難分難解 對(duì)比亞洲龍雙擎/凱美瑞雙擎/ES200
至于該車的空間體驗(yàn)，以我個(gè)人體驗(yàn)為例，三款車不論是前排還是后排的空間都是足夠的，但是乘坐感受上卻有著較大的差異。
凱美瑞雙擎的前排座椅兩側(cè)比較單薄，缺少包裹性，后排座椅則靠背角度偏陡，人做得會(huì)比較“直”一點(diǎn)；
亞洲龍雙擎的前后排座椅會(huì)更加柔軟舒舒適度更佳，最重要的是我們拿到的這款車，它的后排座椅支持靠背角度調(diào)節(jié)，它能給你一個(gè)半躺的乘坐姿勢，相當(dāng)舒適，但同樣的，假如是把它的后排靠背角度調(diào)到最前，那它同樣較陡，舒適性會(huì)大打折扣，所以亞洲龍雙擎我強(qiáng)烈推薦各位去買有后排靠背調(diào)節(jié)的車型；
雷克薩斯ES200前后排座椅的舒適性、包裹性以及人機(jī)工程力學(xué)的設(shè)計(jì)都很好，在同樣沒有后排靠背角度調(diào)節(jié)的情況下，會(huì)明顯感覺它的還比凱美瑞雙擎更舒服，但肯定比不上可以可以調(diào)節(jié)后排靠背角度的亞洲龍雙擎。
空間部分要注意的是，這三款車的后排地臺(tái)中央都有較為明顯的隆起，對(duì)于后排的中央乘客而言，舒適性會(huì)差一點(diǎn)。
本章小結(jié)：這三款車的空間表現(xiàn)都不錯(cuò)，前排肯定是沒有問題的，最大的差異點(diǎn)集中在座椅的設(shè)計(jì)上，比如凱美瑞雙擎的前排座椅包裹性欠佳以及后排座椅偏陡。而實(shí)拍的這款頂配亞洲龍雙擎由于有著更大的車內(nèi)空間以及后排座椅靠背可調(diào)，所以整體的舒適感是很強(qiáng)的。雷克薩斯ES200雖然空間不及亞洲龍雙擎，但設(shè)計(jì)良好的前后排座椅也能帶來較高的舒適度。
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