【太平洋汽車(chē) 行業(yè)頻道】7月4日，本田官方公布了2024年6月在中國的終端汽車(chē)銷(xiāo)量。數據顯示，今年6月本田在中國的終端汽車(chē)累計銷(xiāo)量為68,966輛，同比下降39%；而今年1-6月本田在中國的終端汽車(chē)累計銷(xiāo)量為415,906輛，同比下降21.5%。

　　根據此前資料顯示，本田最輝煌的時(shí)候是2020年，全年累計銷(xiāo)量162.7萬(wàn)輛，不過(guò)之后便開(kāi)始下滑，其中2021年-2023年本田在中國市場(chǎng)銷(xiāo)量分別為156.15萬(wàn)輛、137.31萬(wàn)輛、123.42萬(wàn)輛，同比分別下滑4.0%、12.07%、10.12%。

　　本田在中國市場(chǎng)連續下滑，其實(shí)也是所有外資品牌近年來(lái)的一個(gè)縮影。銷(xiāo)量下滑一方面原因是中國本土汽車(chē)品牌的崛起，使得市場(chǎng)競爭更加激烈，尤其是新能源市場(chǎng)，這些品牌在產(chǎn)品創(chuàng )新、性?xún)r(jià)比和服務(wù)質(zhì)量等方面不斷提升，對于以本田為首的外資品牌構成了巨大壓力。

　　另一方面是本田在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的布局相對較晚，與一些在電動(dòng)化、智能化方面起步較早的品牌相比，缺乏一定的市場(chǎng)競爭力，這就導致本田在新能源汽車(chē)市場(chǎng)中的份額相對較低，而燃油車(chē)市場(chǎng)也受到了擠壓與沖擊。

　　面對當前困境，本田也采取了一系列措施，加大新能源汽車(chē)研發(fā)投入和明確電動(dòng)化戰略。在今年5月，本田發(fā)布了圍繞汽車(chē)電動(dòng)化各項事業(yè)舉措，其中包括電動(dòng)化目標的推進(jìn)思路、采購與生產(chǎn)結構改革、電動(dòng)化產(chǎn)品線(xiàn)戰略、財務(wù)戰略等方面內容。

　　針對于國內市場(chǎng)，本田將于2027年前投放10款純電動(dòng)車(chē)型到，到2035年，純電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售比例達到100%。除目前已經(jīng)推出的e:N系列外，還將通過(guò)已發(fā)布新型純電動(dòng)車(chē)“燁”品牌，以此來(lái)提升品牌形象和增強市場(chǎng)競爭力。相信隨著(zhù)這些措施的逐步實(shí)施和落地，本田在中國新能源汽車(chē)市場(chǎng)會(huì )取得不錯的成績(jì)。（文：太平洋汽車(chē) 吳啟星）