【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】“似乎我們有些跟不上時代的變遷了”，同事這樣對我說：

　　“豪華品牌，渦輪增壓，245馬力，座椅加熱、通風(fēng)、按摩，智能車機，全速自適應(yīng)巡航，這臺車要多少錢？”

　　“一百萬？”我答曰。

　　“不，只需要三十萬！”。

　　“什么車？”，聽到這里我也有些懵，直到我看到了他電腦桌面上那臺藍色的林肯冒險家，我突然明白了。要論如今三十萬元級別豪華品牌SUV的性價比，恐怕很難有車能夠與林肯冒險家媲美了。

　　如果你在路上見過全新的林肯領(lǐng)航員，你很難不被它強大的氣場所震懾，但是碩大的體積讓一般消費者很難駕馭，并且一百多萬的售價也不是大部分消費者所能接受的；而采用相同設(shè)計語言的林肯冒險家，在擁有幾乎一致的氣場的同時，卻在身材和價格方面更加親民。

　　林肯星輝式前進氣格柵大面積的鍍鉻設(shè)計表明了其正宗美式豪華車的身份，碩大的林肯Logo不僅是一種身份的象征，更是林肯作為一個百年造車品牌深厚歷史文化底蘊的體現(xiàn)。

　　晶鉆式自適應(yīng)矩陣LED大燈設(shè)計首次出現(xiàn)在旗艦轎車林肯大陸上的時候著實驚艷了世人，而如今林肯冒險家也采用了相同的設(shè)計和配置，值得一提的是LED大燈組在林肯冒險家車型上是作為全系標(biāo)配出現(xiàn)的。

　　林肯冒險家全系標(biāo)配18英寸輪轂，頂配車型搭配19英寸輪轂，輪胎為米其林浩悅系列SUV專用胎，在靜音舒適性方面獨樹一幟。另外林肯標(biāo)志性的密碼解鎖功能也并未缺席，假如車主忘帶車鑰匙，可通過密碼將車門解鎖。

　　貫穿式LED尾燈大大增強了林肯冒險家的車尾辨識度，尤其是在夜晚更能體現(xiàn)該設(shè)計的特色，另外林肯冒險家也因此擁有了更寬厚的視覺效果。

　　如果你駕駛過特斯拉等一眾優(yōu)秀的新能源車型，你最喜歡的絕非它的強大的加速能力，而是它們在行駛時的靜謐性。正在建設(shè)的樓盤傳來的電鉆聲，堵車時四周車輛絡(luò)繹不絕的喇叭聲以及永遠停不下來的微信新消息聲總是充斥著我們的耳朵，一個安靜的環(huán)境對于生活在城市里的我們來說簡直是一種奢侈品。

　　林肯冒險家流線型的外觀設(shè)計帶來更低的風(fēng)阻，同時也可以帶來更低的風(fēng)噪，靜音舒適胎也可以帶來更低的胎噪和路噪。

　　哈曼卡頓旗下最高端的銳威品牌音響帶來的出色音質(zhì)可以讓你感受到音樂廳般的聽覺享受，更不要提還有全系標(biāo)配的ANC主動降噪系統(tǒng)了，連耳機都必須要帶主動降噪的我，向來對搭載主動降噪配置的車型毫無抵抗力。

　　除了上述內(nèi)容，林肯冒險家還配備了三項同級獨有的隔音配置：

　　1、引擎艙雙層隔音棉，將發(fā)動機噪音降到最低，以保證車內(nèi)乘客在任何時速下都不會受到發(fā)動機噪音的干擾。

　　2、三層動態(tài)密封條車門，盡最大可能杜絕風(fēng)噪進入車內(nèi)影響駕乘舒適性。

　　3、前后排隔音玻璃，讓林肯冒險家整車的隔音性能進一步增強，多角度降低風(fēng)噪、路噪、胎噪以及周邊環(huán)境噪音。

　　評論一臺車的舒適性首先要看座椅的乘坐感受，時至今日，我還忘不了我第一次坐進林肯大陸時的感覺，30向調(diào)節(jié)的座椅全方位將我包裹住，手感細膩的真皮讓我體驗到了什么叫做“精神層面的消費”；而林肯冒險家的座椅也毫不遜色，24向調(diào)節(jié)碾壓了同級所有的競品車型，而這才剛剛開始。

