上汽大眾ID.3在C-NCAP的多個(gè)測(cè)試項(xiàng)目中都獲得不俗的表現(xiàn)，安全性能較為均衡，最終的綜合得分率也十分高。與此同時(shí)，上汽大眾ID.3也是同級(jí)少有的注重操控、駕駛樂(lè)趣的車型，基于大眾MEB平臺(tái)打造的它擁有小巧的車身、靈敏的身姿、可靠的品質(zhì)、不俗的性能。

　　上汽大眾ID.3展現(xiàn)了大眾新時(shí)代的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前臉采用的是封閉式設(shè)計(jì)，整體造型極具未來(lái)感，前保險(xiǎn)杠兩側(cè)以及燈腔兩側(cè)均采用了蜂窩狀設(shè)計(jì)，細(xì)節(jié)豐富，立體感也比較強(qiáng)。上汽大眾ID.3擁有多種車身顏色可選，其中“極光綠”很受年輕人喜歡。

　　上汽大眾ID.3擁有著“四輪四角”的機(jī)械布局，超短前懸可以讓A柱前移，從而為駕駛員提供更開(kāi)闊的前向以及側(cè)向的視野，其長(zhǎng)寬高分別為4261/1778/1568mm，軸距為2765mm，與高爾夫相仿。車尾的撞色搭配呈現(xiàn)出了不錯(cuò)的時(shí)尚感與科技感，營(yíng)造出大尺寸后風(fēng)擋的視覺(jué)效果。

　　獨(dú)特且個(gè)性的設(shè)計(jì)延續(xù)到了車廂，上汽大眾ID.3采用了簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)手法，懸浮式的全液晶儀表和中控屏為車廂增添了不少科技感，值得一提的是，上汽大眾ID.3采用的是全觸控的交互方式，體現(xiàn)了全新的智能座艙設(shè)計(jì)理念；另外，其儲(chǔ)物空間的設(shè)計(jì)也比較多樣化。

　　懸浮式中控屏的偏轉(zhuǎn)角度恰到好處，用起來(lái)也相當(dāng)不錯(cuò)，界面UI尊崇簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)。內(nèi)置上汽大眾智能車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，提供導(dǎo)航、多媒體、車家互聯(lián)、在線應(yīng)用、智能空調(diào)（帶空氣凈化）、蘋(píng)果CarPlay/百度CarLife等功能，除了豐富的功能應(yīng)用外，10英寸的中控屏還支持手勢(shì)控制，新的交互方式帶來(lái)新的交互體驗(yàn)。

　　上汽大眾ID.3的座椅也不缺亮點(diǎn)，可以看到靠背上的皮質(zhì)與織物拼接采用非對(duì)稱的設(shè)計(jì)，給人不一樣的視覺(jué)體驗(yàn)，織物面料質(zhì)感上佳，前排座椅還配備加熱功能；另外ID.系列的LOGO采用打孔的方式呈現(xiàn)，設(shè)計(jì)可為別出心裁。

　　MEB純電動(dòng)平臺(tái)帶來(lái)超短前懸超長(zhǎng)軸距的特性，讓內(nèi)部空間的硬件條件前所未有的富裕。從尺寸來(lái)看上汽大眾ID.3實(shí)際上和高爾夫差距并不大，但更長(zhǎng)的軸距讓后排的乘坐空間有了質(zhì)的飛躍。另外，前排杯架后方的小型儲(chǔ)物格采用傾斜式的設(shè)計(jì)，手機(jī)可以很順手地取放，而后方的儲(chǔ)物格能夠自由改變間隔，靈活多變。

　　完整的L2級(jí)別駕駛輔助系統(tǒng)搭載在大眾ID.3上面，全速域ACC自適應(yīng)巡航、車道保持等功能一應(yīng)俱全。其中，在跟停前車的過(guò)程中表現(xiàn)平穩(wěn)，沒(méi)有出現(xiàn)突兀的制動(dòng)動(dòng)作；另外，使用車道保持功能時(shí)，系統(tǒng)可以很好地將車身保持在車道中央，方向盤(pán)的轉(zhuǎn)向調(diào)整也較為自然。

　　L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)不僅在高速上好用，在普通的城市道路也有不錯(cuò)的體驗(yàn)。特別是擁堵路況下需要頻繁起步剎車的時(shí)候，自適應(yīng)巡航能夠減輕疲勞感，前車起步后按下“RES”或輕踩加速踏板即可恢復(fù)跟車行駛。

　　上汽大眾ID.3全系搭載最大功率為125kW的后置單電機(jī)，最大扭矩310N·m。電池組匹配57.3kWh三元鋰電池，CLTC工況續(xù)航里程為450km，此外，新車還配備了快充系統(tǒng)，僅需40分鐘左右便可將電量充至80%。