【太平洋汽車(chē) 新車(chē)頻道】《每日車(chē)聞》 欄目將會(huì )為大家帶來(lái)汽車(chē)行業(yè)里的各類(lèi)新鮮滾熱辣的新車(chē)、行業(yè)資訊，歡迎大家持續保持關(guān)注。今日車(chē)聞包括小米SU7疑似價(jià)格曝光、東風(fēng)奕派eπ007將于2月14日開(kāi)始大定、理想汽車(chē)發(fā)布最新周銷(xiāo)量榜、比亞迪2023年預計凈利潤310億元、豐田2023年全球銷(xiāo)量1130萬(wàn)輛、本田中國將大規模人員優(yōu)化、東風(fēng)嵐圖與京東達成戰略合作。

　　近日，有網(wǎng)友在國內社交平臺處曝光了一張疑似小米SU7的部分車(chē)型售價(jià)，或為36.14萬(wàn)元。而他的依據是通過(guò)已經(jīng)上牌的小米SU7，從保險公司查詢(xún)到保單價(jià)格為36.14萬(wàn)元。不得不服，現在的網(wǎng)友真是機靈聰明。不過(guò)針對價(jià)格方面消息，小米汽車(chē)此前均表示，“非官方消息都不屬實(shí)”。

　　與此同時(shí)，小米集團公關(guān)部總經(jīng)理王化對此回應稱(chēng)，最近幾天應該看到了內部車(chē)輛上牌，這也是為了測試跑通“銷(xiāo)交服”的所有流程，大家都知道銷(xiāo)交服的流程包含了上牌和買(mǎi)保險，買(mǎi)保險要有一個(gè)定價(jià)，所以這個(gè)價(jià)格僅僅是內部的。

　　關(guān)于小米SU7的價(jià)格，一直都是廣大網(wǎng)友比較關(guān)心的問(wèn)題，甚至有網(wǎng)友因為小米創(chuàng )辦人、董事長(cháng)兼CEO雷軍在發(fā)布上不公布價(jià)格而在其個(gè)人社交平臺各種吐槽。

　　為此，雷軍在接受媒體采訪(fǎng)時(shí)再三強調，小米SU7相當于傳統燃油車(chē)至少兩三百萬(wàn)元豪車(chē)的性能，配置非常強，成本也是非常之高的，大家喊的9.9萬(wàn)、14.9萬(wàn)，甚至19.9萬(wàn)，我覺(jué)得都是在開(kāi)玩笑，定價(jià)可能確實(shí)會(huì )有點(diǎn)貴，并會(huì )讓大家覺(jué)得貴時(shí)有道理的。并多次表示“50萬(wàn)以?xún)龋∶譙U7沒(méi)有對手”。

　　另外，根據雷軍透露，小米SU7預計在2024年上半年上市，目前正在進(jìn)行小規模量產(chǎn)。最終的價(jià)格也只會(huì )在小米汽車(chē)正式產(chǎn)品發(fā)布會(huì )上公布。

　　點(diǎn)評：從目前來(lái)看，小米SU7能不能成為爆款，價(jià)格成為關(guān)鍵，期待雷軍在價(jià)格上能給廣大消費者一個(gè)意外的驚喜。

　　日前，從官方獲悉，東風(fēng)奕派eπ007將于2月14日開(kāi)啟大定，現支付99元意向金可享整車(chē)及三電終身質(zhì)保、全年保價(jià)權益、1萬(wàn)元選裝升艙補貼。此前，該車(chē)已于1月18日開(kāi)啟預售，預售價(jià)格為15.9萬(wàn)元起。根據規劃，新車(chē)預計將于2024年一季度正式上市。

　　東風(fēng)奕派eπ007基于東風(fēng)量子架構打造，定位中大型新能源轎車(chē)，采用轎跑式車(chē)身設計，整體造型簡(jiǎn)潔流暢，并配備電動(dòng)剪刀門(mén)，加上全新的“雙T型”品牌LOGO，視覺(jué)效果非常驚艷，很難想象它竟出自東風(fēng)之手。

　　車(chē)身尺寸方面，東風(fēng)奕派eπ007的長(cháng)寬高分別為4880mm/1895mm/1460mm，軸距2915mm。另外，其風(fēng)阻系數僅為0.209Cd。

