【太平洋汽車(chē) 新車(chē)頻道】《每日車(chē)聞》 欄目將會(huì )為大家帶來(lái)汽車(chē)行業(yè)里的各類(lèi)新鮮滾熱辣的新車(chē)、行業(yè)資訊，歡迎大家持續保持關(guān)注。今日車(chē)聞包括比亞迪秦L將于5月28日上市、長(cháng)安第三代CS75PLUS冠軍版推出限時(shí)優(yōu)惠活動(dòng)、智己L6新增Max 長(cháng)續航歐版、新款別克昂科威Plus官圖發(fā)布、極氪009光輝首批車(chē)主交付、AION Y Plus進(jìn)軍中亞市場(chǎng)、乘聯(lián)會(huì )預測5月新能源汽車(chē)滲透率47.6%、阿姆斯特丹蔚來(lái)中心開(kāi)業(yè)。

　　日前，從比亞迪王朝網(wǎng)獲悉，旗下全新A+級轎車(chē)——秦L將于5月28日正式上市，新車(chē)定位介于比亞迪漢與秦PLUS之間，軸距達到2790mm，并搭載比亞迪最新混合動(dòng)力技術(shù)，具備更強勁動(dòng)力、更低油耗和更少的排放等優(yōu)勢，預計售價(jià)12萬(wàn)元左右。值得一提的是，秦L“姊妹車(chē)型”海豹06 DM-i也有望同步上市。

　　外觀(guān)方面，比亞迪秦L采用了家族式最新設計，傳承王朝網(wǎng)經(jīng)典的龍顏美學(xué)造型，其前臉部分龍顏再進(jìn)化，與王朝旗艦車(chē)型“漢”風(fēng)格有幾分相似，設計寬大有型。兩側LED前大燈組造型更加狹長(cháng)鋒利，與前格柵融合更協(xié)調，加上格柵內部采用點(diǎn)陣式設計，視覺(jué)效果更加精致動(dòng)感，也進(jìn)一步提升了高級感。

　　車(chē)身側面，秦L采用了溜背式設計，呈現“寬體、低趴”的姿態(tài)。兩根簡(jiǎn)約的車(chē)身主線(xiàn)勾勒出龍騰之勢，車(chē)頂線(xiàn)條飽滿(mǎn)流暢，延展出動(dòng)感的溜背造型。

　　車(chē)身尾部，繼續采用貫穿式尾燈設計，內部造型與比亞迪漢類(lèi)似，運用了“中國結”元素，更具辨識度、更顯高級。另外，微翹的小尾翼設計也是點(diǎn)睛之筆，為秦L再添幾分運動(dòng)氣息。

　　車(chē)身尺寸方面，秦L的長(cháng)寬高分別為4830/1900/1495mm，軸距為2790mm，已經(jīng)接近中型車(chē)標準。作為對比，現款秦PLUS的長(cháng)寬高分別為4765/1837/1495mm，軸距為2718mm。

　　內飾方面，秦L內飾設計靈感來(lái)源于中國山水畫(huà)，東方山水的靈動(dòng)與現代科技相融合，打造出格調高逸的“山水畫(huà)境座艙”。整體布局依然簡(jiǎn)約時(shí)尚，配備8.8英寸嵌式液晶儀表和15.6英寸可旋轉中控屏，搭載DiLink 智能網(wǎng)聯(lián)系統，支持智能云服務(wù)、全場(chǎng)景數字鑰匙、3D全景透明底盤(pán)系統、智能語(yǔ)音連續對話(huà)、手機無(wú)線(xiàn)充電以及智能上下電功能等。

　　動(dòng)力方面，秦L將搭載由1.5L四缸發(fā)動(dòng)機與電動(dòng)機組成的插電混動(dòng)系統，配備比亞迪最新一代DM-i混動(dòng)系統。其中發(fā)動(dòng)機的最大功率為74千瓦，電動(dòng)機分為高低功率，最大功率分別為120千瓦和160千瓦。新車(chē)配備來(lái)自鄭州弗迪的磷酸鐵鋰電池，電池提供10.08千瓦時(shí)和15.874千瓦時(shí)電池組可選，對應的CLTC純電續航里程分別為80km和120km。另外，新車(chē)還支持最大6千瓦外放電功率。底盤(pán)方面，秦L采用前麥弗遜式、后E型四連桿獨立懸架，兼顧操縱性能和舒適性。

