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第一梯隊(duì)的角逐 四款七座SUV對(duì)比評(píng)測(cè)（動(dòng)態(tài)篇）

2020-06-23 00:00:04 作者：王岳、李明凱、張巖

非鋪裝道路對(duì)比測(cè)試

四款七座SUV對(duì)比評(píng)測(cè)

四款七座SUV對(duì)比評(píng)測(cè)

四款七座SUV對(duì)比評(píng)測(cè)

四款七座SUV對(duì)比評(píng)測(cè)

性能測(cè)試

四款七座SUV對(duì)比評(píng)測(cè)

四款七座SUV對(duì)比評(píng)測(cè)

四款七座SUV對(duì)比評(píng)測(cè)

總結(jié)：

　　四款車開(kāi)上去可以說(shuō)是各有各風(fēng)格：開(kāi)拓者是四款車中我認(rèn)為開(kāi)起來(lái)最均衡的，提速快，開(kāi)著也很易于把控，一副運(yùn)動(dòng)車的底子，同時(shí)又不缺乏舒適性，能文又能武；漢蘭達(dá)是“歲數(shù)”最顯大的，開(kāi)起來(lái)沒(méi)有任何的駕駛欲望，讓人有一種“開(kāi)漢蘭達(dá)不如坐漢蘭達(dá)”的感覺(jué)；其實(shí)銳界的動(dòng)力儲(chǔ)備不錯(cuò)，但是主要是被6速變速箱拖了后腿，讓動(dòng)力不能連貫、高效的釋放；途觀L開(kāi)起來(lái)實(shí)際上也挺“無(wú)趣”的，但是雙離合變速箱讓動(dòng)力傳遞變得更高效，同時(shí)可以讓駕駛者體驗(yàn)到更瘋狂的提速，強(qiáng)烈的頓挫感確實(shí)不太適合注重舒適度的消費(fèi)者。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 王岳、李明凱、張巖）

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