【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】2月18日，本田官方宣布，新一代本田VEZEL（詢底價|查參配）（國內對應繽智/XR-V，歐洲對應H-RV）正式發(fā)布。據(jù)悉，新車與全新一代飛度一樣基于全新平臺架構打造，外觀內飾將采用全新家族設計，而動力或提供1.5L、1.5L阿特金森發(fā)動機+雙電機所組成的e:HEV混動系統(tǒng)。此外，新車將于4月底在日本率先上市，而國內或同步引進。

　　新一代繽智（詢底價|查參配）第一眼給人一種尺寸大幅增長的感覺。以往較為流線的造型在新一代車型上被舍棄，取而代之的是更加板直的線條，整體身材向掀背式轎跑SUV靠攏，猶如一輛小號冠道。前臉造型是全新設計的，大嘴造型搭配橫向的飾條顯得更加威嚴。而車尾造型則與冠道更加貼近。

　　其中前臉造型已與第一代車型沒有任何關系，大嘴配小眼造型并不和諧，但相連的鍍鉻飾條還是保留了一點整體感。前格柵配備了橫向的飾條后顯得更寬大，此外新車還首次提供滿天星輝格柵，搭配本田車標有點獨特的味道；兩側羽翼式前大燈由多個LED單元組成，相比上一代車型更細了，同時日間行車燈成為了鍍鉻飾條的延伸，讓整個車頭看起來更寬。

　　車身側面線條和冠道差別不大，都是較為平直的，與轎跑SUV相近的掀背造型，而隱藏式后門把手被保留，而后輪輪拱造型則更加突出之后，整體肌肉感比上一代車型更強了。同時即新車還繼續(xù)提供雙色車身選項，滿足更多年輕人的選擇。

　　車尾造型也和冠道差不多了，兩側LED尾燈使用了類似排氣口的造型，并通過鍍鉻飾條相連，運動感更強。尾門上的小鴨翼在增強運動感之余，還能更好地梳理氣流，降低車輛的行駛阻力。

　　進入車內，新一代本田繽智內飾也開始“偷懶”了，直接將第十一代思域的內飾搬到了新一代繽智上。這也是本田全新內飾設計風格在量產車上的首秀，貫穿式設計成為了新一代繽智內飾的主旋律，網(wǎng)狀的空調出風口連接了內飾兩端，大氣而富有運動感。

　　科技配置上，新車使用了獨立于內飾之外的懸浮式中控屏，但厚度要薄得多，信息娛樂系統(tǒng)也升級為最新一代的HONDA CONNECT，支持Apple CarPlay、車載WIFI、在線智能導航、智能語音、互聯(lián)網(wǎng)等功能。同時，新車還配備了全新高級音頻系統(tǒng)，由10個揚聲器組成，可帶來前所未有的視聽體驗。

　　舒適配置上，新車配備了雙區(qū)自動空調、電子手剎+Auto Hold、帶有Low-E隔熱玻璃的前后雙天窗、后排出風口（終于有了）等。

　　安全配置上，新車得益于全新平臺打造，其車身將擁有高強度車身剛性以及輕量化等優(yōu)勢，同時還配備了本田引以為傲的Honda SENSING（安全超感），支持自動遠近光燈、自適應巡航、預碰撞保護、交通標示識別、車道保持等功能。

　　動力部分，新車提供燃油版和混動版，其中燃油版提供L15B3 1.5L自然吸氣發(fā)動機，傳動系統(tǒng)匹配CVT變速箱。而混動版目前日版提供三款車型，分別為e：HEV X、e：HEV Z和e：HEV PLAY，其中三者都搭載1.5L阿特金森發(fā)動機+雙電機所組成的e:HEV混動系統(tǒng)，并提供三種驅動模式（EV純電模式、混動模式、引擎模式）和三種駕駛模式（正常、運動。ECO節(jié)能）。

　　不過e：HEV X和e：HEV Z提供前驅和四驅兩種驅動形式，四驅車型采用前后雙電機和發(fā)動機驅動。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 熊睿鋒）