【太平洋汽車(chē) 新車(chē)頻道】過(guò)去2023年，中國新能源汽車(chē)市場(chǎng)迎來(lái)爆發(fā)式增長(cháng)，全年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量達到了949.5萬(wàn)輛，同比增長(cháng)率高達37.8%，市場(chǎng)占有率超過(guò)30%，電動(dòng)化、智能化逐漸成為各大車(chē)企競爭的關(guān)鍵。當然，眼下傳統燃油車(chē)市場(chǎng)仍然是主流，仍是廣大消費者的首選，這主要得益于傳統燃油車(chē)在續航里程、加油便利性和可靠性等方面具有一定的優(yōu)勢，并受到一些消費者的偏好和習慣的影響。

　　在傳統燃油車(chē)市場(chǎng)，外資品牌依然具有很強的統治力和話(huà)語(yǔ)權，尤其在轎車(chē)市場(chǎng)這一塊，銷(xiāo)量榜單清一色外資品牌車(chē)型就是最好的佐證。而在2024年，外資品牌也將持續發(fā)力，繼續深耕傳統燃油車(chē)市場(chǎng)，針對旗下熱銷(xiāo)車(chē)型進(jìn)行升級換代，在設計層面上引發(fā)熱議，可見(jiàn)關(guān)注度依然超高。今天，我們一起看看將會(huì )在2024年上市的重磅外資轎車(chē)。

　　全新一代豐田凱美瑞（詢(xún)底價(jià)|查參配）無(wú)疑是2024年最值得期待的合資轎車(chē)之一，在2023廣州車(chē)展上，首次亮相的它賺足了眼球，更是拉滿(mǎn)話(huà)題性，大家對它的評價(jià)褒貶不一。而在2024年初，全新一代凱美瑞又打響“價(jià)格戰”第一聲，率先開(kāi)啟預售，共推出7款配置車(chē)型，預售價(jià)區間為17.38-20.88萬(wàn)元，其中2.0L混動(dòng)車(chē)型預售價(jià)僅18.18萬(wàn)起，再度引發(fā)討論。

　　除了價(jià)格頗具驚喜之外，全新凱美瑞也采用全新設計思路，并提供不同風(fēng)格外觀(guān)可選，滿(mǎn)足不同年齡階段群體的審美。尺寸方面，全新凱美瑞的長(cháng)寬高分別為4915/1840/1450mm，軸距為2825mm。

　　雖整體設計與現款凱美瑞變化不明顯，但對于這種熱銷(xiāo)且經(jīng)典車(chē)型而言，設計都是小改，一方面保持品牌的傳承性和穩定性；另一方面是為了降低市場(chǎng)風(fēng)險，現款設計已經(jīng)得到了市場(chǎng)長(cháng)時(shí)間認可，無(wú)需冒風(fēng)險做改變。

　　因此，全新凱美瑞把升級的重點(diǎn)放在智能化方面，不僅配備了12.3英寸中控大屏，還搭載豐田最新的車(chē)機系統，內置有8155芯片，這也使得其成為首款搭載該芯片的日系車(chē)，實(shí)實(shí)在在補足智能化方面的短板。

　　在動(dòng)力上也進(jìn)行調整，取消了2.5L+8AT的純燃油動(dòng)力系統，新增了2.0L油電混動(dòng)系統，同時(shí)保留了2.0L純燃油發(fā)動(dòng)機和2.5L油電混動(dòng)系統，至于此前謠傳的插混動(dòng)力系統并沒(méi)有出現，但并不排除未來(lái)會(huì )推出。

　　同時(shí)據官方介紹，全新凱美瑞在操控、濾震、隔音等等方面也做了非常多的努力，希望能夠給用戶(hù)帶來(lái)更高級的駕乘質(zhì)感和更低的用車(chē)成本。

　　點(diǎn)評：全新凱美瑞整體變化雖談不上很大，但基本是對癥下藥，消費者比較認可的地方繼續傳承下去，針對不足之處則重點(diǎn)提升和優(yōu)化，更加注重消費者的真實(shí)需求和反饋。這種變化不僅使凱美瑞的整體競爭力得到了提升，也進(jìn)一步鞏固了其在中型轎車(chē)市場(chǎng)中的地位。目前現款凱美瑞已經(jīng)連續三年蟬聯(lián)中型轎車(chē)銷(xiāo)冠。

