【太平洋汽車(chē) 導購頻道】方程豹豹5（詢(xún)底價(jià)|查參配），在2024北京車(chē)展上加推了一款云輦豪華版，售價(jià)32.98萬(wàn)元。這樣一來(lái)，加上原來(lái)的配置版本，一共有四款不同配置的車(chē)型，到底該怎么選？這次加推的云輦豪華版值不值得推薦呢？下面就來(lái)分析分析。

　　豹5去年11月上市以來(lái)，市場(chǎng)表現相當不錯，累計交付近2萬(wàn)輛，連續3個(gè)月穩居中國新能源硬派SUV冠軍。今年北京車(chē)展上，官方表示應廣大消費者的呼聲，加推了云輦豪華版，并在車(chē)展上正式上市。

　　此外，為致敬豹5成為世界上首個(gè)穿越塔克拉瑪干沙漠N39“塔1線(xiàn)”的新能源車(chē)，方程豹汽車(chē)也推出了“塔漠米”內飾配色，讓用戶(hù)擁有更多個(gè)性化選擇。

　　配置分析前，下面先簡(jiǎn)單回顧一下豹5的亮點(diǎn)信息。

　　方程豹豹5定位為插電混動(dòng)中大型SUV，是基于比亞迪全新的DMO超級混動(dòng)越野平臺打造的車(chē)型，采用混動(dòng)專(zhuān)用非承載式車(chē)身，前后懸架均為雙叉臂形式，同時(shí)全系標配后橋差速鎖和中央差速鎖，中高配車(chē)型還配備前橋差速鎖，配備云輦-P標準版智能液壓車(chē)身控制系統（可以自適應高度調節、阻尼調節、四輪聯(lián)動(dòng)調節等）。

　　豹5具備 “豹式掉頭”功能，將通過(guò)電控系統精準控制前后電機的正反方向，IPB控制系統對對角車(chē)輪的制動(dòng)控制，實(shí)現在非鋪裝路面大幅度減少轉彎半徑的效果，最小轉彎半徑僅3.4m的成績(jì)，大大提升越野機動(dòng)性和靈活性。

　　在設計方面，程豹豹5的車(chē)身造型方方正正，很符合傳統越野車(chē)的經(jīng)典輪廓，相信能迎合大部分人的審美需求。豹5有7種車(chē)身色可選，其中塔里木胡楊金、瓦特納冰原藍、多諾米蒂山脈綠三種顏色需要加3000元，邊界藍則是云輦旗艦版專(zhuān)屬色。

　　內飾部分則采用全新的內飾設計風(fēng)格，還提供日蝕藍、淺灘綠、塔漠米米三種內飾配色可選，滿(mǎn)足用戶(hù)的個(gè)性化需求。配置方面十分豐富，包括11安全氣囊、Nappa真皮座椅、流媒體后視鏡、車(chē)載冷暖壓縮機冰箱、主動(dòng)式香氛系統、L2級駕駛輔助系統、后排隱私玻璃、18揚聲器帝瓦雷音響（配頭枕?yè)P聲器）、50英寸的AR-HUD、多色氛圍燈、電動(dòng)開(kāi)閉全景天窗以及金屬迎賓踏板等配置。

　　在車(chē)身尺寸方面，豹5的長(cháng)寬高分別為4890/1970/1920mm，軸距2800mm。在越野通過(guò)性上，豹5的接近角35°，離去角32°，縱向通過(guò)角20°，最小離地間隙達到220mm（搭配云輦-P標準版后通過(guò)性更優(yōu)，接近角39°，離去角35°，縱向通過(guò)角27°，最小離地間隙310mm。）

　　在動(dòng)力方面，豹5全系搭載由1.5T發(fā)動(dòng)機和前后雙電機組成的插混系統，系統綜合功率505kW，系統綜合扭矩760N·m，標配智能電四驅系統，官方0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間為4.8秒，饋電油耗7.8L/100km。

