【太平洋汽車(chē) 新車(chē)頻道】《每日車(chē)聞》 欄目將會(huì )為大家帶來(lái)汽車(chē)行業(yè)里的各類(lèi)新鮮滾熱辣的新車(chē)、行業(yè)資訊，歡迎大家持續保持關(guān)注。今日車(chē)聞包括雷軍親自交付小米SU7、捷途山海T2開(kāi)啟預售、東風(fēng)奕派eπ008預告圖曝光、寶馬官宣北京車(chē)展陣容、遠程超級VAN上市、本田中國公布一季度銷(xiāo)量、東風(fēng)日產(chǎn)推出置換補貼活動(dòng)、極越與蔚來(lái)能源合作。

　　4月3日，小米SU7正式開(kāi)啟全國交付，其中北京地區首批小米SU7由小米創(chuàng )辦人、董事長(cháng)兼CEO雷軍親自參與了交付過(guò)程，并為車(chē)主開(kāi)關(guān)車(chē)門(mén)，“真誠才是必殺技”演繹得淋漓盡致，也展現了他作為企業(yè)家的親和力和人格魅力。據了解，雷軍在交付儀式上還透露，小米SU7大定已經(jīng)超過(guò)10萬(wàn)，其中鎖單量超過(guò)4萬(wàn)單。

　　值得一提的是，在正式交付之前，雷軍發(fā)文表示，“三年前的豪言壯語(yǔ)，今天變成了現實(shí)，我會(huì )將一臺臺嶄新的小米SU7親自交到首批車(chē)主手上。從今天開(kāi)始，小米正式成為一家車(chē)廠(chǎng)。大家是不是應該叫我雷廠(chǎng)長(cháng)了？”而眾多網(wǎng)友也是齊刷刷回應，稱(chēng)呼雷軍為雷廠(chǎng)長(cháng)。

　　回顧小米SU7，它于3月28日上市，共推出三款配置車(chē)型，售價(jià)區間為21.59-29.99萬(wàn)元，定位中大型純電轎車(chē)，基于小米汽車(chē)摩德納平臺架構打造，提供電動(dòng)機后驅和雙電機四驅版車(chē)型選擇，入門(mén)版車(chē)型CLTC純電續航達到了700公里。

　　得益于相對實(shí)惠的價(jià)格、超高的顏值、先進(jìn)的智能化表現以及超強的動(dòng)力及續航等優(yōu)勢，當晚小米SU7開(kāi)啟預定后，僅4分鐘訂單破1萬(wàn)；27分鐘訂單超5萬(wàn)臺，重新定義了大定量，開(kāi)始以分鐘為計量單位。而在上市24小時(shí)后，訂單量達到88898臺，創(chuàng )造國內新車(chē)發(fā)布訂單數據之最。

　　點(diǎn)評：隨著(zhù)訂單量的激增，產(chǎn)能成為小米SU7當前最大挑戰，據了解，目前小米SU7標準版鎖定訂單后交付周期預計為20~23周，Pro版預計19~22周交付，而Max版則需28~31周交付，這個(gè)交付周期或讓消費者等太久而集體抱怨，同時(shí)，意向用戶(hù)也會(huì )猶豫，容易出現流失訂單情況。

　　知情人士透露，小米汽車(chē)原本的4月計劃生產(chǎn)約為5000輛，但目前已經(jīng)在和供應商協(xié)商，提高生產(chǎn)能力，不過(guò)預估產(chǎn)能爬坡會(huì )有一個(gè)過(guò)程，官方表示也正全力提升產(chǎn)能、加快交付。

　　日前，從捷途品牌官方獲悉，旗下緊湊型硬派SUV——捷途山海T2正式開(kāi)啟預售，新車(chē)共推出3款配置車(chē)型，預售價(jià)區間為18.49-21.69萬(wàn)元。與此同時(shí)，在預售期間，捷途山海T2還提供了豐富的預訂權益，包括訂金抵用、置換補貼、金融優(yōu)惠、終身質(zhì)保服務(wù)等。據了解，新車(chē)有望在北京車(chē)展（4月25日開(kāi)幕）期間正式上市。

