【太平洋汽車(chē) 新車(chē)頻道】《每日車(chē)聞》 欄目將會(huì )為大家帶來(lái)汽車(chē)行業(yè)里的各類(lèi)新鮮滾熱辣的新車(chē)、行業(yè)資訊，歡迎大家持續保持關(guān)注。今日車(chē)聞包括理想汽車(chē)發(fā)布最新周銷(xiāo)量榜、小鵬全新車(chē)型將采用純視覺(jué)智駕方案、五菱繽果泰國上市、江蘇知名經(jīng)銷(xiāo)商老板跑路、比亞迪土耳其建廠(chǎng)成功簽約、小米SU7擋風(fēng)玻璃阻礙信號傳輸、寶駿云朵OTA 3.0推送。

　　7月9日，理想汽車(chē)官方發(fā)布了2024年第27周（7.1-7.7）銷(xiāo)量榜單，理想汽車(chē)以周銷(xiāo)量0.8萬(wàn)輛連續11周獲中國市場(chǎng)新勢力品牌銷(xiāo)量第一，不過(guò)相比上周環(huán)比下降38.5%，未能延續此前連續4周銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn)的成績(jì)，勢頭有所減弱。當然，月初交付量向來(lái)都低，尤其是下半年首周。

　　問(wèn)界繼續保持第二名，周銷(xiāo)量為0.79萬(wàn)輛，與理想的差距縮小到100輛，手握眾多訂單的問(wèn)界，本周有望實(shí)現反超，重回中國市場(chǎng)新勢力品牌銷(xiāo)量第一寶座。

　　蔚來(lái)穩居第三名，目前已維持三周，上周銷(xiāo)量為0.53萬(wàn)輛，緊隨其后的分別是極氪和零跑上周均交付0.38萬(wàn)輛，而產(chǎn)能處于爬坡的小米，上周交付量再突破歷史新高，達到0.37萬(wàn)輛，看來(lái)此前小米進(jìn)行新一輪產(chǎn)線(xiàn)調優(yōu)維護，效果顯著(zhù)。后面分別為小鵬、騰勢和智己，周銷(xiāo)量都在0.2萬(wàn)輛以下，整體格局沒(méi)有太大變化。

　　中國市場(chǎng)新能源品牌銷(xiāo)量榜方面，比亞迪依然斷層領(lǐng)先，周交付量達到5.88萬(wàn)輛。此前一直排名第二都特斯拉，如今掉到第六名，周銷(xiāo)量更是僅有0.65萬(wàn)輛，不及理想與問(wèn)界。面對中國品牌的圍追堵截，特斯拉本月初推出了全新購車(chē)金融政策（5年0息方案），這或有助于提升它的市場(chǎng)競爭力。

　　埃安和五菱分別排在第四和第五名，周銷(xiāo)量分別為0.68萬(wàn)輛和0.67萬(wàn)輛，同樣不及理想和問(wèn)界，可見(jiàn)國內消費者還是很有消費能力。

　　最后是中國市場(chǎng)豪華品牌方面，由于特斯拉表現不佳，前三甲依然是我們熟悉的奔馳、寶馬和奧迪，其中奔馳和寶馬輪流拿第一，周銷(xiāo)量分別為1.31萬(wàn)輛、1.19萬(wàn)輛和1.08萬(wàn)輛。雷克薩斯和沃爾沃依舊是榜單倒數，周銷(xiāo)量分別為0.33萬(wàn)輛和0.24萬(wàn)輛。

　　點(diǎn)評：理想汽車(chē)發(fā)布的周銷(xiāo)量榜，讓廣大消費者更清楚近一周的車(chē)市現狀，為后續選買(mǎi)車(chē)提供不錯的參考。