　　點(diǎn)評：比亞迪秦L上市后，將與與秦PLUS形成大小秦雙車(chē)格局，輻射A+級市場(chǎng)，為比亞迪品牌進(jìn)一步拓寬市場(chǎng)份額。至于價(jià)格，作為參考，比亞迪漢售價(jià)區間為16.98-29.98萬(wàn)元；秦PLUS售價(jià)區間為7.98-17.98萬(wàn)元，介于它們之間的秦L，售價(jià)或在12萬(wàn)元以上。

　　5月24日，從長(cháng)安汽車(chē)官方獲悉，即日起至5月31日，第三代CS75 PLUS冠軍版推出限時(shí)優(yōu)惠，至高直降2.2萬(wàn)元，優(yōu)惠后起售價(jià)下探至9.99萬(wàn)元。

　　外觀(guān)方面，第三代CS75PLUS冠軍版整體延續了現款車(chē)型設計，針對細節了進(jìn)行調整，其中前臉應用了全新的無(wú)邊界星瀚格柵，同時(shí)，上格柵還在車(chē)身顏色之間加入了電鍍亮條點(diǎn)綴，更顯精致感。兩側全LED的晶體脈沖前大燈、貫穿式流光前位燈與無(wú)邊界星輝格柵融為一體，解鎖后能呈現出脈沖式閃爍的炫目燈光效果。

　　車(chē)身側面，沒(méi)有太大的變化，依然采用充滿(mǎn)力量感的硬朗型面設計，配備19英寸星耀輪轂，顯得特別飽滿(mǎn)。車(chē)尾則采用貫穿式尾燈設計，頂部還配備擾流板組件，搭配底部雙邊雙排設計，運動(dòng)感十足。車(chē)身尺寸方面，作為參考，現款在售車(chē)型的長(cháng)寬高分別為4710/1865/1710mm，軸距為2710mm。

　　內飾方面，第三代CS75PLUS冠軍版配備雙12.3英寸一體式曲面大聯(lián)屏，搭載IMS智能交互系統，具備智能W-HUD、智能兒童呵護、疲勞監測預警、面部識別等功能。同時(shí)標配L2級輔助駕駛系統，具備智慧續航跟車(chē)、前碰撞預警、車(chē)道保持輔助、車(chē)道偏離預警、智能遠光系統、智能偏移避讓、緊急車(chē)道保持等多項駕駛輔助功能。

　　動(dòng)力方面，第三代CS75PLUS冠軍版將提供1.5T和2.0T兩款發(fā)動(dòng)機可選，其中1.5T發(fā)動(dòng)機最大功率188馬力，峰值扭矩300牛·米；2.0T發(fā)動(dòng)機最大功率233馬力，峰值扭矩390牛·米；傳動(dòng)系統方面，均匹配愛(ài)信8速手自一體變速箱。

　　點(diǎn)評：過(guò)去多年，長(cháng)安CS75PLUS一直霸榜緊湊型SUV銷(xiāo)量榜前三，并連續多月成為國內SUV單品銷(xiāo)量冠軍，即使在新能源汽車(chē)盛行的時(shí)代，依然保持月銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn)的成績(jì)，如今價(jià)格下探，銷(xiāo)量有望進(jìn)一步提高。值得一提的是，全新一代長(cháng)安CS75PLUS將于下半年正式上市。

　　5月24日，從智己汽車(chē)官方獲悉，智己L6推出Max 長(cháng)續航歐版，指導價(jià)24.69萬(wàn)元，權益后售價(jià)22.69萬(wàn)元，相比Max 長(cháng)續航版降低1.3萬(wàn)元。作為新增車(chē)型，該車(chē)基于800V超快充平臺打造，搭載83千瓦時(shí)三元鋰電池，CLTC續航里程710公里，預計2024年8月起交付。據了解，此次上市的版本也將是出口歐洲的全球配置車(chē)型。

　　具體來(lái)看，此次新增的Max 長(cháng)續航歐版基本與Max長(cháng)續航版配置上相近，標配激光雷達、英偉達Orin X芯片、靈悉數字底盤(pán)、四輪轉向系統以及高通驍龍8295芯片等配置。唯一不同是將后者的真皮座椅更換為皮革材質(zhì)包裹（選裝真皮需8000元），并取消ISC智慧燈語(yǔ)系統，以及不提供價(jià)值1.2萬(wàn)元的空氣懸架選裝，其他配置則基本一致。

　　動(dòng)力方面，智己L6 Max 長(cháng)續航歐版采用電動(dòng)機后驅布局，驅動(dòng)電機最大功率248千瓦，峰值扭矩500牛·米，官方0-100km/h加速時(shí)間為4.6秒，最高車(chē)速為220km/h。續航上，搭載容量為83千瓦時(shí)寧德時(shí)代三元鋰電池組，CLTC純電續航710km，在快充模式下，SOC 10%-80%僅需17分鐘不到。另外，還支持最大6.6千瓦對外放電功率。