　　捷途山海T2可以理解為捷途旅行者的插混版車(chē)型，所以?xún)煽钴?chē)在外觀(guān)、內飾、尺寸等方面基本一致，整體設計風(fēng)格非常硬派，采用方盒子造型，配備粗曠的前后包圍、輪眉、腳踏板、車(chē)頂行李架以及外掛式備胎等，展現出十足的越野氣息。另外，新車(chē)還具備拖掛資質(zhì)，準拖掛車(chē)總質(zhì)量750公斤（拖掛不帶制動(dòng)的掛車(chē)），準拖掛車(chē)總質(zhì)量1600公斤（拖掛帶制動(dòng)的掛車(chē)）。

　　在車(chē)身尺寸方面，捷途山海T2的長(cháng)寬高分別為4785/2006/1875mm，軸距為2800mm，

　　內飾方面，整體造型兼顧硬派感和時(shí)尚感，采用了不少直線(xiàn)條和矩型元素來(lái)彰顯硬派氣息；同時(shí)配備15.6英寸懸浮式中控大屏、10.25英寸全液晶儀表盤(pán)和電子換擋機構來(lái)提升車(chē)內的科技氛圍，并搭載高通驍龍8155芯片。另外，內飾用料非常比較考究，采用麂皮材質(zhì)搭配寬厚的金屬飾板，以及隨處可見(jiàn)的鍍鉻飾條，盡顯豪華感。

　　動(dòng)力方面，捷途山海T2搭載由1.5T發(fā)動(dòng)機、電動(dòng)機和3擋DHT變速箱組成的插電混動(dòng)系統，其中發(fā)動(dòng)機最大功率115千瓦，峰值扭矩220牛·米；系統綜合功率280千瓦，綜合峰值扭矩610牛·米，虧電油耗僅6.4L/100km，最高時(shí)速為197km/h。

　　續航方面，新車(chē)配備容量為43.24千瓦時(shí)寧德時(shí)代電池組。CLTC純電續航里程為208km，滿(mǎn)油滿(mǎn)電的情況下，綜合續航里程為1300km。另外，新車(chē)支持快充和最大6.6千瓦對外放電功率。在越野參數上，捷途山海T2的接近角為28°、離去角30°/18°。另外，作為參考，捷途旅行者的最小離地間220mm，最大涉水深度700mm。

　　點(diǎn)評：目前捷途旅行者依靠著(zhù)相對親民的售價(jià)、硬派的造型、豐富的配置以及強勁的動(dòng)力等優(yōu)勢，迅速在市場(chǎng)躥紅，月銷(xiāo)量連續破萬(wàn)，為捷途山海T2的上市打下了良好的基礎，后續上市將為消費者提供更豐富的選擇，進(jìn)一步提升市場(chǎng)份額。

　　近期，東風(fēng)奕派公布旗下eπ008的官方圖。新車(chē)定位是一款6座SUV，采用全新的設計語(yǔ)言，會(huì )在4月份的北京車(chē)展亮相。

　　eπ008使用了和eπ007相似的極簡(jiǎn)設計風(fēng)格，配有貫穿式前大燈，而引擎蓋上有明細聳起的肌肉線(xiàn)條。而下格柵為貫穿式設計，能讓整個(gè)前臉變得更寬。

　　東風(fēng)奕派eπ008的長(cháng)寬高分別為5002/1972/1732mm，軸距為3025mm。整體尺寸已經(jīng)達到中型或者大中型SUV的門(mén)檻，其中C柱后方采用了偏方正的設計，能保證第三排的頭部空間。而實(shí)拍的預告圖車(chē)型使用低風(fēng)阻輪轂。

　　尾部同樣配備貫穿式尾燈設計，使用了熏黑涂裝。與車(chē)頭起到一個(gè)前后呼應的效果。另外尾部頂端和下護杠都有黑色飾板做裝飾。

　　在動(dòng)力方面，eπ008提供增程及純電兩種形式供選擇，預計參數與eπ007保持一致。申報信息顯示的純電車(chē)型為單電機版本，電機最大功率200kW。

　　點(diǎn)評：定位中大型轎車(chē)的東風(fēng)奕派eπ007，以15.96萬(wàn)元的起售價(jià)切入市場(chǎng)引發(fā)轟動(dòng)，而作為同設計風(fēng)格的eπ008，預計價(jià)格也會(huì )有很大驚喜，有望將中大型SUV的門(mén)檻拉低到20萬(wàn)元以?xún)龋覀兪媚恳源?/p>

