【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 導購頻道】目前國內MPV市場(chǎng)中其實(shí)并不缺少實(shí)力強勁、銷(xiāo)量突出的選手，比如別克GL8、本田奧德賽等等，仔細回想，這個(gè)車(chē)型領(lǐng)域似乎一直以來(lái)也都是合資車(chē)型的天下。但隨著(zhù)近幾年自主品牌的車(chē)型布局逐漸完善，在MPV領(lǐng)域也有了一批足可以和合資品牌正面PK的車(chē)型，而其中最具代表性的就是廣汽傳祺M8（詢(xún)底價(jià)|查參配）。

　　而作為以輕客起家的品牌，上汽大通MAXUS在經(jīng)過(guò)小型乘用車(chē)市場(chǎng)短暫的迷茫期后，開(kāi)始發(fā)力MPV市場(chǎng)，近兩年推出了MAXUS系列G10、G50等MPV車(chē)型，但在國內高端MPV市場(chǎng)上似乎還未有一款能夠像傳祺M8那樣真正走量的車(chē)型。在這樣的前提下，肩負著(zhù)品牌向上重任的上汽大通MAXUS G90（詢(xún)底價(jià)|查參配）來(lái)了。那它是否有實(shí)力撼動(dòng)傳祺M8？下面我們來(lái)對比一番。

　　其實(shí)大部分人買(mǎi)MPV，除了是看重它的大空間，更是在意內部座椅的乘坐舒適性。像座椅柔軟度表現如何、后排座椅功能是否豐富、上下車(chē)地臺高不高等等。這些都是家庭用戶(hù)所關(guān)注的焦點(diǎn)。

　　兩車(chē)都采用2+2+3的傳統MPV座椅布局，但大通MAXUS G90在車(chē)長(cháng)、車(chē)寬、車(chē)高方面都有優(yōu)勢，而且3200mm的長(cháng)軸距，算是同級的中上水平了。但對于MPV車(chē)型來(lái)說(shuō)，座椅柔軟度、舒適性配置豐富程度以及細節處理都會(huì )影響乘坐體驗。

　　實(shí)際乘坐空間方面，由于體驗者身高和體重等因素無(wú)法統一，下面效果僅供參考。

　　1、上汽大通MAXUS G90座椅舒適性&乘坐表現：

       大空間絕對是大通G90的賣(mài)點(diǎn)之一，3200mm的長(cháng)軸距在統計中水平之上。座椅采用了皮質(zhì)材質(zhì)包覆，功能上涵蓋了電動(dòng)調節、通風(fēng)加熱、主駕位置記憶，前排按摩等功能。另外，主駕周?chē)€有許多提升便利性和舒適性的設計，如便于抓握的門(mén)內拉手以及布置于車(chē)頂的雙側電滑門(mén)開(kāi)關(guān)等。

       值得一提的是，駕駛座A柱的攝像頭為DMS主駕駛生物識別，可記憶多位駕駛者的身份信息：當駕駛者進(jìn)入車(chē)內，人臉識別成功后，中控屏會(huì )隨之調整到車(chē)主的one ID，喜歡的歌、常去的地址，巧然立現；二排VIP座椅旁的OMS乘客區生物識別系統，可無(wú)感識別每一位上車(chē)的貴賓，自動(dòng)同步個(gè)性化的設置，在OMS系統的助攻下，即使二排乘客換了位置，所熟悉的場(chǎng)景、個(gè)性設置都將“如影隨形 ”。

       最尊貴的第二排座椅帶有集成式安全帶和固定扶手，周?chē)€提供了與車(chē)聯(lián)系統打通的專(zhuān)屬娛樂(lè )系統JBL音響、獨立空調220V電源接口等，兩側扶手內還藏著(zhù)杯架、USB接口和折疊桌板，當然如果能再加個(gè)遮陽(yáng)簾的話(huà)私密性就更好了。

        新車(chē)第二排搭載了行業(yè)首創(chuàng )的后排獨立智能網(wǎng)聯(lián)系統，用戶(hù)可通過(guò)第二排高清觸控式椅背屏，享受車(chē)輛控制、影音資訊、視頻會(huì )議等VIP專(zhuān)屬的強大功能，也可控制全車(chē)空調、照明、氛圍燈、天窗等多個(gè)選項。VIP座椅的椅背屏中還集成了一鍵聯(lián)動(dòng)場(chǎng)景模式，不用費勁地自己調節，就可以迅速找到適合自己的場(chǎng)景模式。

        值得一提的是，新車(chē)搭載的蜘蛛智聯(lián)打破了座與座，屏與屏之間的屏障，實(shí)現全車(chē)十屏聯(lián)動(dòng)：前排可以將網(wǎng)絡(luò )會(huì )議一鍵分享給后排；二排可以在椅背屏上設置好導航，推送給中控屏。

　　第三排座椅坐墊足夠長(cháng)，而且坐墊比較厚實(shí)，短期乘坐舒適性還是不錯的。而且座椅支持按比例放倒，第三排座椅放倒后，放置大件物品無(wú)壓力。

　　2、傳祺M8座椅舒適性&乘坐表現：

　　外觀(guān)方面，大通MAXUS G90采用全新的設計理念，前臉尺寸夸張的進(jìn)氣格柵，配合全新的大燈組結構，且在內部“V”型鍍鉻裝飾條的襯托下，極具視覺(jué)沖擊力。

　　傳祺GM8外觀(guān)上延續了與老款車(chē)型相同的兩種設計方案，包括領(lǐng)秀版和大師版兩個(gè)產(chǎn)品分支共七款車(chē)型，這兩個(gè)車(chē)型版本在外觀(guān)設計上有著(zhù)很大的不同，其中大師版作為車(chē)系里的高配，擁有著(zhù)更強的氣場(chǎng)與視覺(jué)沖擊力，吸引一批“顏值控”相信不成問(wèn)題。

　　上汽大通G90繼承了上汽大通MAXUS 這些年來(lái)引以為傲的國潮設計理念，更具個(gè)性；而傳祺M8普通版給人的感覺(jué)還是更多的偏向于商務(wù)用途，大師版設計則看起來(lái)更土豪更加霸氣一些，而且還有豪華感更強的四車(chē)版車(chē)型滿(mǎn)足不同消費者需求。整體來(lái)看，兩車(chē)都算是細分領(lǐng)域中顏值比較耐打的選手，可以說(shuō)算是宜家又宜商。但至于哪款更好看，就見(jiàn)仁見(jiàn)智了。

　　大通MAXUS G90整個(gè)中控臺不僅造型大氣簡(jiǎn)潔，同時(shí)還使用了大面積的軟性材質(zhì)面料包覆，車(chē)內檔次感得到進(jìn)一步提升。而貫穿中控臺的三聯(lián)屏是亮點(diǎn)，營(yíng)造了不錯的科技氛圍。

　　傳祺M8內飾相比以往有了很大的變化，沒(méi)有大量繁瑣的物理按鍵，取而代之是少量鋼琴按鍵和鋼琴亮黑面板，同時(shí)增加了儲物格。另外機械式儀表盤(pán)變更為全液晶儀表盤(pán)、中控屏界面UI和流暢度相比舊款車(chē)型提升明顯。

　　兩車(chē)內飾頗有看點(diǎn)，但是在智能化方面，大通G90三聯(lián)屏的設計的確博足眼球，整個(gè)車(chē)廂的智能化程度相比傳祺M8更值得肯定。