車內座椅的看點在于有較厚的填充物，提供了柔軟的乘坐感受，靠背側翼的突出能為乘客提供不錯的包裹性。另外在配置上主駕6向電動調節(jié)，并帶有座椅加熱/通風以及記憶功能。

　　第二排座椅支持靠背調節(jié)以及靠背比例放倒，擁有不錯的使用靈活性。而三排座椅的填充物沒有明顯減弱，還配有兩個獨立頭枕。前排扶手箱的后方配有中央出風口，同時配有兩個USB充電接口。說到車內空調系統(tǒng)，第二代長安X7PLUS運用PM0.1級復合材質濾芯設計，較PM 2.5材料優(yōu)化了內部結構，其次還有一鍵設定，自動打開解鎖通風、閉鎖通風、降窗通風、定時通風，隧道自動內外循環(huán)等功能。

空間體驗：

　　第二代長安X7PLUS的二排前移滑動由30mm升級至90mm，二排座椅前后移動幅度120mm，12檔調節(jié)。

　乘客出入第三排只需撥動二排座椅扣鎖，并向前滑動，即可實現(xiàn)座椅折疊，去除繁雜的手動操作。

　　在7座狀態(tài)下，后備箱的容積不算特別突出，7座后備箱容積358L，可容納近3個28寸超大行李箱；5座后備箱容積780L，可容納近6個28寸超大行李箱。如果把第二排座椅也放倒，基本放一個190cm長度的充氣床完全沒問題。

　　在動力方面，第二代長安X7PLUS配備藍鯨NE1.5T高壓直噴發(fā)動機，能輸出138kW的最大功率和300N·m的最大扭矩。這款發(fā)動機擁有獨創(chuàng)“AGILE敏捷”空氣導流式高效超凈燃燒系統(tǒng)，具體表現(xiàn)為350bar超高壓燃油噴射，平均油耗降低10%燃油噴射。在駕駛模式上擁有經濟、舒適、運動和自定義四種選項。

　　和發(fā)動機相匹配是7速濕式雙離合變速器，這款變速器擁有300萬公里以上嚴苛試驗驗證，94.3%傳動效率和上面說到的藍鯨NE1.5T發(fā)動機曾榮獲“中國心”2020年十佳發(fā)動機。在底盤方面，第二代長安X7PLUS采用前麥弗遜式后多連桿獨立懸掛。

　　全文總結：顏值和空間靈活性是對7座SUV潛在消費者最關注兩個點，第二代長安X7PLUS在這兩方面交出了滿意的答卷，再加上自身有不錯的娛樂系統(tǒng)，后期還能通過升級獲取自動泊車和面部識別功能，第二代長安X7PLUS在10萬元級7座SUV是一個有實力的選手。（圖/文/攝：太平洋汽車 潘洪瀚）