【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 導購頻道】以10月的純電動(dòng)SUV上險數排名為例，前十款上榜車(chē)型中有七款來(lái)自新勢力，而在這份榜單的前五款車(chē)型中，新勢力更是占據了四個(gè)席位。毫無(wú)疑問(wèn)，當下國內純電SUV市場(chǎng)中，自主大軍占據了絕對核心的地位。而隨著(zhù)蔚來(lái)ES6、ES8這些定位并不低的選手持續霸榜，豪華品牌在內的各大傳統汽車(chē)廠(chǎng)商也開(kāi)始盯上了這塊新興的板塊，紛紛推新品入局。對于50萬(wàn)左右預算的土豪們來(lái)說(shuō)，寶馬iX3（詢(xún)底價(jià)|查參配）和奔馳EQC（詢(xún)底價(jià)|查參配）無(wú)疑是他們目前能買(mǎi)到最有底蘊、最頂級的豪華品牌純電中大型SUV了。今天我們來(lái)對比一番，看看誰(shuí)能在這場(chǎng)豪門(mén)世紀電戰中奪目而出，順便聊一聊入局稍晚的傳統豪華品牌對于電氣化的思考。

　　外觀(guān)內飾對于汽車(chē)來(lái)說(shuō)并不是最考驗技術(shù)含量的指標，但顏值的高低實(shí)實(shí)在在影響著(zhù)潛在買(mǎi)家的第一印象，內飾更是影響車(chē)內乘客的舒適性體驗。尤其是對于BBA這類(lèi)傳統豪華品牌，人們的期待自然更高。

　　整體來(lái)看，無(wú)論是寶馬iX3還是奔馳EQC在外觀(guān)上都很大程度地延續了寶馬X3和奔馳GLC的“血統”。因此，細心的朋友一定會(huì )發(fā)現iX3和X3、EQC和GLC的車(chē)身尺寸并沒(méi)有太大的差異。

　　作為寶馬的第一款中型純電SUV車(chē)型， iX3的設計風(fēng)格遠沒(méi)有i3和i8新出世時(shí)那么夸張，要說(shuō)相似度，寶馬iX3則要比EQC更像自家的同級別燃油產(chǎn)品。iX3在外觀(guān)上繼續延續家族式經(jīng)典雙腎設計語(yǔ)言，但為了增加電車(chē)辨識度，特意融入了BMW i品牌專(zhuān)屬設計元素。例如前臉的大面積熏黑藍框封閉式格柵，五幅式梅花狀的輪轂以及車(chē)尾在原燃油車(chē)排氣處的藍色裝飾都表現出了這輛SUV的獨特身份。

　　側面，車(chē)門(mén)下方采用了貫穿前后的藍色飾板。車(chē)尾下部?jì)蓚仍O計了兩塊藍色擾流板，既具有空氣動(dòng)力學(xué)功能，又可令人一眼識別其新能源車(chē)身份。此外，iX3的快充接口被布置于車(chē)身右后側。

　　整體來(lái)看，外觀(guān)部分iX3和X3并沒(méi)有太大區別，還是熟悉的味道。

　　而iX3的內飾部分采用的“改造”路線(xiàn)也幾乎和外觀(guān)部分一樣，簡(jiǎn)單說(shuō)該車(chē)內飾95%的設計都照搬了X3,配有懸浮式中控屏、全液晶儀表盤(pán)、電子擋把，整體家族式風(fēng)格濃郁。剩下的5%的部分則是方向盤(pán)中央的LOGO用上了藍色邊框的點(diǎn)綴，一鍵啟動(dòng)按鈕、“雞腿”擋把和液晶儀表也將入了特殊的藍色裝飾，以此來(lái)捍衛其純電動(dòng)車(chē)的“尊嚴”。

　　相比之下，EQC外觀(guān)層面確實(shí)比iX3多了更多的個(gè)性化元素，雖然都是家族燃油車(chē)型一脈相承的產(chǎn)物，但EQC從頭至尾似乎都在強調它的獨特。舉個(gè)例子，同樣一款iX3和EQC放置在遠處，在遠觀(guān)兩車(chē)正臉的情況下，或許iX3并不能讓觀(guān)察者一眼看出太大的驚喜，而EQC可以。

　　奔馳EQC很大程度的還原了Generation EQ概念車(chē)的設計語(yǔ)言，其中前臉的樣貌相當前衛科幻，LED日間行車(chē)燈橫貫左右，盾形的格柵鑲嵌著(zhù)搶眼的星輝大標，下方U字型的亮黑色面板兩頭分別與左右大燈相連，整體視覺(jué)效果異常突出。

　　值得一提的是，EQC并沒(méi)有像其它純電動(dòng)車(chē)那樣采用封閉式的前格柵，而保留的格柵采用的是主動(dòng)式設計，可以在需要的時(shí)候配合電驅及電池的熱管理系統進(jìn)行輔助散熱。

　　車(chē)身側面與尾部的造型一句話(huà)概括就是既保留奔馳元素（像經(jīng)典的五幅輪轂），又在凸顯與燃油車(chē)的與眾不同，側面翼子板出“EQC”銘牌算是車(chē)輛身份的點(diǎn)睛之筆。同時(shí)，仔細回想之下并沒(méi)有哪一款奔馳的燃油SUV采用的是貫穿式尾燈，也就只剩EQ系列了。

　　內飾方面，EQC采用了奔馳最新的家族式設計，延續了奔馳一如既往的豪華氛圍。當然了EQC內飾也不像iX3直接“套娃”，它采用的雙聯(lián)屏的奔馳標志性設計反倒有點(diǎn)GLE的韻味，但空調出風(fēng)口的造型又讓EQC成為了那個(gè)獨一份，既不像GLC，也不同于GLE，而是屬于EQC自己。

　　車(chē)身尺寸上，寶馬iX3和奔馳EQC都屬于中型SUV當中的正常水平，iX3的車(chē)身高度達到了1683mm，理論上頭頂空間會(huì )更加充裕，當然了，兩者的軸距相差不大，并且同屬豪華品牌，后排腿部空間以及座椅舒適性層面的體驗并不會(huì )有太大的區別，朋友們無(wú)需過(guò)多糾結。

　　小結：總體概括一下兩款車(chē)的外觀(guān)內飾的對比情況，兩款車(chē)各自的外觀(guān)和內飾在設計上都保持了一定的同步性。寶馬iX3以延續X3設計為主，以細節處的刻畫(huà)去營(yíng)造電車(chē)形象，應該說(shuō)外觀(guān)和內飾都很“寶馬”，并不算豪華卻很實(shí)用，完全是用“理工男”的思維在造車(chē)。奔馳EQC就不太一樣，外觀(guān)上追求個(gè)性區別，內飾上極力打造豪華氛圍的同時(shí)又謀求與家族產(chǎn)品的不同。