　　續航方面，全系車(chē)型均搭載容量為31.8kWh電池組，CLTC工況純電續航里程125km，綜合續航里程超1200km。另外，新車(chē)原地發(fā)電功率為20kW，并支持直流快充（功率100kW）與交流慢充（功率6kW），同時(shí)還支持V2L和V2V外放電功能，放電功率為6kW。

　　首先，四個(gè)版本的車(chē)型，在三電系統、底盤(pán)結構、車(chē)身安全這些核心方面都是一樣的，不同版本主要表現在配置部分，包括科技、舒適以及越野的配置。下面具體來(lái)看看。

　　來(lái)看看最入門(mén)的版本配置，也就是全系標配的配置水平表現如何。

　　首先在外觀(guān)部分，豹5全系標配18英寸輪轂（輪胎規格為265/65 R18），可選裝20英寸輪轂（輪胎規格升級為275/55 R20），還標配LED智能遠近大燈、車(chē)頂行李架、固定式腳踏板、全尺寸外掛式備胎（提供半包備胎裝飾罩和全包備胎裝飾罩可選）等等。

　　其次是車(chē)內配置，標配15.6英寸中控大屏和12.3英寸全液晶儀表盤(pán)，并搭載智能座艙，支持5G網(wǎng)絡(luò )、四區域語(yǔ)音控制，同時(shí)標配帝瓦雷音樂(lè )座艙、11安全氣囊、行車(chē)記錄儀、主動(dòng)香氛系統、前排多層隔音玻璃、后排隱私玻璃、多色氛圍燈、可開(kāi)啟全景天窗、主駕駛座椅12向電動(dòng)調節（還支持腰托、記憶、迎賓、加熱和通風(fēng)功能）等豪華配置；

　　最后是動(dòng)力部分，豹5全系搭載由縱置1.5T高功率發(fā)動(dòng)機與前后雙電機組成EHS電混系統；均采用非承載式車(chē)身結構，前后懸架均為雙叉臂式獨立懸架；最入門(mén)的探索版車(chē)型的接近角為35°， 離去角為32°，最小離地間隙220mm，并配有16種駕駛模式、后橋電子差速鎖、能量中鎖、低速四驅?zhuān)?L）和豹式掉頭等越野功能。值得一提的是，豹5在被動(dòng)安全以及主動(dòng)安全的L2級智能駕駛輔助部分，全系車(chē)型一視同仁，值得點(diǎn)贊。

　　可以看到，豹5的基礎配置已經(jīng)相當豐富了，無(wú)論是舒適性、科技感、便利性，還是動(dòng)力性能、底盤(pán)質(zhì)感都兼顧了，可以直接入手。當然，如果你有更高的要求，接著(zhù)往下看。

　　領(lǐng)航版則在探索版的基礎上（差價(jià)2萬(wàn)元），增加了12.3英寸副駕駛娛樂(lè )屏、50英寸抬頭顯示、Nappa真皮座椅、主駕駛座椅按摩、副駕駛按摩/通風(fēng)/加熱/、車(chē)載冷暖壓縮機冰箱以及后備箱電吸門(mén)、前橋差速鎖。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是，舒適性與科技化配置進(jìn)一步加強，如果你對這些要求較高，這2萬(wàn)塊還是值得的。

　　這次新增的云輦豪華版，可以直接理解為在入門(mén)的探索版基礎上（差價(jià)4萬(wàn)元），增加一套云輦-P標準版智能液壓車(chē)身控制系統。到底值不值，下一部分我們再來(lái)展開(kāi)分析。

　　云輦旗艦版則可以理解領(lǐng)航版的基礎上（差價(jià)4.3萬(wàn)元），再增加了流媒體后視鏡、Nappa真皮類(lèi)麂皮座椅、云輦-p標準版智能液壓車(chē)身控制系統（具備自適應高度調節、阻尼調節、四輪聯(lián)動(dòng)調節等功能）。

