【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 賽事頻道】7月6日，標致全球通過(guò)線(xiàn)上發(fā)布會(huì )的形式，正式公布最新一代Hypercar賽車(chē)——9X8。該車(chē)經(jīng)由標致運動(dòng)部門(mén)的工程團隊和標致設計部門(mén)密切配合打造，在動(dòng)力上及外觀(guān)上均符合WEC LMP1組別標準。標致將派出兩臺9X8參加2022WEC LMP1組別的比賽。

　　標致905曾在1992和1993連續兩年奪得勒芒 24 小時(shí)耐力賽冠軍，全新9X8的目標當然是續寫(xiě)這一輝煌。標致9X8的名字“9”延續了標致最新一代頂級耐力賽車(chē)系列的名字，即標致905；“X”代表標致超級跑車(chē)的四驅技術(shù)和混合動(dòng)力總成，體現了標致在賽車(chē)領(lǐng)域持續推進(jìn)的電氣化戰略；“8”是標致當前所有車(chē)型名稱(chēng)的后綴，從2008，到4008和5008，再到408和508L。

　　標致9X8搭配流暢的線(xiàn)條及無(wú)尾翼設計，前后燈為三條爪狀輪廓，這是標致的經(jīng)典造型，而煥新后的品牌獅子頭標識則以背光形式出現在汽車(chē)的前部和側面。車(chē)身和駕駛艙的硒灰色配色和對比鮮明的氪石酸綠色/黃色成為亮點(diǎn)。

　　標致全新9X8雕塑般的輪轂增強了車(chē)輛側面線(xiàn)條的平衡感，翼形通風(fēng)口為輪胎留出了頂部空間，兩側后視鏡完美的強化了氣流暢通無(wú)阻通過(guò)車(chē)身的視覺(jué)效果。此外，車(chē)尾在細節上可謂精雕細琢，比如爪形車(chē)燈與尾燈之間搭配一個(gè)寬大的擴散器，在擴散器上方仿佛寫(xiě)著(zhù)“告別尾翼”。

　　9X8搭配超高性能混合動(dòng)力總成，后置2.6升雙渦輪增壓500kW（680PS）90度V6發(fā)動(dòng)機——500kW標致HYBRID4混合動(dòng)力總成的內燃機部分。與此同時(shí)，前置200kW電動(dòng)發(fā)電機、7速序列式變速箱和電池正按照臺架測試驗證時(shí)間表進(jìn)行組裝。（文：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 謝鵬）