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演繹另一種格調(diào) 實(shí)拍解析全新傳祺GA8

2020-05-10 07:52:50 作者:陳啟貞

  【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】早在2016年,廣汽傳祺GA8就已正式推出,作為當(dāng)時(shí)自主品牌里為數(shù)不多的中大型轎車(chē),可以說(shuō)是廣汽傳祺的集大成之作,肩負(fù)品牌向上、沖擊中高端市場(chǎng)的重任。時(shí)隔四年,全新GA8再次進(jìn)化,同樣集合了傳祺目前最新的技術(shù),采用品牌最新的設(shè)計(jì)理念,內(nèi)外煥然一新,除了旗艦車(chē)型應(yīng)有的氣場(chǎng)外,更多了年輕、科技的氣質(zhì),符合年輕化的大趨勢(shì)。

演繹另一種格調(diào) 實(shí)拍解析全新傳祺GA8

  本次全新GA8設(shè)計(jì)品鑒沙龍主要針對(duì)設(shè)計(jì)的靜態(tài)解讀,也是GA8內(nèi)飾的首次公開(kāi)亮相。需要說(shuō)明的是,本次實(shí)拍車(chē)型還處于試裝階段,僅供參考。

 
外觀(guān):旗艦氣場(chǎng)營(yíng)造到位

  這次品鑒會(huì)設(shè)計(jì)師特別提到“華風(fēng)凌然”的設(shè)計(jì)理念,聽(tīng)起來(lái)可能有點(diǎn)玄乎,可以簡(jiǎn)單理解為運(yùn)用現(xiàn)代的科技手法來(lái)展現(xiàn)傳統(tǒng)有底蘊(yùn)的美感,這些理念在GA8的外觀(guān)與內(nèi)飾設(shè)計(jì)上都有體現(xiàn)。

演繹另一種格調(diào) 實(shí)拍解析全新傳祺GA8

  作為品牌的旗艦車(chē)型,中大型轎車(chē)該有的氣場(chǎng)自然不能丟,更霸氣的前臉、修長(zhǎng)緊致的車(chē)身以及厚重的尾部,這一點(diǎn)全新GA8做得還是很到位的,不過(guò)相比現(xiàn)款車(chē)型,它給人是另一種完全不同的感覺(jué)。如果說(shuō)現(xiàn)款車(chē)型是穿著中山裝的穩(wěn)重形象,那全新GA8更像是身材線(xiàn)條緊致、西裝革履裝扮的新銳紳士。

演繹另一種格調(diào) 實(shí)拍解析全新傳祺GA8

  “凌云翼3.0”的設(shè)計(jì)理念在旗艦車(chē)型上又是另一種演繹,無(wú)論是格柵的尺寸、造型還是橫輻飾條的數(shù)量都是有考究的,比如“八邊形中網(wǎng)”、“五幅凌云”都是旗艦車(chē)型的專(zhuān)屬設(shè)計(jì),而且在整體細(xì)節(jié)也頗為考究,上兩輻格柵鍍鉻條與兩側(cè)大燈相貫連通,拉寬了車(chē)頭的視覺(jué)效果,看起來(lái)的確更具有沖擊力,氣場(chǎng)很足。

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  “雙凌刃” 前大燈可以說(shuō)是車(chē)頭的點(diǎn)睛之筆,平直的雙日間行車(chē)燈帶辨識(shí)度不錯(cuò)。燈源方面,近遠(yuǎn)光均為L(zhǎng)ED光源,并具有自適應(yīng)遠(yuǎn)光功能,兼顧實(shí)用性與科技感。

演繹另一種格調(diào) 實(shí)拍解析全新傳祺GA8

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  相比現(xiàn)款車(chē)型,側(cè)面的比例進(jìn)行了重新調(diào)整,更顯修長(zhǎng),營(yíng)造出猶如后驅(qū)車(chē)后坐的動(dòng)感姿態(tài)。另外側(cè)面也更注重光影雕塑的營(yíng)造,采用富有張力的車(chē)身線(xiàn)條,整個(gè)側(cè)面看起來(lái)更顯干練、立體。值得一提的是,全新傳祺GA8的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.28Cd。車(chē)身尺寸方面,全新GA8的長(zhǎng)寬高分別為5003mm、1868mm、1505mm,軸距為2900mm,與現(xiàn)款車(chē)型差別不算大,標(biāo)準(zhǔn)的C級(jí)車(chē)身材。配置方面,后排隱私玻璃、后排遮陽(yáng)簾、無(wú)鑰匙進(jìn)入均有配備。

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  尾部的設(shè)計(jì)依然是走沉穩(wěn)厚實(shí)的風(fēng)格,不過(guò)比現(xiàn)款車(chē)型多了幾分力量感與優(yōu)雅氣質(zhì)。尾燈同樣采用“雙凌刃”式的造型設(shè)計(jì),與前大燈的設(shè)計(jì)理念相統(tǒng)一,夜晚點(diǎn)亮的辨識(shí)度不錯(cuò)。雙邊單出的排氣貨真價(jià)實(shí),加上貫穿左右的銀色飾件,氣場(chǎng)十足。

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  如無(wú)意外,全新GA8依然采用前雙叉臂后多連桿的懸架布局,規(guī)格還是比較高的。而且從圖片看來(lái),后懸掛的控制臂也采用了鋁制材料,用料很下本的。值得一提的是,好看的設(shè)計(jì)理念得以實(shí)現(xiàn)自然離不開(kāi)精湛的制造工藝,比如大燈處采用了隱藏式翻邊處理;前大燈周圈間隙由之前的1.5mm降至1.2mm;翼子板與前保險(xiǎn)桿的間隙也控制在0.2mm,達(dá)到同級(jí)最小。

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