　　最后還有選裝的部分，除了前面提的車(chē)漆外，還有輪胎與輪圈的選裝，以及價(jià)值4000元的2.5T拖掛資質(zhì)、6000元的電動(dòng)伸縮踏板。如果對剎車(chē)性能要求高，可以選擇價(jià)值10000元的20英寸輪胎及輪轂套裝，包含了前六活塞制動(dòng)卡鉗、前打孔通風(fēng)盤(pán)等。

　　配置分析完畢，相信大家也不難做出選擇，主要是豹5的基礎配置就已經(jīng)相當豐富了，而且車(chē)型差價(jià)所包含的配置可以說(shuō)都很超值。

　　那選擇應該就不難了，預算有限的，直接上探索版，這個(gè)版本已經(jīng)給到相當不錯的體驗。如果你對舒適性要求更高，預算也超過(guò)30萬(wàn)的，推薦購買(mǎi)30.98萬(wàn)元的領(lǐng)航版。當然了，不差錢(qián)，無(wú)論舒適還是越野都有高要求，一步到位上35.28萬(wàn)元的云輦旗艦版。那32.98萬(wàn)元的云輦豪華版，值得推薦嗎？

　　說(shuō)實(shí)話(huà)，筆者是更推薦這個(gè)云輦豪華版，主要還是這套云輦-p標準版智能液壓車(chē)身控制系統，之前是頂配車(chē)型的專(zhuān)屬，這個(gè)版本的推出進(jìn)一步降低了購買(mǎi)門(mén)檻。

　　云輦-p是一套集機械、液壓、電控為一體的系統，相當有技術(shù)含量，不過(guò)這里就不針對技術(shù)部分一一解讀，主要從實(shí)際體驗的角度，這套云輦-p能帶來(lái)什么。

　　首先是在底盤(pán)濾震方面，搭載云輦-p標準版智能液壓車(chē)身控制系統的車(chē)型，無(wú)論是城市道路的小震動(dòng)還是非鋪裝路面的溝溝坎坎，濾震效果更好，抗沖擊能力也更強，人坐在車(chē)內會(huì )感覺(jué)到非常柔和，帶來(lái)更好的舒適性。

　　其次是車(chē)身姿態(tài)控制方面，比如急加速制動(dòng)，或者轉彎的時(shí)候，通過(guò)懸架阻尼的快速精準調節，提供非常好的抗俯仰、抗側傾表現。

　　最后是越野通過(guò)性方面，云輦-P具有非常高的調節行程，車(chē)輛的通過(guò)性指標更強，在面對交叉軸或者是炮彈坑等復雜路況時(shí)，車(chē)輛具有更強的通過(guò)能力和脫困能力。

　　而且，這套系統還融合了感知、決策、執行幾個(gè)層面的技術(shù)，后期還可以通過(guò)OTA來(lái)升級進(jìn)化，拓展更多的功能。可以說(shuō)，云輦-P通過(guò)主動(dòng)調節，可以更好地兼顧舒適與越野。不夸張地說(shuō)，只有擁有它，豹5才是完整體。這也能理解，為什么當時(shí)試駕云輦版本時(shí)，評論區有不少網(wǎng)友后悔買(mǎi)早了。

　　小結：這次云輦豪華版的推出，進(jìn)一步拉低了大家體驗云輦-p標準版智能液壓車(chē)身控制系統的門(mén)檻，非常值得推薦。當然了，也非常建議大家親身去門(mén)店體驗兩個(gè)版本的實(shí)際體驗差異再做決定。豹5，作為方程豹汽車(chē)的首款車(chē)型，目前市場(chǎng)表現不錯，為方程豹品牌打響頭炮。接下來(lái)，還有更大的方程豹豹8以及更小的方程豹SUPER 3，甚至是純電動(dòng)超跑方程豹SUPER 9，這些新車(chē)非常值得期待，屆時(shí)帶來(lái)怎樣的不同體驗，拭目以待吧。