【太平洋汽車(chē) 評測頻道】作為15萬(wàn)級別的純電動(dòng)車(chē)，幾何G6選擇攜手華為，打造出基于Harmony OS開(kāi)發(fā)的幾何超電智能座艙。那這臺擁有華為智能座駕的加持幾何G6，實(shí)際開(kāi)起來(lái)會(huì )怎樣？

　　幾何G6車(chē)采用前置前驅的動(dòng)力布局，最大功率150kW，峰值扭矩310N·m，提供CLTC續航480km和620km兩個(gè)版本車(chē)型，我們這次拿到的是幾何G6 620 新趣版，話(huà)不多說(shuō)，加速測試走起。

　　打開(kāi)運動(dòng)模式，關(guān)閉ESP車(chē)身穩定系統，為了防止輪胎打滑，在起步瞬間可以感受到驅動(dòng)電機并沒(méi)有爆發(fā)出最大的扭矩，哪怕車(chē)身有一定的抬頭現象，但輪胎并沒(méi)有因為打滑損失動(dòng)力。

　　從整個(gè)加速過(guò)程里來(lái)看，車(chē)速在60km/h之前，加速G值能維持在0.5-G左右，車(chē)速超過(guò)了60km/h，整個(gè)加速力度也開(kāi)始有所下滑，最終測得幾何G6的0-100km/h加速時(shí)間為6.72秒。

　　在制動(dòng)測試中，制動(dòng)初段車(chē)身會(huì )有大幅度的前傾點(diǎn)頭現象，幸好剎車(chē)過(guò)程中車(chē)身姿態(tài)穩定，沒(méi)有出現什么搖擺，ABS防抱死系統很早就介入了工作，但其工作時(shí)腳感比較柔和，剎車(chē)踏板沒(méi)有很強烈的振動(dòng)。

　　從測試圖表中可以看到，全力制動(dòng)時(shí)幾個(gè)G6的g值最高超過(guò)-1.4g，強大的制動(dòng)力給到駕駛員不錯的信心，實(shí)測38.3米的剎停距離在它這個(gè)級別里面表現也算出色了。

　　每次提到純電動(dòng)車(chē)型，大家都關(guān)心續航里程的問(wèn)題，電動(dòng)車(chē)的能耗就成為大家關(guān)注的重點(diǎn)。拿到車(chē)之后，我馬上給它充滿(mǎn)了電，此時(shí)表顯剩余續航620km，和官方標定的CLTC純電續航620km如出一轍。駕駛模式選“舒適”，空調設定為自動(dòng)23℃，另外廣州這幾天比較冷（室外溫度10℃），所以現在空調還處于制熱狀態(tài)。

　　最后實(shí)際路程跑了101km，表顯續航掉了119km（620-501）。此時(shí)表顯百公里平均電耗為13.3kWh，我們再把車(chē)輛充至滿(mǎn)電，實(shí)際消耗13.807度電，折算過(guò)來(lái)的實(shí)測電耗為13.67kWh/100km，這樣的表現對于一輛家用轎車(chē)也算不錯了。