　　內飾方面，東風(fēng)奕派eπ007整體風(fēng)格簡(jiǎn)潔明快，配備雙幅式多功能方向盤(pán)、8.8英寸全液晶儀表盤(pán)、15.6英寸懸浮式中控屏以及采用電子懷擋式換擋。與此同時(shí)，新車(chē)配備8155芯片、20揚聲器音響系統、50W手機無(wú)線(xiàn)快充、L2級輔助駕駛系統等。

　　動(dòng)力方面，東風(fēng)奕派 eπ007提供增程和純電兩種動(dòng)力形式，純電版車(chē)型提供單電機后驅和雙電機四驅可選，其中單電機版車(chē)型最大功率分別為160千瓦和200千瓦，雙電機四驅版車(chē)型最大功率400千瓦，百公里加速時(shí)間為3.9秒。續航上，根據不同配置車(chē)型，CLTC工況純電續航在530km-620km之間。

　　增程版車(chē)型搭載由1.5L增程器和電動(dòng)機組成的增程式混動(dòng)系統，其中發(fā)動(dòng)機最大功率218馬力，電動(dòng)機最大功率218馬力，CLTC純電續航200km，綜合續航里程可達1200km。

　　點(diǎn)評：從東風(fēng)奕派 eπ007的預售價(jià)格和產(chǎn)品定位來(lái)看，它上市后將與比亞迪海豹DM-i、長(cháng)安啟源A07、零跑C01等車(chē)型展開(kāi)競爭。

　　日前，理想汽車(chē)官方發(fā)布了最新一周（2024年第4周/1月22日-1月28日）銷(xiāo)量情況。數據顯示，理想汽車(chē)的周銷(xiāo)量為0.85萬(wàn)輛，雖保持上漲趨勢，不過(guò)相比去年動(dòng)輒上萬(wàn)輛的周成績(jì)，顯然要暗淡不少。

　　且據了解，這0.85萬(wàn)輛的背后還是依靠大幅度降價(jià)換來(lái)，含金量也有所降低，按照這個(gè)趨勢下去，理想汽車(chē)別說(shuō)完成80萬(wàn)輛年銷(xiāo)目標，能不能達成去年37萬(wàn)輛的高度還是個(gè)問(wèn)題。

　　相比于理想，問(wèn)界勢頭更猛更穩，周銷(xiāo)量持續走高，最新周銷(xiāo)量突破0.8萬(wàn)輛大關(guān)，截止本月28日，問(wèn)界累計交付2.81萬(wàn)輛，相比理想還多0.1萬(wàn)輛，繼續保持領(lǐng)先優(yōu)勢。

　　值得一提的是，目前問(wèn)界周銷(xiāo)量上限完全取決于產(chǎn)能上限，此前賽力斯官方對外表示：“投產(chǎn)問(wèn)界新M7的工廠(chǎng)正在進(jìn)行兩班倒的生產(chǎn)模式，目前工廠(chǎng)的日產(chǎn)能已經(jīng)提升到1200輛。”

　　蔚來(lái)上升到第三名，不過(guò)周銷(xiāo)量?jì)H為0.33萬(wàn)輛，與前兩名差距懸殊，且蔚來(lái)車(chē)型矩陣豐富，多達8款車(chē)型在售，這點(diǎn)銷(xiāo)量確實(shí)是不盡人意。極氪依托新車(chē)型007開(kāi)啟交付，銷(xiāo)量持續走高，再次回歸0.3萬(wàn)輛行列。

　　不過(guò)小鵬表現依然很頹廢，周銷(xiāo)量?jì)H為0.22萬(wàn)輛，截止本月28日，累計交付量才0.68萬(wàn)輛，本月交付量能不能破萬(wàn)已經(jīng)成為未知數深藍一如既往表現穩定，周銷(xiāo)量保持在0.3萬(wàn)輛以上，零跑同樣如此，周銷(xiāo)量為0.27萬(wàn)輛，與上周齊平。

　　點(diǎn)評：理想汽車(chē)發(fā)布的榜單只是提供一個(gè)較為明確的參考值，實(shí)際情況如何我們坐等2月1日，各大車(chē)企自行公布成績(jì)單。