　　日前，有博主爆料，小鵬汽車(chē)在四季度推出的全新車(chē)型（代號F57）將放棄激光雷達，采用類(lèi)似特斯拉的純視覺(jué)智能輔助駕駛解決方案。對于此爆料，特斯拉CEO馬斯克則在評論區簡(jiǎn)單回應“…”，不知道他是在表示無(wú)語(yǔ)還是早已知曉。更有網(wǎng)友評論道：“其他中國新能源汽車(chē)制造商將在未來(lái)12-16個(gè)月內效仿。

　　特斯拉作為純視覺(jué)路線(xiàn)的領(lǐng)軍者，馬斯克一直對激光雷達持批評態(tài)度，認為激光雷達昂貴、不必要，稱(chēng)其“毫無(wú)意義、注定會(huì )失敗”，并多次表示特斯拉將堅持純視覺(jué)方案。而特斯拉的輔助駕駛系統從一開(kāi)始就沒(méi)有使用過(guò)激光雷達，后續改款也取消毫米波雷達和超聲波雷達，完全依靠攝像頭和算法來(lái)實(shí)現自動(dòng)駕駛功能。

　　對于激光雷達，小鵬汽車(chē)董事長(cháng)何小鵬也不是堅定的擁躉者，早在2021年小鵬P5上市之際，何小鵬坦言：“我不覺(jué)得激光雷達是智能汽車(chē)殺手級的硬件”。并表示從感知角度來(lái)看激光雷達不如攝像頭重要，就像一個(gè)人是用眼睛觀(guān)察整個(gè)世界，攝像頭是整個(gè)感知硬件中最重要的。

　　據國內媒體報道，小鵬全新車(chē)型F57將不再使用任何激光雷達，而是類(lèi)似特斯拉FSD的純視覺(jué)解決方案。另外，還有消息稱(chēng)，不僅僅是小鵬F57，以后小鵬新車(chē)也會(huì )逐漸取消激光雷達，全部采用純視覺(jué)智駕方案。報道稱(chēng)這將會(huì )是一個(gè)重大轉折，原因是小鵬汽車(chē)是世界上第一家在量產(chǎn)車(chē)中安裝激光雷達的公司。

　　上個(gè)月，何小鵬在訪(fǎng)美期間體驗了特斯拉FSD，并用“絲滑”等詞匯稱(chēng)贊特斯拉FSD的表現相當出色，并表示會(huì )向FSD學(xué)習他們優(yōu)秀的功能點(diǎn)和用戶(hù)體驗部分。

　　點(diǎn)評：何小鵬的此次行程或是為小鵬后續推出純視覺(jué)解決方案鋪平道路。一方面是特斯拉FSD V12使用的端到端技術(shù)正在成為行業(yè)共識；另一方面，還有出于成本方面的考慮，在2024年Q1財報電話(huà)會(huì )上，何小鵬表示將在第四季度推出全新的B級純電轎車(chē)，實(shí)現成本降低25%。

　　7月8日，五菱繽果（Binguo EV）在泰國正式上市，新車(chē)售價(jià)區間419,000泰銖-449,000泰銖（約合人民幣83,590元-89,670元），這也是繼五菱Air EV在泰國上市一周年后，五菱又一款車(chē)型登陸泰國。值得一提的是，五菱繽果在國內售價(jià)區間為5.68-8.88萬(wàn)元。

　　五菱繽果定位小型SUV，造型精致時(shí)尚，尺寸靈活，長(cháng)寬高分別為3950/1708/1580mm，軸距為2560mm，后排座椅支持5/5等比例放到，整體放倒后擁有790L超大容量后備箱，以及還有15處貼心儲物空間。　 

　　內飾設計兼顧時(shí)尚與復古，采用了雙10.25英寸懸浮式大屏設計，整體色調以?xún)煞N拼色設計為主，同時(shí)用料也比較考究，采用大面積軟包覆材料以及鍍鉻飾條點(diǎn)綴，呈現出較為豪華的視覺(jué)效果。