　　林肯冒險家2.0T四驅(qū)尊耀版售價34.58萬元，相同售價的競品車型你最多在車上找到座椅加熱這一個舒適性配置，而在林肯冒險家上，你可以見到座椅加熱、座椅通風(fēng)以及五種不同位置的座椅按摩功能，再配合能夠單獨調(diào)節(jié)左右腿托的座椅坐墊，真正讓你體會到什么叫做“林肯之道”，“林肯之道”不僅是待客（乘客）之道，更是待自己之道，不尊重自己的舒適性，何談尊重其它乘客的舒適性。

　　后排舒適性也不會被遺忘，林肯冒險家的后排同樣擁有座椅加熱功能以及空調(diào)出風(fēng)口，而最重要的，林肯冒險家擁有同級別唯一角度可調(diào)節(jié)后排座椅靠背，可調(diào)節(jié)角度為12°，另外還提供前后150mm的位置滑動調(diào)節(jié)。

　　美國人對于動力的追求向來從不掩飾，雞賊的德國人為了區(qū)分高低配，使出了一直都被筆者唾棄的同發(fā)動機高低功率的策略，在筆者看來，或許不同的人對于配置的追求不同，但對于動力追求卻是相同的，而林肯冒險家全系5款配置車型，均采用了相同動力參數(shù)的動力系統(tǒng)。

　　林肯冒險家搭載一臺2.0L直列四缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率180kW（245PS），峰值扭矩390N.m，我們實測的0-100km/h加速時間在7秒以內(nèi)，該動力參數(shù)甚至已經(jīng)超越了百萬級的寶馬730Li，成為了同級別數(shù)一數(shù)二的動力系統(tǒng)，與發(fā)動機匹配的是一臺8AT變速箱。

　　林肯冒險家采用了前麥弗遜后多連桿式獨立懸架，頂配與次頂配車型搭載一套多片離合器式的智能適時四驅(qū)系統(tǒng)，采用承載式車身結(jié)構(gòu)。

　　除此之外，林肯冒險家還搭載CCD自適應(yīng)懸掛系統(tǒng)，全車搭載多個傳感器用于檢測車身動態(tài)、轉(zhuǎn)向、加速以及制動，每秒超過500次的路面數(shù)據(jù)讀取以及每秒100次獨立調(diào)整每個車輪減震器，在任何時候都保證良好的懸架支撐性以及行駛品質(zhì)。

　　除上述五點之外，林肯冒險家還擁有多種駕駛模式可調(diào)、1250x700mm超大尺寸全景天窗、12.3英寸液晶儀表盤、SYNC+智能車機系統(tǒng)等亮眼配置。此外，林肯冒險家還配備了林肯Co-Pilot360“智能助駕系統(tǒng)”，集合多項駕駛輔助技術(shù)，包括具有行人偵測和主動制動功能的防碰撞預(yù)警系統(tǒng)、帶兩側(cè)來車預(yù)警功能的BLIS盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、后視攝像頭和自動遠光燈控制。

　　不管是論設(shè)計、配置、空間、舒適性或是動力，林肯冒險家都不會輸給任何一款競品車型，而最重要的，則是24.68-34.58萬元的官方指導(dǎo)售價，三十萬元就可以擁有百萬級豪華車的享受，我想這是對林肯冒險家核心競爭力最恰當(dāng)?shù)谋硎觥＃▓D/文：太平洋汽車網(wǎng) 宋楓樺）