　　目前智己L6鎖定突破10000臺，并將于5月25日起開(kāi)啟批量交付。而搭載固態(tài)電池版本的Max 光年版預計10月開(kāi)始交付，起CLTC純電續航里程超過(guò)1000公里。另外，根據官方表示，已經(jīng)鎖單其他版本的用戶(hù)，如想改定也無(wú)需擔心，用戶(hù)主理人會(huì )盡快聯(lián)系，在一周內 (5月24日-5月31日)可改定一次版本。

　　點(diǎn)評：此次新增Max 長(cháng)續航歐版，將進(jìn)一步降低800V超快充平臺的門(mén)檻，增強市場(chǎng)競爭力，給消費者提供更多的選擇。不過(guò)隨著(zhù)該版本車(chē)型上市，將會(huì )弱化Max 長(cháng)續航版和Max 標準版的性?xún)r(jià)比。

　　5月24日，別克官方發(fā)布了新款昂科威Plus官圖，并公布了部分配置信息。作為中期改款車(chē)型（官方稱(chēng)為全新一代），新款昂科威Plus采用了家族式最新設計，內飾配備30寸弧面6K屏，并搭載高通驍龍8155芯片，動(dòng)力提供1.5T和2.0T兩款四缸發(fā)動(dòng)機可選，將于近期上市。作為參考，現款別克昂科威Plus售價(jià)區間為22.59-29.59萬(wàn)元。

　　外觀(guān)方面，新款別克昂科威Plus采用別克PURE Design純粹設計理念，前臉造型與前不久上市的昂科威S保持一致，配備別克飛檐展翼的前臉設計，格柵橫向延展，拉伸了前臉寬度。同時(shí)，兩側LED自適應矩陣大燈采用分體式設計，擁有8種照明模式及全新燈光秀，可在轉向及前方會(huì )車(chē)時(shí)進(jìn)行光源智能分配。

　　車(chē)身側面線(xiàn)條飽滿(mǎn)，搭配大尺寸多輻式輪轂，讓整車(chē)看起來(lái)更加穩重高級。尾部換裝當前流行的貫穿式尾燈組，提升辨識度和科技感。尺寸方面，新款昂科威Plus的長(cháng)/寬/高分別為4822/1883/1695mm，軸距2833mm。

　　內飾方面，新款昂科威Plus升級最為明顯，換裝了家族式最新設計風(fēng)格，整體更簡(jiǎn)約豪華，配備30寸弧面6K大屏，并采用懷擋式換擋。在智能化方面，搭載eConnect 智能座艙，內置有高通驍龍8155芯片，配備全新語(yǔ)音系統，喚醒響應時(shí)間僅需0.3秒。同時(shí)，語(yǔ)音私人定制功能支持對多達37項車(chē)控功能進(jìn)行自由組合，配合海量互聯(lián)生態(tài)內容，以及全系配備的無(wú)線(xiàn)CarPlay、無(wú)線(xiàn)手機充電等，帶來(lái)全面升級的駕乘體驗。

　　智駕方面，新款別克昂科威Plus主力配置均搭載14項L2級別智能駕駛輔助科技。同時(shí)，新車(chē)還提供全新低速360°全景影像、無(wú)邊框高清流媒體后視鏡等實(shí)用性配置。此外，新款別克昂科威Plus全系車(chē)型的智聯(lián)、智駕系統均支持OTA遠程升級。

　　動(dòng)力方面，根據此前申報信息，新款昂科威Plus繼續提供1.5T發(fā)動(dòng)機和2.0T發(fā)動(dòng)機可選。其中1.5T發(fā)動(dòng)機最大功率204馬力（現款車(chē)型為211馬力）；2.0T發(fā)動(dòng)機最大功率為230馬力（現款車(chē)型為237馬力）。傳動(dòng)系統，均匹配9速手自一體變速箱。

　　點(diǎn)評：在新能源汽車(chē)的沖擊之下，以別克昂科威Plus為主的傳統燃油車(chē)受到了較大影響，市場(chǎng)份額被步侵蝕，不得不增加終端市場(chǎng)的優(yōu)惠，提升市場(chǎng)競爭力。除了降價(jià)，改款煥新也是提升競爭力的重要方式，從新款昂科威Plus的升級來(lái)看，還是挺有吸引力，就看后續價(jià)格能不能給力一些。