　　動(dòng)力及續航方面，五菱繽果在泰國僅提供333km續航車(chē)型，而在國內提供203km/333km/410km等續航版本供選擇，電機功率分別為30kW和50kW。充電方面，五菱繽果快慢兼備，快充只需35分鐘（常溫下，SOC30%-80%）。

　　依托強有力的研發(fā)制造體系、優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)布局與豐富的產(chǎn)品矩陣，上汽通用五菱加速深耕海外市場(chǎng)，覆蓋全球40多個(gè)國家和地區，累計出口量突破100萬(wàn)臺。2024年1~5月份，五菱汽車(chē)在印度尼西亞電動(dòng)汽車(chē)的市場(chǎng)占有率超50%，連續3年市場(chǎng)占有率第一。

　　五菱繽果自2023年12月起，先后在印度尼西亞、尼泊爾上市，一經(jīng)上市便受到當地用戶(hù)以及媒體的高度關(guān)注。此次五菱繽果于泰國成功上市，為五菱汽車(chē)全球化進(jìn)程按下加速鍵。

　　點(diǎn)評：在國內市場(chǎng)，五菱繽果自上市以來(lái)累計銷(xiāo)量已突破28萬(wàn)臺，今年上半年累計銷(xiāo)量6.8萬(wàn)輛，小型車(chē)市場(chǎng)僅次于比亞迪海鷗。

　　近日，有消息稱(chēng)江蘇鹽城最大的汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商，森風(fēng)集團有限公司近期遭遇重大財務(wù)危機，集團老板沈峰已失去聯(lián)系。

　　社交媒體上多位網(wǎng)友爆料稱(chēng)，鹽城知名汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商森風(fēng)爆雷，老板在昨天晚上跑路了，目前已經(jīng)失去聯(lián)系。此前沒(méi)有什么征兆，“昨天銷(xiāo)售顧問(wèn)都還在賣(mài)車(chē)，今天早上到公司都懵了”。

森風(fēng)集團董事長(cháng) 沈峰

       多位自稱(chēng)車(chē)主的網(wǎng)友稱(chēng)自己的車(chē)款已經(jīng)支付，但車(chē)沒(méi)有收到。暴雷后，賽力斯又率先出手，當天晚上就派人接管，將旗下問(wèn)界相關(guān)車(chē)輛轉交給了揚州的店。之前廣東永奧汽車(chē)跑路的時(shí)候，也是賽力斯連夜追回了31輛問(wèn)界，為車(chē)主爭取保障。

       對此有網(wǎng)友調侃：“估計對賽力斯來(lái)說(shuō)，已經(jīng)習慣了。”

　　據知情人士透露，森風(fēng)集團資金鏈斷裂，已拖欠員工超過(guò)4個(gè)月的工資和社保，累計金額達數千萬(wàn)元人民幣，旗下超過(guò)60家4S店相繼倒閉。

       截至目前，集團資產(chǎn)均已被抵押，且公司將客戶(hù)辦理的“售后儲值費用”挪作他用。為緩解現金流壓力，森風(fēng)集團甚至曾向員工進(jìn)行公開(kāi)融資。

　　社交媒體有網(wǎng)友爆料稱(chēng)，在森風(fēng)負責人失去聯(lián)系后，車(chē)輛不能進(jìn)行正常的上牌流程，但仍然需要按月償還貸款。

　　據悉，森風(fēng)集團成立于2003年，至今已有21年歷史。據悉，森風(fēng)集團曾擁有超過(guò)60家4S店，代理超過(guò)25個(gè)汽車(chē)品牌，包括奧迪、奔馳、林肯、零跑、小鵬、問(wèn)界、蔚來(lái)等國際知名品牌。其旗下的森風(fēng)國際汽車(chē)城曾是華東地區個(gè)人投資規模最大的汽車(chē)商貿集中區。

　　當地時(shí)間7月8日，比亞迪與土耳其政府簽署在土投資建廠(chǎng)協(xié)議。這是比亞迪在匈牙利建設工廠(chǎng)后，在歐洲建立的第二家工廠(chǎng)。

