【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】在剛剛結(jié)束的成都車展，比亞迪正式亮相了旗下的全新緊湊級(jí)純電SUV—宋PLUS EV，這也是繼漢之后比亞迪在2020年推出的第二款重磅產(chǎn)品，采用了和漢相同的E-SEET GT概念設(shè)計(jì)語言，也是比亞迪首款采用全新設(shè)計(jì)理念的SUV車型，相信光憑顏值就可以收獲一大波的關(guān)注。同時(shí)這款新車目前還沒有上市，但定位應(yīng)該會(huì)介于宋Pro新能源與唐EV之間，主銷車型的定價(jià)預(yù)計(jì)將超過20萬元。

　　而在7月15號(hào)，長安旗下的全新緊湊級(jí)純電SUV—長安CS55純電版正式上市，共推出2種續(xù)航里程版本的車型，其中長續(xù)航版車型的NEDC續(xù)航里程可達(dá)605km，實(shí)力不容小覷，與同期亮相的宋PLUS EV均代表了當(dāng)前自主品牌在新能源SUV領(lǐng)域的最佳選擇，相信最終售價(jià)也會(huì)有所重疊。所以綜合來看，長安CS55純電版應(yīng)該是宋PLUS EV上市之后繞不開的競爭對(duì)手，所以今天就從靜態(tài)的角度對(duì)兩款車進(jìn)行綜合對(duì)比，看看誰是才你心儀的對(duì)象。

　　外觀方面，長安CS55 純電版與長安CS55 PLUS高度相似，整體造型方正且成熟，僅在在一些細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上突出新能源車型的設(shè)計(jì)特色，比如全封閉式的前格柵以及翼子板處的藍(lán)色飾條元素等。而看向宋 PLUS EV，和“漢”相同的設(shè)計(jì)語言讓新車看起來非常驚艷，相比燃油車型的Dragon Face 3.0設(shè)計(jì)語言，在“龍爪”大燈、金屬前格柵以及車頭眾多細(xì)節(jié)之處差別明顯，這也將會(huì)是比亞迪電動(dòng)車未來的家族化設(shè)計(jì)，非常前衛(wèi)。

　　雖然兩款車都定位于緊湊級(jí)的SUV，但通過尺寸對(duì)比發(fā)現(xiàn)，實(shí)際的車身尺寸還是相差較多的，其中宋PLUS EV的車身長度超過了4米7，已經(jīng)非常接近一臺(tái)中型SUV的車身尺寸，同時(shí)軸距方面相比尋常的緊湊型SUV也是有著明顯的優(yōu)勢。整體來看，長安CS55 純電版的造型和尺寸比較接近傳統(tǒng)的緊湊級(jí)SUV，同時(shí)較高的車身高度和更大的車窗也比較適合家庭使用；而宋PLUS EV則是跨級(jí)別的大，造型也更激進(jìn)，但需要注意的是，其最終售價(jià)也預(yù)計(jì)要比長安CS55 純電版更貴。