中國(guó)海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，2024年6月，中國(guó)對(duì)歐盟的純電動(dòng)汽車(chē)出口為27180輛，同比下降超30%；2024年上半年，中國(guó)對(duì)歐盟27國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)出口總量約為222000輛，而2023年同期接近260000輛，同比下降14.6%。

　　另?yè)?jù)乘聯(lián)會(huì)報(bào)告，今年6月，包括純電和插電混動(dòng)車(chē)在內(nèi)的中國(guó)新能源汽車(chē)出口量較5月份下降15.2%，但同比仍增長(zhǎng)12.3%。其中，中國(guó)制造的特斯拉對(duì)歐盟的出口降至2022年第三季度以來(lái)的最低水平。

　　一般來(lái)說(shuō)，中國(guó)新能源汽車(chē)出口增長(zhǎng)率近年在30%-40%的區(qū)間，而現(xiàn)在已經(jīng)放緩至僅10%以上。乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)表示，中國(guó)新能源汽車(chē)出口面臨的壓力是暫時(shí)的。然而，不可忽視的是歐盟的反補(bǔ)貼調(diào)查確實(shí)對(duì)出口產(chǎn)生了顯著影響。

　　今年6月，歐盟確認(rèn)將從7月5日起對(duì)從中國(guó)進(jìn)口的電動(dòng)汽車(chē)征收最高達(dá)37.6%的關(guān)稅，包括比亞迪、吉利集團(tuán)、上汽集團(tuán)、在中國(guó)生產(chǎn)的特斯拉及一些歐洲汽車(chē)品牌。

　　據(jù)悉，歐盟是中國(guó)制造的特斯拉電動(dòng)車(chē)的最大出口市場(chǎng)。數(shù)據(jù)顯示，特斯拉在歐洲的市場(chǎng)份額從2023年的約18%下滑至約15.5%。

　　（文：太平洋汽車(chē) 黃雨晴）