瀕臨滅絕的山貓 試駕2019款三菱帕杰羅
【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】 十多年前的中國，說到越野車，很多人第一個(gè)想到的都會(huì)是三菱帕杰羅。那時(shí)國內(nèi)SUV市場(chǎng)可選擇的車型并不多，且大部分為硬派越野車，帕杰羅就是其中一個(gè)名聲響亮的選手。剛踏入二十一世紀(jì)，各式SUV開始大量被研發(fā)出來并投入市場(chǎng)，帕杰羅面臨著不小的競(jìng)爭(zhēng)壓力。因此，帕杰羅在2006年迎來了全新的第四代車型，至今13年過去了，這只南美山貓老當(dāng)益壯，依然煥發(fā)著青壯年的活力。2019款帕杰羅在保留了第四代車型強(qiáng)悍性能的同時(shí)，進(jìn)行了局部細(xì)節(jié)的升級(jí)，這次我們來到了春城昆明對(duì)它進(jìn)行親密體驗(yàn)。
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帕杰羅(進(jìn)口)車系頻道 | 參配 | 圖片 | 點(diǎn)評(píng) | 論壇 | 經(jīng)銷商 商家報(bào)價(jià)：32.98~42.98萬最高降2萬元更多優(yōu)惠信息> | 分期購車獲取低價(jià) |
就在4月22日，三菱官方宣布在日本本土停售帕杰羅，不過考慮到這款車目前在海外市場(chǎng)的銷售表現(xiàn)還不錯(cuò)，三菱表示出口海外市場(chǎng)的產(chǎn)品不受影響。其實(shí)，隨著世界各地對(duì)汽車排放的限制越來越嚴(yán)格，此前已傳出三菱集團(tuán)正考慮終止新一代帕杰羅的研發(fā)計(jì)劃，并從2019年起陸續(xù)退出歐盟地區(qū)。不過從此次官宣來看，帕杰羅在歐盟和其他各國地區(qū)或?qū)⒗^續(xù)生產(chǎn)/銷售一段時(shí)間。
看回國內(nèi)，目前大陸各地區(qū)已開始逐步實(shí)行國六排放標(biāo)準(zhǔn)，帕杰羅除非換用更先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)或者電動(dòng)化，否則將無法達(dá)到排放要求。然而，帕杰羅這種市場(chǎng)份額本來就很有限的越野SUV，又會(huì)讓廠商面臨著收不回研發(fā)成本的風(fēng)險(xiǎn)。國內(nèi)暫時(shí)還未宣布停售，但可以肯定的是這一代帕杰羅是你能買到的最后一代山貓。如果你喜歡帕杰羅V97，那就趁早入手吧！
帕杰羅具有硬派SUV一切該有的氣場(chǎng)和力量感，以及細(xì)節(jié)之處對(duì)“越野”的追求。2019款相比2018款，改用了更為粗獷霸氣的前臉中網(wǎng)，鍍鉻飾條更為粗壯。車身側(cè)面則采用了更為簡(jiǎn)潔好看的全新拉花圖案。另外，尾燈造型沒有變化但貼上了鍍鉻裝飾罩。整體造型延續(xù)著第四代車型十幾年來不變的硬核風(fēng)格。
帕杰羅車身尺寸長(zhǎng)寬高為4900×1875×1900mm，軸距為2780mm，各個(gè)數(shù)據(jù)都和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手豐田普拉多較為接近，這也是一臺(tái)中大型硬派7座SUV該有的尺寸。
第四代帕杰羅換代至今已超過10年時(shí)間了，內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格未免有些老氣。不過在科技配置方面，2019款帕杰羅有所更新，比如換用了更為智能的騰訊車聯(lián)AI IN CAR車機(jī)，以及增加了無線充電裝置等。
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