【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 文化頻道】提到近期勢頭很猛的林肯汽車(chē)，相信大多消費者都會(huì )說(shuō)出一兩款當家SUV車(chē)型的名字，但其實(shí)林肯的轎車(chē)對于林肯品牌來(lái)說(shuō)也是相當重要。此時(shí)，有朋友可能會(huì )想起“加長(cháng)林肯”，沒(méi)錯！國內大多消費對林肯豪華轎車(chē)的印象都源于此。本期文章，筆者將和大家一起回到林肯汽車(chē)光輝歲月的起點(diǎn)，一起回顧林肯轎車(chē)的發(fā)展歷程。

　　一百多年前，一位名為亨利·利蘭（Henry Martyn Leland）的美國人創(chuàng )立下一個(gè)豪華車(chē)品牌——林肯汽車(chē)。大多數品牌都以創(chuàng )始人的名字來(lái)命名，但亨利·利蘭并沒(méi)有這樣做，卻以美國第16任總統的名字亞伯拉罕·林肯（Abraham Lincoln）命名，一方面林肯總統是亨利·利蘭的偶像，另一方面借助林肯總統的名字來(lái)樹(shù)立品牌形象，表示公司專(zhuān)注于生產(chǎn)頂級豪華車(chē)。

　　當年，亨利·利蘭的公司并不是一開(kāi)始就制造汽車(chē)，而是生產(chǎn)V12飛機發(fā)動(dòng)機，后來(lái)他將注意力投向汽車(chē)生產(chǎn)，于是亨利·利蘭全身心地沉浸在林肯汽車(chē)的發(fā)展上。憑借優(yōu)雅且流線(xiàn)的設計、出眾的駕乘體驗，林肯汽車(chē)逐漸成為了美國炙手可熱的豪華汽車(chē)品牌。

　　亨利·利蘭始終認為，相比于比夾角為90°的V8發(fā)動(dòng)機，夾角為60°的V8發(fā)動(dòng)機運行起來(lái)要更加平穩，市場(chǎng)表現證明亨利·利蘭的堅持是正確的，1917年面世的L-series也因此大獲贊賞。

　　L-series搭載了一臺5.9L排量的發(fā)動(dòng)機，最大功率90hp，匹配的是3速手動(dòng)變速箱；在1928年-1930年間，L-series更是搭載了更大排量的引擎——6.3L發(fā)動(dòng)機，功率同樣為90hp。

　　到了1932年，林肯汽車(chē)將K-Series車(chē)型分為兩個(gè)系列——Model KA（搭載V8發(fā)動(dòng)機）和Model KB（搭載V12發(fā)動(dòng)機）。其中，Model KA車(chē)型擁有3454mm的軸距，其引擎最大功率可達125hp，而Model KB的V12引擎采用夾角為65°的全新設計，排量為7.3L，最大功率達到了150hp。

　　值得一提的是，1939年的K-Series V12車(chē)型（Model KB）被美國第32任總統富蘭克林·德拉諾·羅斯福（Franklin Delano Roosevelt）用作總統座駕，當時(shí)它還有“Sunshine Special”（陽(yáng)光特別號）的綽號，一直至1948年；因此K-Series車(chē)型成為了第一款被用作美國總統座駕的林肯汽車(chē)。

　　這是一臺敞篷版的車(chē)型，最初由林肯公司制造，并由紐約州布法羅市的一家專(zhuān)業(yè)制造商Brunn＆Company，Inc.專(zhuān)門(mén)為總統改裝。1941年更是升級加裝了鋼板和防彈玻璃。

　　1936年的林肯Zephyr，成功將空氣動(dòng)力學(xué)融入到造型設計當中，獨特的車(chē)頭設計讓其風(fēng)阻系數遠小于當時(shí)的平均水平，一經(jīng)推出就受到業(yè)界好評和消費者的追捧，上市一年內的銷(xiāo)量就達到了1.5萬(wàn)輛，占當時(shí)林肯汽車(chē)總銷(xiāo)量的80%。

　　林肯Zephyr采用了林肯首創(chuàng )的鋼架結構，搭載V12引擎，兼顧了動(dòng)力性和舒適性。林肯Zephyr的出現重燃了當時(shí)人們對豪華車(chē)的熱情，因此它的風(fēng)頭一時(shí)無(wú)兩。

　　從1936至1940年之間，Lincoln-Zephyr都是以單獨的子品牌形式出現，隨后被歸納到林肯旗下。1951年，紐約現代藝術(shù)博物館更是將林肯Zephyr譽(yù)為“美國第一款成功設計的流線(xiàn)型轎車(chē)”。

　　林肯大陸（詢(xún)底價(jià)|查參配）（Continental）是林肯汽車(chē)最著(zhù)名的車(chē)型系列，定位私人豪華車(chē)，準確來(lái)說(shuō)是埃德塞爾·福特（Edsel Ford）的私人豪華車(chē)。他想要一款歐式造型、美國本土品牌的豪華車(chē)型，因此以林肯汽車(chē)的品牌來(lái)開(kāi)發(fā)就最合適不過(guò)了。

　　1939年，第一代林肯大陸上市，各界名流對這款車(chē)型趨之若鶩，埃德塞爾·福特也收到了200多位朋友寄來(lái)的空白支票，要求訂制林肯大陸，這款車(chē)型逐漸成了身份的象征。

　　第一代林肯大陸共享了林肯Zephyr的底盤(pán)和動(dòng)力總成，搭載了一臺4.4L V12的引擎。后來(lái)受二戰影響，第一代林肯大陸于1942年停產(chǎn)；7年后的1955年，林肯汽車(chē)迎來(lái)Continental Mark II的量產(chǎn)下線(xiàn)。