　　消息稱(chēng)，土耳其總統埃爾多安出席簽約儀式，比亞迪董事長(cháng)王傳福與土耳其工業(yè)技術(shù)部長(cháng)帕蒂·卡希爾簽署了上述協(xié)議。

　　根據協(xié)議，比亞迪將投資約10億美元（當前約 72.94 億元人民幣）建立年產(chǎn)15萬(wàn)輛汽車(chē)的工廠(chǎng)和研發(fā)中心。工廠(chǎng)計劃2026年底投產(chǎn)，將為至多5000名工人提供工作崗位。在力求服務(wù)歐洲客戶(hù)之際，該工廠(chǎng)預計將提高比亞迪的物流效率。

　　帕蒂·卡希爾最近證實(shí)，不僅與比亞迪、奇瑞討論工廠(chǎng)建設，還與SAIC、長(cháng)城討論工廠(chǎng)建設。土耳其政府對中國汽車(chē)企業(yè)的工廠(chǎng)建設表示歡迎。

　　此前，7月5日時(shí)，土耳其宣布，將取消一個(gè)月前宣布的對來(lái)自中國的所有車(chē)輛加征40%關(guān)稅的計劃，旨在加大鼓勵中國汽車(chē)企業(yè)投資土耳其。

　　土耳其橫跨歐亞兩洲，不屬于歐盟成員國，但與歐盟有關(guān)稅同盟。屆時(shí)比亞迪出口當地的汽車(chē)產(chǎn)品將會(huì )被額外征收17.4%的關(guān)稅，每輛車(chē)額外最低關(guān)稅為7000美元（約合5萬(wàn)元人民幣）。這意味著(zhù)，在土耳其生產(chǎn)的比亞迪汽車(chē)可以避免關(guān)稅上調，維持中國新能源汽車(chē)在價(jià)格上的競爭優(yōu)勢。

　　另外，在土耳其汽車(chē)市場(chǎng)，電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量持續增長(cháng)也是一種吸引力。2032年，電動(dòng)汽車(chē)在土耳其的占有率預計將超過(guò)30%。

　　值得注意的是，比亞迪在歐洲建立的匈牙利工廠(chǎng)是一家大型工廠(chǎng)，每年可生產(chǎn)約20萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)。對比亞迪來(lái)說(shuō)，為了實(shí)現在亞洲、歐洲成為領(lǐng)先電動(dòng)汽車(chē)制造商的目標，在連接亞歐的土耳其建設的工廠(chǎng)將成為一個(gè)重要據點(diǎn)。

　　小米SU7前擋風(fēng)玻璃疑似阻礙信號傳輸的問(wèn)題，最近又“冷飯熱炒”——被翻出來(lái)說(shuō)事了。

　　起因是有網(wǎng)友在網(wǎng)上向福耀玻璃提問(wèn)：網(wǎng)上信息顯示，小米前擋風(fēng)玻璃為福耀玻璃所制作，為鍍銀玻璃，這種鍍銀玻璃的工藝是否會(huì )影響手機信號的接收？

　　7月5日，福耀玻璃回答表示：此前便做出了解決方案，即為鍍膜后的玻璃進(jìn)行區域性的激光除膜處理，預留ETC、GPS等各種信號的接收窗口，支持電子信號的無(wú)障礙識別，不會(huì )影響信號的傳輸。

　　小米SU7玻璃影響手機信號的問(wèn)題，之前已經(jīng)遭到過(guò)多位網(wǎng)友和友商的質(zhì)疑，而小米官方也曾在不同場(chǎng)合多次回應，稱(chēng)小米SU7在開(kāi)發(fā)過(guò)程中，做了充分的手機信號測試驗證，不會(huì )對手機網(wǎng)絡(luò )信號造成干擾。