　　日前，豐田汽車(chē)宣布，2023年集團全球銷(xiāo)量（包括子公司大發(fā)和日野汽車(chē)）1130萬(wàn)輛，再創(chuàng )新記錄，同比增長(cháng)7.2%。從數據來(lái)看，即使豐田在新能源領(lǐng)域轉型慢、純電產(chǎn)品布局慢，但依托燃油和混動(dòng)市場(chǎng)，加上多年積累的口碑，依然做到全球第一，并連續四年位居全球首位。

　　值得一提的是，大眾集團雖然排名第二，但2023年累計交付量同比增長(cháng)12%，達到924萬(wàn)輛，增長(cháng)勢頭相比豐田還是要強一些，得益于新能源領(lǐng)域強勢增長(cháng)。

　　在國內方面，2023年，一汽豐田全年零售銷(xiāo)量數據為800,018臺，同比增長(cháng)4.1%；廣汽豐田全年銷(xiāo)量為901,025臺，同比下跌5.47%；高端品牌雷克薩斯全年在華銷(xiāo)量為18.14萬(wàn)臺，與2022年差不多（18.39萬(wàn)輛），連續三年銷(xiāo)量下滑。

　　點(diǎn)評：從銷(xiāo)量數據來(lái)看，中國市場(chǎng)的銷(xiāo)量?jì)H占到豐田全球銷(xiāo)量的16.7%，還不到20%，對于中國市場(chǎng)的依賴(lài)程度沒(méi)有那么大。或許也正是如此，豐田章男多次唱衰純電動(dòng)車(chē)，并表示：無(wú)論電動(dòng)汽車(chē)取得多大的進(jìn)步，混動(dòng)汽車(chē)、燃料電池電動(dòng)汽車(chē)、氫燃料汽車(chē)仍然將占到市場(chǎng)銷(xiāo)量的70%。”這意味著(zhù)豐田章男斷定純電動(dòng)汽車(chē)只會(huì )占到未來(lái)汽車(chē)市場(chǎng)總體銷(xiāo)量的30%。

　　日前，比亞迪公布2023年度業(yè)績(jì)預告，預計2023年全年歸屬于上市公司股東的凈利潤為290億元-310億元，同比增長(cháng)74.46%-86.49%；預計扣除非常經(jīng)常性損益后的凈利潤為274億元-297億元，同比增長(cháng)75.22%-89.92%；預計基本每股收益9.98元-10.67元，同比增長(cháng)74.78%-86.87%。

　　比亞迪方面表示，2023年，新能源汽車(chē)行業(yè)繼續保持高速增長(cháng)態(tài)勢，公司新能源汽車(chē)銷(xiāo)量再創(chuàng )歷史新高，進(jìn)一步鞏固了全球新能源汽車(chē)銷(xiāo)量第一的領(lǐng)先地位。盡管行業(yè)競爭更為激烈，公司憑借品牌力的不斷提升、出海銷(xiāo)量的快速增長(cháng)、持續擴大的規模優(yōu)勢和強大的產(chǎn)業(yè)鏈成本控制能力，盈利實(shí)現大幅改善，展現了強大的韌性。

　　手機部件及組裝業(yè)務(wù)方面，受益于海外大客戶(hù)業(yè)務(wù)份額提升及安卓客戶(hù)需求回暖、新能源汽車(chē)和新型智能產(chǎn)品業(yè)務(wù)高速增長(cháng)，產(chǎn)能利用率明顯提升，業(yè)務(wù)結構進(jìn)一步優(yōu)化，盈利能力顯著(zhù)改善，盈利實(shí)現大幅增長(cháng)。

　　點(diǎn)評：2023年比亞迪累計銷(xiāo)售3,024,417輛，乘用車(chē)銷(xiāo)售3,012,906輛，同比增長(cháng)61.8%，超額完成年初定下的300萬(wàn)輛目標，成為全球新能源汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量冠軍。

