記者：今天成都車展，領(lǐng)克帶來了他的電動(dòng)車Z10。那未來的產(chǎn)品大家都很期待，到底是以純電為主還是插混為主？

   穆總：我覺得中國(guó)幅員遼闊，人口眾多，所以需求也是多樣化的，比如說在東北和西北地區(qū)，可能大家更喜歡買油車。然后在一些家里只有一臺(tái)車的情況下，如果他想去接觸新能源，可能會(huì)選擇混動(dòng)，所以我們認(rèn)為，未來中國(guó)市場(chǎng)很可能是三足鼎立的，因?yàn)樾枨筇鄻踊耍魏我粋€(gè)單一車型都不能滿足這個(gè)需求。當(dāng)然我們看，這兩年其實(shí)插混的，就是電混這一塊兒的增長(zhǎng)速度遠(yuǎn)超純電，當(dāng)然，油車是在下降的。我們覺得可能是比如說“433”或者“343”這樣的一個(gè)比例，可能會(huì)存在。所以領(lǐng)克現(xiàn)在做的就是三條線，都發(fā)布自己的產(chǎn)品，因?yàn)槲覀円膊恢牢磥淼降状蠹腋蛴谀膫€(gè)領(lǐng)域，我們已經(jīng)在油車上做了一個(gè)很成功的狀態(tài)了，所以說不會(huì)放棄油車，同時(shí)我們?cè)陔娀霦M-P的這個(gè)領(lǐng)域，我們其實(shí)做了06、07、08、09，也取得了很好的銷量，那現(xiàn)在我們又開始涉足純電。

   記者：的確，我們留意到，領(lǐng)克這么多年是積累了很豐富的用戶基礎(chǔ)，所以能不能分享一下我們的老領(lǐng)克用戶是怎么去評(píng)價(jià)或者說看待新的純電Z10的？或者說預(yù)訂的數(shù)量以內(nèi)，有沒有統(tǒng)計(jì)過多少是老車主？

穆總：其實(shí)我們做領(lǐng)克純電這款車的時(shí)候，就是因?yàn)橛泻芏嗪芏嗟念I(lǐng)克車主想換車，想試一下領(lǐng)克的純電，這個(gè)訴求這幾年非常強(qiáng)烈。所以我們也確實(shí)適應(yīng)了他們的需求，把純電做出來，然后里面有相當(dāng)數(shù)量的領(lǐng)克車主是來做置換的。其實(shí)這臺(tái)車應(yīng)該用三個(gè)詞來形容它，第一是“好看”，畢竟它是完全傳承了造型的，大小、尺寸、比例都是這樣，所以我們的原創(chuàng)設(shè)計(jì)這一塊兒，確實(shí)讓大家很滿意，領(lǐng)克的車主真的就不想跟別人撞到一起，這是第一個(gè)。第二個(gè)是“好開”，我自己開了兩天，我自己的感覺就是跟原來開慣了油車的老司機(jī)來說，沒有太多的違和感，你可以很容易的上手。然后加速快不快。快，但是沒有電車那種暈車的感覺，我覺得這塊兒，領(lǐng)克的整個(gè)底盤調(diào)校和動(dòng)力輸出的調(diào)校，我覺得控制的還是很好的。第三就是“非常智能”，因?yàn)榈谝粋€(gè)，我們現(xiàn)在用了AMD的這套V2000A的芯片，Makalu的這一套主板系統(tǒng)，所以說他帶來了一個(gè)很好的算力，是高通8295的1.8倍，所以他的算力也很好，而且又融合了車機(jī)。所以從3D渲染效果到響應(yīng)速度這一塊兒，確實(shí)是已經(jīng)達(dá)到了很好的水平，當(dāng)然了，還有就是一直在07、08上，被客戶非常夸贊的哈曼揚(yáng)聲器，在這個(gè)級(jí)別，領(lǐng)克已經(jīng)給大家提供了非常好的座艙水平。原來大家可能覺得你智駕這塊兒行不行，這一次我們跟路特斯機(jī)器人公司合作，搭載了他們的一套高階智駕。我自己開了一下，我覺得這一套智駕系統(tǒng)最大的一個(gè)好處是對(duì)老司機(jī)，開油車的老司機(jī)來說特別友好。第一個(gè)要解決的，其實(shí)是你敢不敢開的問題，我第一次開別的車的時(shí)候，我邊上坐了一個(gè)智駕工程師，他不斷的跟我說，放心大膽的開，大膽的用它。原來的那些車，比如說調(diào)校的比較激進(jìn)，然后有的時(shí)候過彎的時(shí)候有一點(diǎn)點(diǎn)切線，切的比較狠啊等等，這個(gè)對(duì)于像我這樣的老司機(jī)來講我緊張，因?yàn)槲也恢浪倪吔纾沁@臺(tái)車很快能夠讓你對(duì)它放心，因?yàn)樗コ囎兊赖臅r(shí)候，第一，有語音提示，我要向左側(cè)超車了，向右邊變道了，有很多的語音提示。第二，他過去的時(shí)候非常的穩(wěn)，不那么激進(jìn)，然后在一個(gè)非常大的閘道到另外一條主路的時(shí)候，過程當(dāng)中他不晃。