　　據小米官方表示，自家做的測試覆蓋了主流的6個(gè)品牌15款手機，三大運營(yíng)商，在全國多地的居民小區、商務(wù)寫(xiě)字樓區域、大型商超、地下車(chē)庫，各種不同的市區、郊區、山區、高速、隧道等等場(chǎng)景，對不同車(chē)輛位置、開(kāi)窗不開(kāi)窗的狀態(tài)都做了全面的測試驗證。結論是：所有測試手機均通過(guò)測試，導航信號、上網(wǎng)信號、通信信號、多媒體流暢度體驗均無(wú)影響。

　　這回輪到供應商親自下場(chǎng)為小米站臺，但仔細看來(lái)，供應商的說(shuō)法也比較謹慎。只說(shuō)自己做出了解決方案，至于客戶(hù)是否采用、是否完全落實(shí)，供應商則沒(méi)有提及。

　　另外也有網(wǎng)友進(jìn)行了一波“閱讀理解”：說(shuō)明鍍銀還是會(huì )影響手機信號的，要特意在ETC、GPS的位置預留接收窗口，才不會(huì )影響信號。

　　此前在新問(wèn)界M5發(fā)布會(huì )上，華為車(chē)BU負責人余承東也表示，在汽車(chē)的前風(fēng)擋上使用三層鍍銀玻璃會(huì )影響手機信號，所以新問(wèn)界M5并沒(méi)有采用這個(gè)設計。

　　7月9日，寶駿云朵OTA 3.0正式開(kāi)啟推送，本次推送面向全體寶駿云朵車(chē)主免費更新，其中靈犀版車(chē)型將解鎖城市記憶領(lǐng)航等4項新增功能及20項體驗優(yōu)化，非靈犀版車(chē)型也將迎來(lái)多項車(chē)機功能優(yōu)化。

　　本次OTA升級的記憶領(lǐng)航輔助，具備不依賴(lài)高精地圖、無(wú)需等待開(kāi)通城市的技術(shù)特性，只需一鍵學(xué)習，即可在城區主干路、高速路與快速路實(shí)現全場(chǎng)景點(diǎn)對點(diǎn)智能通勤，最多記憶10條路線(xiàn)，單條路線(xiàn)的距離最長(cháng)可達100公里。而智能泊車(chē)功能可以手動(dòng)選擇車(chē)頭/車(chē)尾泊入車(chē)位，更好適應停車(chē)場(chǎng)地實(shí)際情況。

　　同時(shí)，新增360全景影像大小窗可切換顯示，用戶(hù)可根據自己的需求偏好在狹窄路段駕駛時(shí)獲得更好的視角。除新增功能外，OTA 3.0在高速領(lǐng)航輔助、智能行車(chē)輔助、智能泊車(chē)、交互等多個(gè)方面也進(jìn)行優(yōu)化。

　　其中，在高速領(lǐng)航上提升了駕駛平穩性、減速舒適性和下匝道通行的能力；智能行車(chē)輔助上的優(yōu)化，讓云朵在大曲率急彎道也能盡量居中，行車(chē)更穩更安全；記憶泊車(chē)的連貫性也將得到大幅提升，倒車(chē)入庫不再需要等待；新增的脫手檢測功能將可以選擇標準/舒適兩擋。

　　此外，所有云朵用戶(hù)都能享受到6項車(chē)機應用的體驗優(yōu)化，包括QQ音樂(lè )、喜馬拉雅等車(chē)機軟件使用優(yōu)化，切實(shí)提升每一位用戶(hù)的用車(chē)體驗。

　　點(diǎn)評：目前寶駿云朵共在售7款車(chē)型配置，售價(jià)區間為9.58-14.58萬(wàn)元，全系采用前置單電機布局，提供360km和460km兩種續航可選，全系支持快充，30分鐘即可從30%電量充至80%。另外，460km續航車(chē)型還支持220V外放電。（文：太平洋汽車(chē) 吳啟星/黃雨晴）