又見(jiàn)扭力梁+四驅(qū) 別克昂科拉GX底盤解析
【太平洋汽車網(wǎng) 技術(shù)頻道】別克全新一代小型SUV昂科拉已經(jīng)在剛過(guò)去的7月份正式上市，不過(guò)別克這次還填補(bǔ)了細(xì)分市場(chǎng)，同時(shí)推出了昂科拉的長(zhǎng)軸距版本車型昂科拉GX，售價(jià)范圍比昂科拉稍高一些，官方售價(jià)15.59-18.59萬(wàn)元之間。昂科拉GX不僅在空間上要比昂科拉更大，配置方面也會(huì)比昂科拉更豐富，那么在底盤方面的表現(xiàn)又是如何呢？這回我們來(lái)看看吧。
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昂科拉GX與全新一代昂科拉一樣，均采用前麥弗遜后扭力梁懸架布局。昂科拉GX底盤的用料較為常規(guī)，沒(méi)有越級(jí)的表現(xiàn)，不過(guò)相比以往別克車型沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板的傳統(tǒng)，昂科拉GX在這方面有了進(jìn)步。事實(shí)上這具懸架的特別之處在后扭力梁后懸架搭配四驅(qū)系統(tǒng)，這種結(jié)構(gòu)在上一代昂科拉就出現(xiàn)，延續(xù)到這一代車型依舊也是一個(gè)有意思的點(diǎn)。
通用GEM平臺(tái)中的GEM意思是Global Emerging Markets（全球新興市場(chǎng)），這是2015年通用投入50億美元開(kāi)始研發(fā)的。GEM平臺(tái)旨在為新興國(guó)家市場(chǎng)提供入門級(jí)轎車以及SUV，該平臺(tái)的首款車型為全新一代的別克凱越。
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自幼深受日系車毒害，來(lái)自吐槽星的工科男。
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