【太平洋汽車網 評測頻道】長城目前所有在產車型以及多數(shù)已經停產的車型我們都曾試駕過，盡管時間不長，我們還記得之前試駕的精靈、酷熊車型是什么樣的設計，什么樣的做工，而今天試駕的M4，在見到的第一眼就讓我們感覺長城真的是在進步。

　　哈弗M4搭載的是1.5L發(fā)動機和五速手動變速箱，先期上市的只有兩驅版，四驅版稍后推出。我們此次試駕的哈弗M4是中配車型，官方定名豪華版，科技配置較高。

● 我們試駕的這款中配車型比較高的配置包括：

　　1 四輪碟剎和205寬胎

　　2 倒車雷達搭配倒車影像

　　3 觸屏導航系統(tǒng)

　　而高配車型比中配車型多了這些：電動天窗、座椅加熱、自動空調以及后視鏡電加熱除霜功能。

● 外觀：造型介于跨界與SUV之間

　　長城哈弗M4是基于長城炫麗打造的小型跨界SUV，不過與炫麗相比尺寸稍大，并且設計的更為時尚。整車尺寸為3961mm×1728mm×1617mm，軸距2383mm，從大小上來說要比吉姆尼大上一號，又比眾泰的5008要小一些，綜合來說，和升高底盤的炫麗差不多大小。同時作為一臺SUV或者跨界車型，哈弗M4的離地間隙達到185mm，通過性應該不遜于一些正統(tǒng)SUV。

　　從外觀整體設計來看，長城已經對設計小型SUV車型得心應手，M4相比M123的設計更年輕也更有城市感。個人非常喜歡哈弗M4的造型，不大的車看起來非常大氣。

　　M4的寬度比較窄，再加上高度比較高，哈弗M4很容易讓人有重心過高的感覺，所以在設計時M4有意讓車身拉寬。中網采用狹長造型，讓人視覺重心并不在于此，而是看到更大面積的下進氣格柵。

　　中網的M4銘牌設計的也比較時尚，還記得早期自主品牌的銘牌，看到就有趕快拆了的沖動。不過后面的紅色色塊只是裝飾，我們看到時總以為它還有其他含義。

　　下格柵尺寸比較大，下面的護板看起來也比較厚實。格柵兩側配有霧燈，霧燈罩外側也采用鍍鉻的設計，跟中網的質感相同。

　　側面和尾部設計上，我們能看出哈弗M4與炫麗以及炫麗Cross之間的關系。車窗的設計幾乎與后兩者完全相似，而在尾燈上，M4采用了橫向式布局，而放棄了后兩者的三角形狀設計。

　　車尾采用四點式倒車雷達，并且還有一個隱藏的攝像頭，中配和高配車型可以提供倒車影像功能，這在同級別不多見。

　　后備箱蓋的開啟方式沒有任何變化，電控按鍵的樣式與之前長城其他車型完全一樣，使用上也沒有區(qū)別。

　　M4裝備了205寬胎及16寸鋁合金輪轂。輪胎采用的是佳通輪胎，規(guī)格為205/60R16。輪轂樣式為花式五輻輪轂，造型比較老套，并且不算大氣。前后碟剎的配置在同級別車型里也不算多見，而在M4上是標準配置。