【太平洋汽車網 導購頻道】2019年6月1日，深港澳車展上，保時捷718 T系列（718 Boxster T / 718 Cayman T）正式實現亞洲首秀。作為保時捷的傳統(tǒng)，“T”意為“Touring”，代表著最純粹形的駕駛樂趣。在718 T上，保時捷做了很多化繁為簡的工作，只為讓這輛入門級MR小跑，擁有前輩——911 T車型同等甚至更佳的動態(tài)駕駛樂趣，無愧“T”之名。

　　乍看之下，718 Cayman T與入門版的Cayman車型在外觀上沒有令人眼前一亮的改變。無論是車身輪廓，亦或是前后包圍樣式，均是一個模子印出來的。

　　最大的區(qū)別，在于車身下部。那與入門車型款式相同，但尺寸加大至20英寸的高光鈦灰色合金輪轂，與降低20毫米的PASM運動懸掛所營造的低趴車身搭配，在運動感的營造上非入門款Cayman車型可及。

　　盡管718車系一直被保時捷死忠粉批氣場太“娘”，但這副師承自911車型的帥氣“青蛙”前臉，與兩側時尚靈動的氙氣大燈組相得益彰，很好地向世人詮釋了一輛小跑車應有的神氣。

　　黑 /印度紅 /賽車黃 /白 /卡拉拉白 /深黑，以及金屬GT銀色，均為718 T車系的可選車漆顏色。當然了，作為“選配狂魔”的保時捷，還提供了熔巖橙及邁阿密藍作為特殊顏色，以更誘惑的車漆質感，讓你不由自主地變身“加錢黨”。

　　在精致的氙氣大燈組內， LED日間行車燈與熏黑的燈罩，為718 T車系的前臉勾勒出了十足的英氣。什么？你竟然覺得氙氣大燈亮度不夠？沒問題，帶4點式日行燈+LED光源的大燈組隨時供您選裝。

　　在車燈之下，明顯加大的側進氣口十分醒目，利用撞風效應提升了前部4活塞剎車+鋼制打孔剎車盤的冷卻效率。畢竟是保時捷，對車輛平衡性的拿捏還是十分到位的，“直線王，剎車完”的情況不太會發(fā)生在這臺僅重1.3噸多（6MT：1350kg；PDK：1380kg）的718 Cayman T上。

　　樣式與911 T相同的灰色拉花條紋，從前輪輪拱一直延伸至車門后部，不過將文字換成了“Boxster T”或“Cayman T”罷了。這也是從外觀上分辨普通718 Cayman車型與718 Cayman T的重要區(qū)別。

　　尺寸235/35 ZR20的米其林PS 4S運動輪胎，有幸成為了718 Cayman T的“戰(zhàn)靴”。它對前橋指向特性的改進，以及剎車效能的提升明顯，是一款適合街道用途的運動輪胎。

　　酷炫的瑪瑙灰后視鏡外殼、兇狠的腰部進氣口，絕不是夸夸其談的樣子貨。符合空氣動力學的后視鏡，對流過車身側面的空氣起到了疏導紊流的作用；大尺寸的“鯊魚鰓”進氣口，為那臺“嗷嗷待哺”的2.0T H4引擎提供了足量的冷空氣，還能將718 Cayman T引擎艙內聚集的熱量更快地散去，達成更高的燃燒效率 / 更長的平均無故障時間間隔。

　　透過這性感的“露背裝”，向后置發(fā)動機的911車型致敬的防進氣口飾板，呈現在我們的視野中。這讓小編不禁想起，保時捷只有一款車，就是911，畢竟其他車型來來去去都只能抄它……（笑）

　　在尺寸高達265/35 ZR20的后輪上，性感的“蜂腰”后翼子板與調皮的小鴨尾一同，寥寥幾筆便將718 Cayman T車尾的“挑逗”感展現得淋漓盡致。在賽道上，只要見到那一抹銷魂的紅色輪廓從眼前劃過，你那顆躁動的年輕心臟一定能被挑逗起來。

　　然而，當你發(fā)現熏黑的“718 Cayman T”尾標，以及黑色鍍鉻金屬制成的“拳頭般大的中出雙排氣”，在視野中漸行漸遠，讓你把油門踏板踩進防火墻都追不上？大兄弟，這絕不是你的問題，因為這輛看似人畜無害的小跑車，有著275km/h的最高時速，可比你想象中快多了。