【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 評測頻道】最近，一汽-大眾首款Coupe風(fēng)格先鋒運動(dòng)高性能SUV探岳X（詢(xún)底價(jià)|查參配）正式上市，其溜背設計不僅讓人過(guò)目難忘，更得到了五號車(chē)論創(chuàng )始人吳昊的肯定。更重要的是，作為大眾在中國生產(chǎn)的首款100% R-line車(chē)型，其設計、用料、性能、配置早已超越同級，和更高級的產(chǎn)品也有得一拼，完全有潛力成為市場(chǎng)上的潮流性能新寵兒。不過(guò)，有一說(shuō)一的啟貞認為吳昊過(guò)于自信了。探岳X想要在市場(chǎng)上占有一席之地，僅有“表面功夫”是不夠的，還是先請同為德系的前輩寶馬X1給你上一課吧。于是一場(chǎng)關(guān)于前輩和后輩的實(shí)力之爭開(kāi)茬了。

　　如今合資上攻、豪華下壓的方向很明確，消費者越來(lái)越年輕，口味也更傾向運動(dòng)。探岳X和寶馬X1分別作為后起之秀以及老牌勁旅，短兵相接在所難免，而這一切還要從他們相近的價(jià)格、不同的造型說(shuō)起......

　　信心滿(mǎn)滿(mǎn)的吳昊認為高半級的“大眾”基因在探岳X身上展露無(wú)遺，有大眾R高性能設計團隊撐腰，無(wú)論造型還是性能都不用擔心。很不湊巧的是，理性的啟貞認為買(mǎi)車(chē)不能只顧自己爽，對家人的照顧同樣重要，再加上豪華品牌的光環(huán)，這才是影響我們購買(mǎi)的重要因素。那究竟探岳X所謂的運動(dòng)性到底多厲害？寶馬X1又如何展示豪華品牌的號召力和均衡性？這場(chǎng)身份不對等的“茬駕”就此展開(kāi)了。

　　兩臺車(chē)的造型給人印象是截然不同的。作為探岳旗艦車(chē)型，吳昊認為探岳X在運動(dòng)氣質(zhì)方面有著(zhù)脫胎換骨的進(jìn)化，標配了R-Line套件的它看上去更時(shí)尚、剛勁，有著(zhù)越級的精致感，再加上溜背式車(chē)頂，造型非常招人留戀，也迎合了汽車(chē)“越長(cháng)越兇”的外觀(guān)設計潮流。

　　寶馬X1則用傳統SUV造型闡述對運動(dòng)風(fēng)格的理解，集中在更低矮的發(fā)動(dòng)機蓋、充滿(mǎn)肌肉感的線(xiàn)條，營(yíng)造出一種流暢飽滿(mǎn)的力量感，陽(yáng)剛而穩重。同時(shí)利用面積越來(lái)越大的雙腎格柵和開(kāi)眼角的天使眼，突出它應有的豪華氣場(chǎng)，讓啟貞忍不住多看幾眼。

　　其實(shí)，外觀(guān)設計是一個(gè)比較感性的話(huà)題。雖然他們是各執一詞，似乎誰(shuí)也說(shuō)服不了誰(shuí)，只能說(shuō)蘿卜青菜各有所愛(ài)。但無(wú)可否認的是，探岳X在顏值上比寶馬X1更為清爽和性感，適合年輕一族的審美。