【太平洋汽車(chē) 評測頻道】今天咱們來(lái)聊聊這輛售價(jià)高達46萬(wàn)RMB，讓人直呼“泰褲辣”的國產(chǎn)智能純電中大型豪華SUV（官方定義）——智己LS7（詢(xún)底價(jià)|查參配）

　　智己LS7身上最大的話(huà)題點(diǎn)，就是它的YAT巡航型半幅方向盤(pán)。這是第一個(gè)采用半輻式方向盤(pán)的中國品牌車(chē)型。

　　剛上手多少會(huì )有點(diǎn)不習慣，但開(kāi)了一段時(shí)間之后，你就會(huì )覺(jué)得，還是有點(diǎn)不習慣……

　　筆者以親身體驗+反復琢磨，總結出了YAT巡航型半幅方向盤(pán)八大錯誤姿勢。

　　雙肘可以撐在車(chē)門(mén)邊和扶手箱，長(cháng)時(shí)間開(kāi)車(chē)手不累。但基本無(wú)法轉向，遇到障礙物無(wú)法及時(shí)躲避，不可取。

　　雙手抓握很有掌控感，但轉向身子還跟著(zhù)歪曲，極其別扭，也極其危險，不可取。

　　此位置十分貼合手掌形狀，但無(wú)法完成轉向和障礙躲避，不可取。

　　方便隨時(shí)按下喇叭嚇退加塞狗，但無(wú)異于單手駕車(chē)，不可取。

　　操作兩側滾輪很方便，但無(wú)法轉向，姿勢也略顯猥瑣……

　　大角度轉彎交叉手時(shí)容易直接抓住方向盤(pán)底部，轉完一圈后由于頂部無(wú)法抓握，容易抓空造成慌亂，不可取。

　　單手搓方向盤(pán)極其容易滑脫，萬(wàn)萬(wàn)不可。

　　雖然能夠牢靠地抓穩方向，也便于交叉換手，但無(wú)法控制按鍵，不建議。

　　三九點(diǎn)位置根據人手造型設計，便于抓握與借力，且能夠自如操作滾輪及背后按鍵，此乃YAT方向盤(pán)唯一標準握姿。

　　轉向時(shí)交叉手后應直接抓住兩端，才能準確地把握轉向角度。回正方向時(shí)同理。