　　憑借這超高的顏值，全新一代索納塔（詢(xún)底價(jià)|查參配）被網(wǎng)友譽(yù)為換代最成功的合資轎車(chē)，在2023廣州車(chē)展亮相之初就驚艷四方，甚至被拿來(lái)和同期亮相的凱美瑞做對比，結果呈現一邊倒趨勢，不少網(wǎng)友都投票給索納塔，可見(jiàn)其升級換代已取得階段性成功。

　　目前全新索納塔已于去年12月29日正式下線(xiàn)，而它的到來(lái)也讓北京現代工廠(chǎng)迎來(lái)下線(xiàn)第1200萬(wàn)輛車(chē)的里程碑時(shí)刻。根據官方信息，全新索納塔將于3月份上市，作為參考，現款索納塔售價(jià)區間為16.18-20.58萬(wàn)元。

　　外觀(guān)方面，全新現代索納塔采用了全新的設計語(yǔ)言，整體風(fēng)格更加時(shí)尚、運動(dòng)、科技，在設計方面，前臉造型扁平化富有層次感，大尺寸進(jìn)氣格柵與分體式大燈相得益彰，頗具未來(lái)感。車(chē)身側面采用轎跑式車(chē)身設計，線(xiàn)條豐富且凌厲，搭配較為個(gè)性的輪轂，進(jìn)一步增強運動(dòng)氛圍。車(chē)尾采用貫穿式尾燈設計，與前臉相呼應。

　　此外，全新索納塔還提供N Line套件車(chē)型，擁有更運動(dòng)的外觀(guān)設計，采用雙邊共四出排氣布局、19英寸輪轂，以及在前臉、翼子板、尾部均擁有專(zhuān)屬“N Line”標識。

　　車(chē)身尺寸方面，全新索納塔的長(cháng)寬高分別為4945/1860/1445（1450）mm，軸距為2875mm。

　　相比于前衛的外觀(guān)設計，全新索納塔的內飾有所收斂，設計較為常規。采用時(shí)下流行的雙12.3英寸一體式大聯(lián)屏設計，配備全新三輻式多功能方向盤(pán)，以及采用了懷擋式換擋，整體風(fēng)格更加簡(jiǎn)潔，提升了車(chē)內的科技氛圍。

　　動(dòng)力方面，全新索納塔將提供1.5T和2.0T兩款四缸發(fā)動(dòng)機可選，其中1.5T發(fā)動(dòng)機最大功率170馬力；2.0T發(fā)動(dòng)機最大功率250馬力。傳動(dòng)系統方面，全系車(chē)型匹配8速自動(dòng)變速箱。

圖為現款索納塔

　　點(diǎn)評：目前國內銷(xiāo)售的索納塔為第十代車(chē)型，于2020年7月上市，憑借較高的顏值、相對實(shí)惠的價(jià)格以及不錯的市場(chǎng)口碑，初期備受歡迎，不過(guò)后續隨著(zhù)市場(chǎng)越來(lái)越卷，同級德系/日系降價(jià)，加上自主品牌車(chē)型的沖擊，現代索納塔的生存空間受到了極大擠壓，銷(xiāo)量也因此不斷下滑，月銷(xiāo)量?jì)H200輛。而全新索納塔想要重回巔峰，需要在配置、價(jià)格上給足誠意。

　　當全新一代大眾邁騰（詢(xún)底價(jià)|查參配）的申報圖曝光后，就注定它會(huì )成為2024年話(huà)題性最大的轎車(chē)之一，甚至連此前覺(jué)得全新本田雅閣、全新豐田凱美瑞換代設計不成功的網(wǎng)友都妥協(xié)了，把注意力全轉移到全新邁騰上。可想而至，全新邁騰升級力度有多大。

上圖為現款邁騰，下圖為全新邁騰

　　過(guò)去多年，大眾邁騰一直以穩重大氣的形象在中型轎車(chē)市場(chǎng)占據一席之地，然而，全新一代邁騰徹底改變傳統商務(wù)、沉穩風(fēng)格，向年輕化、運動(dòng)化擁抱，想以此來(lái)打動(dòng)年輕消費者，開(kāi)拓新的消費群體。

　　從申報圖來(lái)看，全新邁騰外觀(guān)很大程度上汲取了“ID”家族的設計語(yǔ)言，其中前臉格柵造型更加簡(jiǎn)潔，使其形象年輕了不少，加上較為突出的前包圍，提升整車(chē)精致感和運動(dòng)感。車(chē)尾則采用時(shí)下流行的貫穿式尾燈組造型，繼續強調運動(dòng)感和科技感。