　　日前，據日經(jīng)中文網(wǎng)報道，本田中國本部長(cháng)五十嵐雅行接受采訪(fǎng)時(shí)表示：“將在中國實(shí)施大規模人員優(yōu)化”。他表示，2024年仍將繼續向新能源車(chē)轉型并應對降價(jià)競爭，并稱(chēng)“受降價(jià)影響，包括混動(dòng)在內的燃油車(chē)很難有利潤，全面電動(dòng)化之前將利用此前收益和燃油車(chē)利潤挺過(guò)去”。

　　五十嵐雅行表示，面對總體產(chǎn)能過(guò)剩的問(wèn)題，本田將考慮如何在人員優(yōu)化的同時(shí)有效利用這些新工廠(chǎng)。他還透露，本田計劃以每年超過(guò)兩款電動(dòng)車(chē)型的速度推向市場(chǎng)，以加快電動(dòng)化進(jìn)程。

　　點(diǎn)評：2023年，本田全球共交付397萬(wàn)輛新車(chē)，同比增長(cháng)6.4%，在全球汽車(chē)品牌銷(xiāo)量榜中排第七。不過(guò)在中國市場(chǎng)，本田全年銷(xiāo)量為123.42萬(wàn)輛，同比下滑10.1%，與全球市場(chǎng)增長(cháng)形成鮮明對比。主要原因是國內市場(chǎng)競爭壓力大，加上本田向新能源車(chē)轉型慢，無(wú)法形成新的銷(xiāo)量增長(cháng)點(diǎn)，這也是本田中國實(shí)施人員優(yōu)化策略的主要原因。

　　1月29日，東風(fēng)嵐圖與京東正式簽約達成戰略合作。雙方將整合優(yōu)勢資源，充分發(fā)揮嵐圖在汽車(chē)行業(yè)領(lǐng)先的研產(chǎn)銷(xiāo)和品牌優(yōu)勢，京東在電商行業(yè)的零售業(yè)務(wù)及生態(tài)領(lǐng)域資源體系優(yōu)勢，實(shí)現雙方在汽車(chē)行業(yè)的國內外業(yè)務(wù)全方位拓展。

　　作為重點(diǎn)合作板塊，嵐圖將與京東共同推出“嵐京計劃”，創(chuàng )新構建全新線(xiàn)上線(xiàn)下的新零售模式，為用戶(hù)提供極致的線(xiàn)上數字化交易體驗，助力全鏈路汽車(chē)整車(chē)交易。

　　嵐圖汽車(chē)CEO盧放表示：“嵐圖作為東風(fēng)重磅打造的高端新能源品牌，承載著(zhù)探索自主品牌發(fā)展新模式的重要使命。很高興此次與京東達成戰略合作，我們希望以此次合作為契機，攜手京東探索商業(yè)創(chuàng )新模式，共建未來(lái)購車(chē)新生態(tài)。”

　　東風(fēng)嵐圖首創(chuàng )央企直營(yíng)模式，創(chuàng )新打造出“自營(yíng)+生態(tài)”的直營(yíng)體系，已經(jīng)在全球開(kāi)設超280門(mén)店，覆蓋100余座城市。此次牽手京東，將通過(guò)多元化營(yíng)銷(xiāo)形式，有效提升品牌熱度與市場(chǎng)聲量，并基于京東養車(chē)線(xiàn)下服務(wù)網(wǎng)絡(luò )，助力東風(fēng)嵐圖售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò )的進(jìn)一步完善。此外，雙方還將在汽車(chē)金融、保險、大客戶(hù)業(yè)務(wù)及海外業(yè)務(wù)上展開(kāi)全面合作。

　　京東集團副總裁、京東零售汽車(chē)事業(yè)部總裁繆欽表示，京東汽車(chē)致力于提供省錢(qián)、省心的一站式汽車(chē)消費新體驗，與嵐圖的合作是京東汽車(chē)在2024年開(kāi)年之際在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的重要舉措，雙方將在線(xiàn)上線(xiàn)下汽車(chē)消費模式方面進(jìn)行行業(yè)創(chuàng )新，也標志著(zhù)京東汽車(chē)在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的生態(tài)布局持續深入。

　　點(diǎn)評：通過(guò)與京東合作，東風(fēng)嵐圖可以借助京東平臺和渠道優(yōu)勢，擴大品牌知名度和影響力，吸引更多潛在消費者關(guān)注。（文：太平洋汽車(chē) 吳啟星）