　　4月3日，遠程超級VAN正式上市，新車(chē)共推出3個(gè)版本車(chē)型，售價(jià)區間為12.88-25.48萬(wàn)元。此外，遠程還推出X-VAN定制版車(chē)型，售價(jià)為38.88萬(wàn)元起。

　　遠程超級VAN基于GXA-M線(xiàn)控智能架構打造，定位為一款純電動(dòng)輕客商用車(chē)，其中不同版本還包含多個(gè)車(chē)型，包括標軸、長(cháng)軸，以及低頂、中頂和高頂等。新車(chē)共推出6款車(chē)身配色，分別為漢玉白、翠竹青、玉瓷灰、徽墨黑、云緞藍、織錦金。

　　超級遠程VAN造型十分科幻，其中封閉式格柵設計突顯自身新能源車(chē)的身份，貫穿式燈組內嵌品牌LOGO，點(diǎn)亮后辨識度很強。下包圍整體向前突出是為滿(mǎn)足貨車(chē)的安全法規，其細節處的裝飾點(diǎn)綴提升了一定的運動(dòng)感。

　　車(chē)身尺寸方面，遠程超級VAN根據不同版本的車(chē)型，其長(cháng)寬高分別為4990（5490、5995）/1980/1980（2180、2500）mm，軸距分別為3100（3600）mm。可實(shí)現5.8m最小轉彎半徑，以及0.29Cd低風(fēng)阻表現。

　　車(chē)內貨箱最大內部尺寸為3690mm/1795mm/1960mm，最大車(chē)內空間13.2立方，可裝下5個(gè)1200mm/800mm歐標托盤(pán)。新車(chē)還配備180°對開(kāi)尾門(mén)，同時(shí)可選270°對開(kāi)尾門(mén)，側滑門(mén)采用無(wú)B柱設計，開(kāi)度可達1.3m，整車(chē)側開(kāi)度可達2.1m，

　　車(chē)內配備12.3英寸大屏、多功能方向盤(pán)以及液晶儀表等科技配置，進(jìn)一步滿(mǎn)足日常需求。由于車(chē)身尺寸不同，新車(chē)也將會(huì )提供多種座椅布局，包括3+2+2（7座）、2+2+2（6座）、3+2+2+2（9座）等等。

　　在智能方面，遠程超級VAN還將采用5G車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)及車(chē)內1000兆以太網(wǎng)通信技術(shù)，并搭載英偉達雙Orin 500TOPS算力域控平臺。另外該車(chē)還將配備包含ACC自適應巡航、ICC城市/高架輔助駕駛、ADDW高級分心預警、360度影像等安全配置，并支持App遠程控制以及OTA升級等，共計30項智能安全配置。

　　遠程超級VAN側圍內板上預留錨定孔，用于安裝貨架配接零部件，其位置及數量依據車(chē)型尺寸拓展，客戶(hù)根據使用需要，選裝或DIY自制。結合多孔卡槽、拉環(huán)、綁帶、網(wǎng)袋等配件，配合地板上的貨艙錨點(diǎn)，使得貨艙空間滿(mǎn)足全場(chǎng)景應用需求。

　　最后在動(dòng)力上，新車(chē)將搭載最大功率為200kW的電機，可輸出最大扭矩343N·m。據悉，新車(chē)提供前驅、后驅以及四驅等多個(gè)版本，未來(lái)還有望推出換電版等。遠程超級VAN提供80kWh/106kWh電池組，最長(cháng)續航560km，百公里最低能耗為17.1kWh，可實(shí)現充電20分鐘，補能300km。此外，新車(chē)還可提供最高3.3kW對外放電功率，最大10kW上裝取電。

　　日前，寶馬官方公布北京車(chē)展陣容，將攜新款寶馬4系、全新寶馬i4、新款寶馬M4、寶馬iX5氫燃料以及MINI ACEMAN等共十五款車(chē)系亮相，從入門(mén)緊湊至大型豪華、個(gè)性小眾到性能臻品，并涵蓋油、電、氫、混四種驅動(dòng)形式，滿(mǎn)足不同人群對寶馬駕駛樂(lè )趣的多樣化需求。值得注意的是，2024北京車(chē)展將于4月25日正式開(kāi)幕。

