在外觀方面，兩驅版和四驅版車型別無二致，僅在輪轂大小方面有所區(qū)分，四驅版車型獨占20英寸輪轂以及Brembo四活塞制動卡鉗。

　　在電動車的時代，電機輕而易舉的就能夠突破內燃機的極限，于是我們才能夠看到即便是兩驅版的F7也能夠擁有5.7秒的零百加速成績，很多人對于這個數字并不是很敏感，給大家舉個例子，如今被車圈封為理財神器的第九代EVO，當年官方給出的零百成績也僅為5.8秒，話說回來，雖然兩驅版車型的加速能力并沒有四驅鋁板車型如此炸裂，但是滿足日常使用那還是綽綽有余，另外在駕駛層面，兩驅版車型依然保留了四驅版車型優(yōu)秀的駕駛品質，這是最難能可貴的。如果是你的話，你會選擇更加實惠、續(xù)航更長的兩驅版車型，還是說性能更加炸裂的四驅版車型呢？（圖/文/攝：太平洋汽車 康洪瑞）