【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 評測頻道】近年來(lái)，豪華中型車(chē)的銷(xiāo)量節節攀升，由于奔馳、寶馬、奧迪這三大豪華品牌很早就進(jìn)入中國市場(chǎng)，占據了中國汽車(chē)市場(chǎng)高速發(fā)展的先機，它們的豪華形象已經(jīng)深入人心，因此消費者想要購置豪車(chē)，首先會(huì )想到這三個(gè)品牌。如今，國內的汽車(chē)市場(chǎng)并不是這三家獨大，而是有越來(lái)越多的品牌加入到戰斗的行列，林肯汽車(chē)就是其中一員，雖然它進(jìn)入中國市場(chǎng)比較晚，但誠意可不小，對豪華的理解更加是深刻，試圖在豪車(chē)市場(chǎng)中闖出一片天。

　　說(shuō)到林肯汽車(chē)，就不得不提它旗下的全新中型轎車(chē)——林肯Z（詢(xún)底價(jià)|查參配），最近的熱度相當高，它擁有不錯的顏值，設計前衛，配置還很豐富也很人性化；它的出現，在一定程度上攪亂了原本豪華中型車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)量秩序，讓消費者多了一個(gè)高品質(zhì)的選擇。雖然目前豪華車(chē)市場(chǎng)還是奔馳、寶馬、奧迪這三大品牌做主導，但它們旗下車(chē)型的迭代略顯疲態(tài)（奔馳C級還是有不錯的創(chuàng )新），很少能給人驚喜，這就給了林肯Z機會(huì )了。

　　三大豪華品牌的影響力以及保有量都是妥妥的，短期內很難撼動(dòng)，但隨著(zhù)消費者對汽車(chē)有更深入的理解，他們或許就不那么在意品牌了，而是會(huì )考慮三大品牌以外的品牌車(chē)型。今天，我們就從車(chē)型產(chǎn)品出發(fā)，找來(lái)三大品牌旗下的中型轎車(chē)，看看“市場(chǎng)新人”——林肯Z是否能在激烈的競爭中找到一席之地。

　　外觀(guān)是影響我們選擇的重要因素，好看與否決定了這款車(chē)型在我們心目中的第一印象。如今，汽車(chē)造型的發(fā)展都遵循了家族化設計的思路，不僅讓人看起來(lái)風(fēng)格統一，還能讓人以為這是更高級別的車(chē)型，最典型的品牌就是奔馳了。當然，品牌自身也需要有高辨識度的設計，例如林肯的星輝式前格柵、貫穿式尾燈，寶馬的雙腎格刪、霍氏折角等，都是獨特的品牌基因。

　　作為“新人”，林肯Z在外觀(guān)造型上開(kāi)辟了新的方向——使用溜背型的設計，它高度還原了ZEPHYR概念車(chē)的設計，溜背造型和性感腰線(xiàn)的搭配效果非常協(xié)調，將優(yōu)雅與運動(dòng)彰顯得淋漓盡致，在路上擁有很高的回頭率。值得一提的是，林肯Z提供了兩套前臉設計，以適應不同類(lèi)型的消費者，筆者認為強調運動(dòng)感的i酷版本會(huì )更受年輕人喜歡，而i享版本則更強調高級感與精致感。

　　奔馳C級（詢(xún)底價(jià)|查參配）采用的是最新的家族設計，不僅造型變得更年輕運動(dòng)，而且長(cháng)軸距車(chē)型的比例更加協(xié)調；車(chē)尾的設計簡(jiǎn)直就是縮小版S，與前者相比，只不過(guò)少了一道連接兩側尾燈的鍍鉻條。另外，奔馳C級同樣采用“雙前臉”設計，也就是“立標版”和“大標運動(dòng)版”，毫無(wú)疑問(wèn)運動(dòng)版更討年輕人喜歡，畢竟有AMG套件的加持。

　　寶馬3系（詢(xún)底價(jià)|查參配）全新的設計語(yǔ)言賦予了其更加時(shí)尚的形象，前臉增大的雙腎主動(dòng)進(jìn)氣格柵經(jīng)過(guò)熏黑處理，而加強后的霍氏拐角和流暢的車(chē)身線(xiàn)條，時(shí)尚與運動(dòng)這個(gè)兩個(gè)屬性在這里得到的體現。尾部的小鴨尾設計沒(méi)有缺席，微微翹起的小鴨尾加上尾部圓潤的線(xiàn)條，塑造了一個(gè)不一樣的寶馬3系。

　　奧迪A4L（詢(xún)底價(jià)|查參配）沿襲了奧迪高性能跑車(chē)的運動(dòng)基因，采用奧迪RS系列專(zhuān)屬的設計元素，整體看上去顯得動(dòng)感十足，非常符合那些追求個(gè)性、運動(dòng)的年輕消費者。全新設計的尾燈由一條鍍鉻飾條貫穿，一定程度上拉寬了車(chē)位的視覺(jué)寬度。正是因為這些細節方面的提升，進(jìn)而讓奧迪A4L看起來(lái)更富有新鮮感。