　　具體來(lái)看，其中新款寶馬i4將迎來(lái)全球首發(fā)，根據此前報告的諜照圖來(lái)看，新車(chē)整體延續現款車(chē)型，主要針對細節進(jìn)行調整，包括前后大燈組造型、全新輪轂樣式等，內飾預計也會(huì )采用家族式最新設計。作為參考，現款寶馬i4共在售3款車(chē)型，售價(jià)區間為42.99-54.99萬(wàn)元，提供單電機后驅和雙電機四驅可選，其中單電機版車(chē)型最大功率分別為210千瓦和250千瓦，CLTC純電續航分別為511km和625km；雙電機版車(chē)型系統綜合功率400千瓦，零百加速時(shí)間為3.9秒，CLTC續航里程為560km。

　　新款寶馬4系雙門(mén)轎跑車(chē)和敞篷轎跑車(chē)則會(huì )在北京車(chē)展正式上市，作為參考，現款寶馬4系售價(jià)區間為37.99-57.69萬(wàn)元。另外，新款寶馬M4也會(huì )亮相，其將搭載升級后的動(dòng)力系統，動(dòng)力表現更強勁。作為參考，現款寶馬M4售價(jià)區間為89.39-105.88萬(wàn)元，搭載3.0T L6發(fā)動(dòng)機，最大功率510馬力，峰值扭矩650牛·米，0-100km/h加速時(shí)間為3.5秒（四驅?zhuān)?/p>

　　MINI首款純電動(dòng)跨界車(chē)型——MINI ACEMAN也將在北京車(chē)展全球首發(fā)，同時(shí)，MINI COOPER也將正式亮相中國。這兩款完美融入MINI基因的電動(dòng)化產(chǎn)品與剛剛上市的全新MINI JCW COUNTRYMAN一起，共同組成嶄新的MINI家族。

　　另外，寶馬iX5氫燃料電池車(chē)將首次現身北京車(chē)展，該車(chē)搭載氫燃料動(dòng)力系統，只需要4分鐘補能時(shí)間，續航里程便可輕松超過(guò)500公里。

　　2023年，寶馬集團在全球市場(chǎng)共交付超255萬(wàn)輛汽車(chē)和超20.9萬(wàn)輛摩托車(chē)，其中在中國汽車(chē)共交付超82萬(wàn)輛新車(chē)，同比增長(cháng)4.2%，繼續零跑中國豪華車(chē)細分市場(chǎng)。2023財年，集團總營(yíng)收達1555億歐元（約合人民12,121億元），稅前利潤達171億歐元（約合人民幣1333億元）。

　　日前，本田中國發(fā)布2024年第一季度在中國終端的汽車(chē)銷(xiāo)量，累計銷(xiāo)量為206,907輛，同比下跌6.1%。其中，廣汽本田一季度終端汽車(chē)累計銷(xiāo)量為108,361輛；東風(fēng)本田一季度終端汽車(chē)累計銷(xiāo)量為98,546輛。值得一提的是，2023年本田在華累計銷(xiāo)量為123.42萬(wàn)輛，同比下滑10%，市場(chǎng)競爭非常激烈。

　　據媒體報道，本田計劃削減20%產(chǎn)能，并快速向新能源轉型。本田中國本部長(cháng)五十嵐雅行表示：“將在中國實(shí)施大規模人員優(yōu)化”。據了解，所謂的優(yōu)化并非直接裁員，而是合同到期后不再續簽。

　　另外，他還表示，2024年仍將繼續向新能源車(chē)轉型并應對降價(jià)競爭，并稱(chēng)“受降價(jià)影響，包括混動(dòng)在內的燃油車(chē)很難有利潤，全面電動(dòng)化之前將利用此前收益和燃油車(chē)利潤挺過(guò)去”。

　　點(diǎn)評：本田在中國市場(chǎng)銷(xiāo)量下滑，很大一部分原因是國內汽車(chē)市場(chǎng)加速向新能源轉型，而本田在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的布局和轉型速度相對較慢，未能及時(shí)跟上市場(chǎng)趨勢，導致在競爭中處于不利地位。再加上國內車(chē)企不間斷掀起價(jià)格戰，新能源車(chē)型的價(jià)格不斷下探，出現了“電比油低”的情況，進(jìn)一步削減了本田在燃油車(chē)市場(chǎng)的競爭力。面對這種情況，本田需積極應對市場(chǎng)變化，加速新能源轉型，并在價(jià)格上給予更多的誠意，鞏固自己的市場(chǎng)份額。