　　5月24日，極氪在寧波極氪工廠(chǎng)進(jìn)行極氪009光輝首批車(chē)主的交付儀式。值得注意的是，360公司創(chuàng )始人、董事長(cháng)兼CEO周鴻祎也作為首批車(chē)主參加交付儀式。極氪009光輝在4月19日上市，售78.90萬(wàn)元，基于800V平臺架構打造，定位為“四座超豪華旗艦”。

　　在外觀(guān)方面，極氪009光輝整體延續普通版車(chē)型設計，在車(chē)身細節設計上增加了類(lèi)似邁巴赫和勞斯萊斯的設計元素，最典型的就是“大餅”的輪圈和“DARK BADGE”前格柵，并且在車(chē)頭下部和車(chē)身側面新增了鍍鉻飾條，大幅度提升豪華感。

　　車(chē)身尺寸方面，極氪009光輝版的長(cháng)寬高分別為5209/2024/1856（1867）mm，選裝空氣懸架時(shí)，車(chē)高為1856mm，選裝被動(dòng)懸架時(shí)，車(chē)高為1867mm，采用“2+2”四座布局。

　　內飾方面，除了常規配備10.25英寸全液晶儀表盤(pán)和35.95英寸AR HUD抬頭顯示系統，極氪009光輝大四座布局的寬敞空間中，由一面豪華幕墻式的影音娛樂(lè )系統隔離駕駛艙和乘員艙，大小去到驚人的45英寸，開(kāi)啟后，畫(huà)面鎖定為32英寸居中顯示，更適配不同坐姿觀(guān)影需要。

　　在動(dòng)力方面，極氪009光輝搭載全棧800V高壓系統，配備前交流異步+后永磁同步電機組合，最大功率580千瓦，最大扭矩810牛·米，零百加速3.9秒，最高車(chē)速達到230km/h。續航上，新車(chē)配備108千瓦時(shí)麒麟5C電池，CLTC純電續航702km。支持最大560千瓦充電功率，SOC 10% - 80%最快僅需11.5分鐘。

　　在底盤(pán)方面，極氪00光輝擁有極氪魔毯雙腔空氣懸架套裝，包括：雙腔空氣懸架系統（支持高度和剛度調整）、CCD電磁減振系統（實(shí)時(shí)匹配最佳阻尼、后軸預置和主動(dòng)抑制俯仰和側傾）、智能魔毯（在CCD電磁減振和雙腔空簧組成的主動(dòng)式懸架基礎上，極氪009光輝將車(chē)輛底盤(pán)域和智駕域打通，結合主動(dòng)感知系統和感知決策算法等，智能識別減速帶等障礙物，實(shí)現對懸架的智能調節）。

　　點(diǎn)評：極氪009在高端MPV市場(chǎng)一直表現不錯，月銷(xiāo)量曾連續保持在2000輛以上，不過(guò)隨著(zhù)小鵬X9、理想MEGA等純電MPV的到來(lái)，市場(chǎng)競爭格局發(fā)生了變化，極氪009的銷(xiāo)量也開(kāi)始出現下滑。如今極氪009光輝版的到來(lái)，或許能夠提升極氪009品牌形象，提振銷(xiāo)量。

　　日前，廣汽中亞出口基地啟動(dòng)暨塔吉克斯坦ECO出行項目車(chē)輛交付儀式在新疆喀什地區舉行，埃安旗下車(chē)型AION Y Plus出口塔吉克斯坦，首批1000輛已完成交付。另外，該車(chē)也正式在馬來(lái)西亞上市，售價(jià)約合人民幣18.38萬(wàn)元起，作為對比，其在國內售價(jià)區間為9.98-14.58萬(wàn)元。

　　據悉，從2023年開(kāi)始，塔吉克斯坦政府大力發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，積極推動(dòng)交通設施的改善和更新，全年進(jìn)口純電汽車(chē)3300輛。此次AION Y Plus大規模交付，創(chuàng )下了塔吉克斯坦單次新能源汽車(chē)進(jìn)口記錄，并讓埃安一舉成為當地市場(chǎng)占比最高的新能源汽車(chē)品牌。

　　今年以來(lái)，埃安頻繁布局國際市場(chǎng)，旗下車(chē)型已在全球多個(gè)國家和地區上市銷(xiāo)售。今年2月，埃安車(chē)型在泰國市場(chǎng)占比達到11.8%，穩居細分市場(chǎng)第一。4月初，埃安與INDOMOBIL已完成簽約，正式入駐印尼市場(chǎng)。