   記者：我也感受過，有一些品牌會(huì)很猶豫。

   穆總：對(duì)，他沒有修正感，這個(gè)對(duì)于開車這么多年的老司機(jī)，我是一把過彎的。其實(shí)當(dāng)時(shí)，機(jī)器人公司的技術(shù)人員來問我，我試駕完了以后跟他們交流，他說你多長(zhǎng)時(shí)間對(duì)這個(gè)智駕產(chǎn)生了信心？我說我上午進(jìn)了閘道，超了兩次車，我就放心了。當(dāng)然了，那個(gè)過大閘道的時(shí)候，那個(gè)彎拐的讓我很驚喜，因?yàn)槲矣X得真的是，不修正的情況下，很順暢的去過。所以我覺得整個(gè)Z10的這一套，無論是車?yán)锩娴氖褂茫_車的感覺還是智駕，其實(shí)對(duì)于老司機(jī)來說，尤其是開了很多年油車，想第一次碰電車和油耗，這個(gè)是他很重要的一個(gè)特點(diǎn)。

   記者：而且我個(gè)人現(xiàn)在還沒有摸到Z10的實(shí)車，但是我很關(guān)注，因?yàn)槲沂呛芟矚g開車的人，我看了很多大佬試駕，其實(shí)我們的調(diào)校是很有心的，有獨(dú)到的一套，而且離地間隙很激進(jìn)的，在電車?yán)锩婧苌僖姷健?/p>

穆總：我們現(xiàn)在整個(gè)的駕駛模式，大方向調(diào)了三套，其實(shí)有六套，你能明顯感覺出來的是三套，一套很舒適，一套比較中性、激進(jìn)，一套是極度激進(jìn)。如果真的大家覺得Z10一開，覺得這么舒適的一個(gè)車，你其實(shí)可以直接選智駕，他會(huì)把你的底盤的反饋、動(dòng)力的輸出都調(diào)的，真的已經(jīng)非常的高大上了。但是我們覺得C級(jí)的轎車還是要考慮家用，就是你帶著家人，帶著客戶一塊兒出去，所以說那種場(chǎng)景下，舒適是很重要的。所以我們?cè)谶@兒調(diào)了一版相對(duì)舒適的。

   記者：那Z10為什么有400V和800V兩種方案，而不是全部標(biāo)配800V？

穆總：都是從客戶的需求來說，某品牌出了400V，賣到了他的占比的60%以上，其實(shí)給我們打了很好的樣子。所以我們覺得400V的客戶是有需求的，400V和800V，兩點(diǎn)有差異，一個(gè)是充電速度，第二，可能導(dǎo)致了電機(jī)的加速性。但是我自己開下來，如果讓我買，我很可能會(huì)買400V的兩驅(qū)產(chǎn)品，400V的兩驅(qū)的加速度，足以滿足大家的日常使用了，絕對(duì)在那些車?yán)锩娑际呛玫模隙ㄊ强梢缘摹Ｄ敲醇軜?gòu)有差異，然后使用上的充電，到底是15分鐘充滿還是20分鐘充滿，到后來25分鐘充滿，到底對(duì)個(gè)人有多大的差異，很多其實(shí)充電樁都不支持，可能也只支持到400V，這塊兒我們選擇了一個(gè)大家又買得起、又開得起這樣的一個(gè)狀態(tài)，我覺得是客戶需求為先。還有一個(gè)就是到時(shí)候售價(jià)的問題，可能客戶非常關(guān)注，但是我覺得，其實(shí)也就幾天的時(shí)間了，9月5號(hào)就是領(lǐng)克Z10的發(fā)布會(huì)，大家真的可以持續(xù)關(guān)注一下領(lǐng)克，還有一個(gè)星期。

   記者：非常期待，那最后一個(gè)問題，國(guó)內(nèi)太卷了，都卷到國(guó)外去了，那領(lǐng)克在出海這方面的表現(xiàn)怎么樣？

   穆總：領(lǐng)克前些年開拓了亞太市場(chǎng)，現(xiàn)在正在進(jìn)行全球布局。我覺得隨著渠道的布局的鋪設(shè)，以及產(chǎn)品的認(rèn)證過程，我們會(huì)有越來越多的出海。所以我覺得可能，不是說今年大家來看領(lǐng)克的出海計(jì)劃，可能是在未來的2-3年可以看到我們的出海速度逐漸加快，產(chǎn)品和渠道是相匹配的。

   記者：那目前出口的主力車型是哪個(gè)？

   穆總：去歐洲的還是01的PHEV，但是我們現(xiàn)在在中東和亞太，其實(shí)01、05、03、09、06都有出口，所以說未來這些車都會(huì)在全球進(jìn)行布局。