(diǎn)在于過(guò)量稀釋空氣會(huì )降低缸內混合氣反應物濃度，導致燃燒速率減慢，燃燒等容度下降；并且由于焠熄距離的增加，會(huì )進(jìn)一步導致未燃損失增加。

　　為了解決這個(gè)難題，廣汽動(dòng)力總成自主研發(fā)團隊基于廣汽GCCS燃燒控制專(zhuān)利技術(shù)，對缸內燃燒過(guò)程進(jìn)行精細優(yōu)化，結合湍流射流點(diǎn)火技術(shù)提高點(diǎn)火能量，保證稀薄混合氣可靠點(diǎn)火及火焰的穩定擴展，實(shí)現燃燒過(guò)程的深度優(yōu)化，最終實(shí)現單缸機指示熱效率超過(guò)52.5%，可搭載整車(chē)的多缸機有效熱效率超過(guò)46%，并向50%有效熱效率持續邁進(jìn)；搭載該發(fā)動(dòng)機的新能源汽車(chē)將大幅降低油耗，實(shí)現節能減排。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 潘洪瀚）