　　車(chē)身尺寸方面，全新邁騰的長(cháng)寬高分別為4990/1854/1487mm，軸距為2871mm，相比現款車(chē)型車(chē)身長(cháng)度增加124mm、車(chē)身寬度增加22mm、車(chē)身高度增加8mm，軸距保持不變，

　　內飾方面信息目前尚不清楚，大概率也會(huì )沿用“ID”家族的設計語(yǔ)言，可參考大眾ID.7 VIZZION，配備15英寸2K懸浮式中控屏、小尺寸全液晶儀表盤(pán)以及懷擋式換擋等，講究科技氛圍。

　　動(dòng)力方面，申報信息顯示，全新邁騰搭載大眾一汽發(fā)動(dòng)機(大連)有限公司所生產(chǎn)型號為DTJ的2.0T發(fā)動(dòng)機，最大功率為220馬力，預計還會(huì )存在最大功率186馬力的低功率版本車(chē)型，以及搭載1.5T發(fā)動(dòng)機的入門(mén)版車(chē)型。

　　點(diǎn)評：作為中型轎車(chē)市場(chǎng)的標桿車(chē)型之一，大眾邁騰一直以來(lái)表現穩定且出色，憑借著(zhù)大眾品牌的口碑、穩定的性能和優(yōu)秀的品質(zhì)，贏(yíng)得了消費者的廣泛認可，常年銷(xiāo)量前列前茅，2023年累計銷(xiāo)量203,074輛，榮獲中型轎車(chē)銷(xiāo)量榜亞軍，僅次于豐田凱美瑞。

　　隨著(zhù)新能源市場(chǎng)的崛起，許多新的競爭者涌現出來(lái)，市場(chǎng)格局發(fā)生了變化。為了應對這一變化，全新一代邁騰也在向年輕化的方向努力，試圖吸引年輕一代消費者的目光，延續歷代車(chē)型的輝煌。

　　特斯拉Model 3（詢(xún)底價(jià)|查參配）煥新版于2023年10月上市，共推出兩款車(chē)型，其中后輪驅動(dòng)煥新版售價(jià)25.99萬(wàn)元，長(cháng)續航全輪驅動(dòng)煥新版售價(jià)29.59萬(wàn)元，不過(guò)經(jīng)過(guò)今年1月價(jià)格調整后，它們售價(jià)分別為24.59萬(wàn)元和28.59萬(wàn)元，最高降價(jià)1.5萬(wàn)元，不過(guò)相比歷史最低22.99萬(wàn)元的起售價(jià)仍要高不少，以至于眾多意向用戶(hù)在持續觀(guān)望，期待Model 3再度降價(jià)。

圖為長(cháng)續航全輪驅動(dòng)版

　　除了期待Model 3降價(jià)之外，更有消費者期待新款Model 3 Performance高性能版的到來(lái)。根據此前消息，新款Model 3 Performance將于今年上半年上市，新車(chē)將采用雙電機四輪驅動(dòng)，最大功率534馬力，0-100km/h加速時(shí)間約為3.3秒，續航里程或超過(guò)600公里。此外該車(chē)將配備專(zhuān)屬的的動(dòng)力系統軟件，使車(chē)輛的強大動(dòng)力能夠得到有效利用。

　　與此同時(shí)，新款Model 3 Performance的外觀(guān)也會(huì )與普通版車(chē)型形成差異，預計會(huì )加入更多空氣動(dòng)力學(xué)設計，同時(shí)還將配備獨特的輪圈、高性能剎車(chē)卡鉗和高性能輪胎。另外，該車(chē)的內飾也將升級，預計配備更豪華的內飾材質(zhì)、新的氛圍燈和隔音玻璃等。

　　點(diǎn)評：特斯拉Model 3是2023年最暢銷(xiāo)純電中型轎車(chē)，共銷(xiāo)售146,649輛，這一數字雖特斯拉Model Y的456,394輛相差甚遠，但已超過(guò)寶馬3系、奧迪A4L等傳統豪強，可見(jiàn)其在國內市場(chǎng)依然具有很強的競爭力。而隨著(zhù)Performance版本的到來(lái)，將進(jìn)一步固定其市場(chǎng)地位，為消費者帶來(lái)更好的選擇。（文：太平洋汽車(chē) 吳啟星）