　　日前，東風(fēng)日產(chǎn)推出了“超級置換季”活動(dòng)，其中全新天籟以舊換新至高6萬(wàn)、新軒逸·經(jīng)典至高3.8萬(wàn)、全新軒逸至高2.8萬(wàn)、逍客·經(jīng)典至高2.8萬(wàn)、全新第三代逍客至高2萬(wàn)。

　　同時(shí)，東風(fēng)日產(chǎn)也推出了“推薦親友購車(chē)可享獎勵10000積分”的活動(dòng)，同時(shí)還有車(chē)輛養修無(wú)憂(yōu)計劃。另外，目前針對奇駿e-POWER車(chē)型99元試駕3天，可開(kāi)回家試駕。

　　在2023年，東風(fēng)日產(chǎn)累計銷(xiāo)量為723,139輛，同比下滑21.53%；而今年一季度累計銷(xiāo)量17.1萬(wàn)輛（含日產(chǎn)、英菲尼迪、啟辰），同比增4.4%，有少許好轉，這主要得益于終端市場(chǎng)優(yōu)惠持續加碼，從而實(shí)現了銷(xiāo)量的增長(cháng)。

　　點(diǎn)評：相較于其他合資品牌，東風(fēng)日產(chǎn)在新能源領(lǐng)域的布局還算完善，推出了包括啟辰VX6、啟辰大V DD-超混動(dòng)、超混電驅奇駿、超混電驅軒逸、軒逸·電驅版e-POWER以及ARIYA艾睿雅等多款產(chǎn)品，涵蓋了純電動(dòng)和混合動(dòng)力等多種動(dòng)力形式，滿(mǎn)足了消費者的多樣化需求。不過(guò)目前尚未形成一款非常具有市場(chǎng)影響力的明星車(chē)型，整體銷(xiāo)量依然以燃油車(chē)為主，未來(lái)仍需努力。

　　4月3日，武漢蔚來(lái)能源有限公司（“蔚來(lái)能源”）與武漢集度汽車(chē)服務(wù)有限公司（“極越”）正式達成充電網(wǎng)絡(luò )的互聯(lián)互通合作。極越將陸續接入蔚來(lái)能源在全國312個(gè)城市已經(jīng)建設的3747座充電站、21800根充電樁。極越累計接入直流充電樁總數將超350000。

　　極越將陸續接入蔚來(lái)能源全國范圍內開(kāi)放的充電站，覆蓋高速、商圈、辦公區、小區、景區、酒店等多個(gè)高頻場(chǎng)景。極越的用戶(hù)后續可在極越 APP、極越Robocar小程序、極越能源小程序中的充電地圖頁(yè)面，實(shí)時(shí)查看到蔚來(lái)充電樁的位置、價(jià)格、實(shí)時(shí)狀態(tài)等信息，并可快捷完成掃碼充電、訂單支付等操作，享受蔚來(lái)能源提供的覆蓋更廣、體驗更高效的充電服務(wù)。

　　蔚來(lái)目前已在全國建設充電站3,747座，充電樁21,800根，覆蓋全國312座城市，其中在高速公路建設超充站364座，超充樁1,422根，也是全國在高速公路服務(wù)區建設超充樁最多的汽車(chē)品牌。蔚來(lái)充電樁向所有新能源汽車(chē)用戶(hù)開(kāi)放，80%的電量服務(wù)于蔚來(lái)以外的電動(dòng)汽車(chē)品牌用戶(hù)，為所有新能源汽車(chē)用戶(hù)提供便利。

　　除了積極布局充電網(wǎng)絡(luò )外，蔚來(lái)還是全球最大的智能電動(dòng)汽車(chē)換電網(wǎng)絡(luò )運營(yíng)商。截至4月3日，蔚來(lái)已在全國布局2,397座換電站，其中789座高速換電站，建成7縱6橫11大城市群高速換電網(wǎng)絡(luò )。

　　點(diǎn)評：隨著(zhù)越來(lái)越多品牌與蔚來(lái)能源達成戰略合作，這不僅是蔚來(lái)能源自身實(shí)力和市場(chǎng)影響力的體現，更是新能源汽車(chē)行業(yè)充電基礎設施建設與互聯(lián)互通的一大進(jìn)步。（文：太平洋汽車(chē) 吳啟星）