7月剛開(kāi)頭沒(méi)幾天，賽力斯就在微博上喜報頻傳：6月份問(wèn)界M9問(wèn)鼎50萬(wàn)元以上豪華車(chē)型銷(xiāo)量第一。

　　問(wèn)界M9上市僅6個(gè)月，累計大定已突破10萬(wàn)輛。不僅如此，它已經(jīng)連續九周成為50萬(wàn)元以上車(chē)型銷(xiāo)量冠軍，不僅刷新了國產(chǎn)豪華車(chē)銷(xiāo)量紀錄，更成為50萬(wàn)元以上豪華車(chē)型銷(xiāo)量前十榜單中唯一上榜的自主品牌車(chē)型。

　　官方顯示，問(wèn)界M9售價(jià)在46.98-56.98萬(wàn)元，在新勢力品牌中可謂價(jià)格不菲，比肩BBA等老牌豪華車(chē)型。但問(wèn)界M9上市以來(lái)的銷(xiāo)量卻一飛沖天，強勢躋身傳統豪華品牌的市場(chǎng)，絲毫沒(méi)有遇冷的跡象。

　　當BBA都在降價(jià)促銷(xiāo)，打骨折以清庫存的時(shí)候，問(wèn)界M9卻正面硬剛，余承東也高調喊出“卷價(jià)值不卷價(jià)格”的口號。在問(wèn)界M9“高價(jià)高銷(xiāo)量”的傲人成績(jì)背后，到底是誰(shuí)在買(mǎi)？

　　其實(shí)M9的車(chē)主畫(huà)像很明顯，最大的特點(diǎn)就是：有錢(qián)，家里開(kāi)豪車(chē)。網(wǎng)上有句話(huà)說(shuō)得好，買(mǎi)問(wèn)界M9的人，家里一般有一輛更貴的車(chē)。調研機構杰蘭路發(fā)布的報告顯示，M9車(chē)主以一線(xiàn)城市中年男性為主，多為從事傳統行業(yè)的商戶(hù)或企業(yè)家。而且他們的首購比例很低，擁有的其他車(chē)輛多為豪華品牌，比如保時(shí)捷718、奔馳GLE AMG。

　　在PC編輯部的討論中，大家紛紛感嘆：原以為賣(mài)到四五十萬(wàn)元的問(wèn)界M9是普通消費者購買(mǎi)范圍的頂配，對于大眾來(lái)說(shuō)性?xún)r(jià)比不算高——殊不知M9真正對標的是豪華車(chē)群體。對于開(kāi)保時(shí)捷、奔馳G的車(chē)主來(lái)說(shuō)，四五十萬(wàn)真不貴，用這個(gè)價(jià)格買(mǎi)到一臺高科技、有顏值、還適合家庭出游的SUV，甚至可以說(shuō)是太實(shí)惠了。

　　據PC“最有錢(qián)的人”透露，身邊一些開(kāi)問(wèn)界M9的朋友大多是當老板的，選擇這臺車(chē)的原因是它主打一個(gè)“宜家宜商”。M9不僅適合家庭出游——后排的屏幕對于小朋友來(lái)說(shuō)簡(jiǎn)直是“硬控”，寬敞的三排座椅能容納一大家子人；同時(shí)它又具備商務(wù)用車(chē)的臉面和品質(zhì)，適合商務(wù)人士出行，可以充分滿(mǎn)足車(chē)主的多方面需求。

　　經(jīng)常被拿來(lái)與問(wèn)界M9對標的是理想L9。公開(kāi)數據顯示，理想L9在2023年下半年的月銷(xiāo)量曾連續突破萬(wàn)輛大關(guān)。但進(jìn)入2024年后，理想L9的月銷(xiāo)量相比高峰時(shí)期存在不小差距，其中5月份在國內銷(xiāo)量?jì)H有6579輛，而問(wèn)界M9的同期銷(xiāo)量則提升至16462輛。

　　對消費者而言，不是冰箱彩電大沙發(fā)不好，而是問(wèn)界的智能駕駛和互聯(lián)生態(tài)顯得更有吸引力。在PC“最有錢(qián)的人”口中，他身邊一位開(kāi)邁巴赫的老板，都覺(jué)得“邁巴赫過(guò)點(diǎn)過(guò)時(shí)了”，因為“一點(diǎn)科技都沒(méi)有”。相比之下，問(wèn)界M9的科技含量就顯得“遙遙領(lǐng)先”了。

　　對于老板來(lái)說(shuō)，花費四五十萬(wàn)的價(jià)格，就可以體驗到最新的科技，簡(jiǎn)直是物超所值。只能說(shuō)，不是邁巴赫不好，而是有錢(qián)人也想著(zhù)趕時(shí)髦。

　　杰蘭路發(fā)布的調查數據基本可以印證上述說(shuō)法。調研的車(chē)主平均年齡在37.3歲，40歲以上的車(chē)主占比達到30%，已婚率90%，平均同住人數4.2，育有多孩；主要從事制造業(yè)、批發(fā)和零售業(yè)，家庭稅后年收入均值在92萬(wàn)左右。

　　問(wèn)界M9的成功還有一個(gè)關(guān)鍵因素，那就是華為的品牌光環(huán)。這也是很多問(wèn)界車(chē)主選擇問(wèn)界而非理想的原因。杰蘭路發(fā)布的調查數據中有一項頗為特別——有4成車(chē)主表示，如果問(wèn)界M9沒(méi)有上市，他們也不會(huì )購買(mǎi)其他品牌的車(chē)。

　　華為的品牌影響力甚至可以與奔馳、寶馬等傳統豪車(chē)相媲美。據媒體報道，有問(wèn)界的銷(xiāo)售表示“不少顧客購買(mǎi)奔馳、寶馬考慮的是它們的品牌力，但現在問(wèn)界也不弱”，更何況問(wèn)界在多設備互聯(lián)上面要比傳統燃油車(chē)好很多。品牌與科技雙buff疊加，也就很好地解釋了為何問(wèn)界M9能夠在豪華車(chē)市場(chǎng)上獲得成功。