　　點(diǎn)評：依照出海戰略規劃，廣汽埃安未來(lái)將進(jìn)一步加快其全球化布局的步伐，在歐洲、南美、非洲、中東、東亞等國家布局七大產(chǎn)銷(xiāo)基地，實(shí)現全球“研產(chǎn)銷(xiāo)一體化”。

　　日前，乘聯(lián)會(huì )發(fā)文表示，根據最新調研結果顯示，初步推算5月狹義乘用車(chē)零售市場(chǎng)約為165.0萬(wàn)輛左右，同比下降5.3%，環(huán)比增長(cháng)7.5%。其中，新能源市場(chǎng)相對穩健，5月新能源零售預計可達77.0萬(wàn)輛左右，環(huán)比增長(cháng)13.7%，同比增長(cháng)32.7%，滲透率預計達到46.7%，再創(chuàng )新高。作為對比，4月份新能源汽車(chē)滲透率為44.1%，提升了2.6個(gè)百分點(diǎn)。

　　乘聯(lián)會(huì )分析，4月末汽車(chē)報廢更新補貼落地，一定程度使消費者濃重的觀(guān)望情緒得以松動(dòng)，有利于前期壓抑的消費需求逐步釋放。“五一”假期的到來(lái)疊加假期各地方車(chē)展吸引消費者關(guān)注，市場(chǎng)熱度回升，展溫及銷(xiāo)量均有所增長(cháng)。但節后車(chē)市快速回落，低于往年同期，五月車(chē)市恢復乏力。

　　另外，乘聯(lián)會(huì )表示，由于上半月市場(chǎng)熱度明顯低于往年同期，“五一”之后終端人氣回落，各廠(chǎng)商紛紛出臺加碼促銷(xiāo)，據調研結果顯示，5月中旬乘用車(chē)市場(chǎng)終端折扣-22.2%，相較4月底，總體市場(chǎng)價(jià)格仍在下探。這表明為了刺激銷(xiāo)量，各廠(chǎng)商紛紛加大了促銷(xiāo)力度，通過(guò)降低價(jià)格來(lái)吸引消費者。

　　點(diǎn)評：從乘聯(lián)會(huì )預計來(lái)看，中國狹義乘用車(chē)市場(chǎng)雖然整體銷(xiāo)量有所下滑，但新能源汽車(chē)市場(chǎng)依然保持著(zhù)強勁的增長(cháng)勢頭，且新能源汽車(chē)滲透率持續上升，按照這個(gè)趨勢，今年6月或7月，滲透率將突破50%。

　　荷蘭當地時(shí)間5月23日，阿姆斯特丹蔚來(lái)中心正式開(kāi)業(yè)，這也是蔚來(lái)在荷蘭的第二家，在歐洲的第七家蔚來(lái)中心。蔚來(lái)創(chuàng )始人、董事長(cháng)、CEO李斌，蔚來(lái)聯(lián)合創(chuàng )始人、總裁秦力洪，蔚來(lái)歐洲用戶(hù)代表，蔚來(lái)合作伙伴等200余人出席了本次開(kāi)業(yè)活動(dòng)。

　　李斌在現場(chǎng)表示：“蔚來(lái)中心 | 阿姆斯特丹是蔚來(lái)歐洲最大的用戶(hù)中心，標志著(zhù)蔚來(lái)全球化進(jìn)程又邁出了重要一步。同時(shí)，李斌還宣布了在歐洲市場(chǎng)的擴張計劃，當蔚來(lái)汽車(chē)在歐洲市場(chǎng)的年銷(xiāo)量達到約10萬(wàn)輛時(shí)，將考慮與當地企業(yè)合作建廠(chǎng)。另外，李斌表示蔚來(lái)的第二品牌樂(lè )道以及第三品牌“螢火蟲(chóng)”兩大走量品牌也會(huì )進(jìn)入歐洲市場(chǎng)，挑戰大眾品牌。

　　截至2024年5月23日，蔚來(lái)ES8、ET7、EL7（中國市場(chǎng)ES7）、ET5、ET5T、EL6（中國市場(chǎng)ES6）等6款量產(chǎn)車(chē)型已進(jìn)入歐洲市場(chǎng)；蔚來(lái)已在歐洲布局43座換電站、46根充電樁、接入超50萬(wàn)根第三方充電樁。目前，蔚來(lái)已在全球建成154家蔚來(lái)中心，其中歐洲共有7家蔚來(lái)中心、8家蔚來(lái)空間、55家蔚來(lái)服務(wù)中心。

（文：太平洋汽車(chē) 吳啟星）