　　就在上市前夕，林肯董事會(huì )要求為Continental Mark II設計一款全新的標志，首席助理設計師羅伯特·托馬斯在圖紙上畫(huà)了個(gè)簡(jiǎn)單的十字星圖案。就是這個(gè)簡(jiǎn)約、優(yōu)雅的十字星，不僅在當時(shí)被董事會(huì )所有人一致通過(guò)，更是沿用至今成為我們熟悉的林肯車(chē)標。

　　1956年面世的Continental Mark II是美國汽車(chē)設計的里程碑之作，它擁有修長(cháng)、優(yōu)雅的車(chē)身，尊貴的氣質(zhì)油然而生，車(chē)漆的拋光打磨就需要耗時(shí)60小時(shí)，堪稱(chēng)手工打造之杰作。

　　隨后，每一代的林肯大陸都有不一樣的創(chuàng )新，始終引領(lǐng)了汽車(chē)設計的潮流。在戴維營(yíng)美蘇高層峰會(huì )，尼克松總統將一臺1973年的林肯大陸曾與勃列日涅夫。

　　1998年8月10日，最后一輛Continental Mark VIII下線(xiàn)，標志著(zhù)林肯大陸系列數十載的征戰即將結束。當然，Continental Mark VIII還是做出了很多吸引人的變革，為隨后登場(chǎng)的林肯LS奠定基礎。

　　值得一提的是，1939年，Continental還是Zephyr子品牌下的一個(gè)附屬車(chē)型，而1940至1948年，Continental被劃分到林肯品牌旗下。

　　1949年，林肯Cosmopolitan的出現同樣創(chuàng )造了歷史，它配備了四向電動(dòng)座椅調節，走在了豪華車(chē)個(gè)性化乘坐體驗的尖端。

　　哈里·S·杜魯門(mén)（Harry S. Truman）當選美國第33任總統后，白宮為其準備了10輛林肯Cosmopolitan為座駕，，由亨尼汽車(chē)公司為林肯建造，并由赫斯和艾森哈特公司進(jìn)行改裝。

　　到了美國第34任總統德懷特·戴維·艾森豪威爾（Dwight David Eisenhower），更是為他的林肯Cosmopolitan座駕撞上了透明防彈罩的車(chē)棚，因此這款車(chē)也有“Bubble-Top”（透明防彈罩）的稱(chēng)號；林肯Cosmopolitan一直服役到1965年。

　　1961年，林肯還有專(zhuān)為總統打造的車(chē)型——林肯大陸SS-100-X（僅2輛），由赫斯＆艾森哈特進(jìn)行改造，在林肯大陸敞篷車(chē)的基礎上加裝了防彈透明車(chē)蓬，改裝造價(jià)高達20萬(wàn)美金。

　　但在1963年肯尼迪總統遇刺后，白宮就不再使用敞篷車(chē)型。林肯大陸X-100再次進(jìn)行了升級、優(yōu)化，直到1977年才退役。

　　林肯城市Town Car分為：Signature和Limousine。Town Car延續了林肯的成功傳統，奠定了自己作為新一代林肯豪華轎車(chē)的標桿地位。

　　林肯Town Car為四門(mén)轎車(chē)，新一代車(chē)型基于福特Panther平臺研發(fā)出來(lái)，車(chē)身尺寸和整備質(zhì)量都更小了，林肯Town Car一共推出過(guò)三代車(chē)型，征戰到2011年；而兩門(mén)車(chē)型林肯Town Coupe則由于細分市場(chǎng)的熱度不高，銷(xiāo)量不佳，在1982年宣布停產(chǎn)。

　　林肯Town Car是典型的美國豪華車(chē)，它以舒適的乘坐、寬裕的空間、端莊的造型、精致的車(chē)廂以及人性化的配置而聞名，另外林肯Town Car強調乘坐舒適性，因此其操控性能并不理想。

　　當然，被很多中國消費者認識并記住林肯的，莫過(guò)于林肯的加長(cháng)版禮賓車(chē)了；其實(shí)“加長(cháng)版禮賓車(chē)”只是民間叫法，官方名稱(chēng)是林肯Town Car Limousine。在10多年前的婚慶市場(chǎng)，林肯Town Car Limousine可謂是炙手可熱的婚車(chē)。

　　林肯Town Car Limousine提供了6m、8m甚至10m的車(chē)型長(cháng)度可選，搭載一臺4.6L V8發(fā)動(dòng)機，動(dòng)力還是比較充裕，只是開(kāi)起來(lái)比較考驗技術(shù)。

　　外觀(guān)之霸氣也不及內飾之豪華，林肯Town Car Limousine配備了大沙發(fā)、酒柜、電視，能想到的都能提供，簡(jiǎn)直奢華。

　　2000年，林肯推出了運動(dòng)型轎車(chē)LS，由于當時(shí)已經(jīng)有了雷克薩斯LS車(chē)型，所以林肯LS就根據引擎的不同將車(chē)型分為L(cháng)S V6和LS V8。林肯LS采用年輕化、運動(dòng)化的造型設計，軸距達到了2908mm，操控偏向于歐洲車(chē)的硬朗、穩健。

　　值得一提的是，林肯LS是林肯第一款后驅運動(dòng)豪華轎車(chē)，還特別推出手動(dòng)擋版本，雖然手動(dòng)擋并沒(méi)有達到林肯的預期，但林肯LS整個(gè)車(chē)系在7年的生命周期里賣(mài)出了26萬(wàn)輛，成績(jì)還是相當不錯的。

　　進(jìn)入新世紀之后，林肯改變了他們對新車(chē)發(fā)布的態(tài)度，一下子積極了很多，當中包括了幾款中國消費者熟悉的車(chē)型……