你不能既吃蛋糕又吃蛋糕。想必大家都知道，這句話用在我們的汽車市場上也是適用的，因為在選擇實用性的時候是不能考慮顏值的，除非你的預算非常高，買一些既好看又實用的頂配車型。比如年輕消費者如果追求顏值和運動感，他們會首先考慮轎跑車型，但40萬-50萬的價格是大多數(shù)人無法接受的。那么今天，我們就來聊聊一款顏值高、性能出眾但價格又不會太高的豪華轎跑。這是一輛奧迪A5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。它在中級車定位上可能不會帶來超越A4L的尺寸，但與雅閣（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、凱美瑞（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）相當?shù)臄?shù)據(jù)足以滿足空間需求。

目前奧迪A5為進口車，官方售價區(qū)間為37.98萬元至55.98萬元，全系標配2.0T發(fā)動機。我們今天拍攝的這款車型是高配版，也就是Sportback 45 TFSI quattro是一款動感車型。指導價48.88萬元，搭載2.0T大功率發(fā)動機。之所以選擇這款車型，一是性能出眾，二是提供五座布局。比如Coupe版和Cabriolet版只有四個座位，而且是雙門設計，更加運動性感，但也失去了太多的實用性。

不過，目前在售的A5車型屬于中期改款車型。作為A4的轎跑版，兩款車型在設計上自然保持了高度的一致性。比如從前臉的造型來看，棱角分明的線條勾勒出硬派的視覺效果，黑色蜂窩狀格柵搭配兩側夸張的進氣口。雖然不是運動套件，但能營造出不遜色于S5的氣質，基本省去了后期改裝的步驟。兩側的大燈無疑是點睛之筆，LED日間行車燈吸睛，遠光燈采用激光光源，照明效果達到同級一流水平。

作為一款中型轎跑，A5的尺寸還是不錯的。長寬高分別為4765*1843*1357mm，軸距為2826mm。這個級別肯定比A4L要緊湊一些，但是滿足普通家庭的出行需求問題不大。的。從車身側面造型來看，Sportback版與另外兩個版本有著明顯的區(qū)別。溜背版的車身明顯沒有兩門版那么流暢，因為要考慮后排乘客的頭部空間。不過無框車門打開后，還是能帶來更高的運動感。配合19英寸雙五輻輪轂，緊湊的腰線比例同樣出眾。

后端工作良好，即使是這款Sportback 版本也不會影響您對其美學的欣賞。比如與車尾融為一體的擾流板，再加上較低的運動包圍和扁平的雙排氣布局，層次感得到提升，帶來不俗的運動感。尾燈內部結構也可以用精致來形容。所有的LED光源自然都不會缺席，點亮后的效果也堪稱驚艷且極具辨識度。

上車有點可惜。誰告訴它是A4的轎跑版？因此，中控臺的造型依舊是上一代奧迪的家族式風格，沒有驚喜。科技感和奢華感剛剛好。更讓人意外的是，A5連平底多功能方向盤都沒有，不太符合跑車的身份。然后是內部配色方案。實車外觀為紅色，但車內以黑色為主。如果能和車身顏色相呼應，我想整車的運動感會更高。好在做工和用料都物有所值，軟材質隨處可見。

這款試駕車型配置高，但功能配置確實不算豐富，支持的選項不多，比如車道偏離預警、車道保持輔助等，但在低配車型中可以選裝。不過，主動剎車、全速自適應巡航、全景影像、自動泊車位等功能的出現(xiàn)，也能彌補消費者的短板。實用功能方面，電感應后備箱、全車無鑰匙進入、方向盤換擋、自適應遠近光燈等均為標準配置。在預算不足的情況下考慮低端機型還是比較劃算的。亮點是19喇叭BO品牌音響、30色氛圍燈、前排座椅通風和按摩。

簡單說說乘車感受。雖然奧迪官方表示新車采用了運動型座椅，但看起來并沒有太大的運動感，與S系列甚至RS系列的純賽車風格相去甚遠。不過，前排座椅的包裹沒有問題。豐富的舒適功能，讓乘客輕松找到合適的坐姿。比如184cm的試駕就有三指調節(jié)位置的空間。但第二排勉強能應付緊急情況。兩腿之間只剩一拳，坐墊矮了。女人小孩乘坐還是挺寬敞的，一家三口或者小兩口還是可以考慮的。

最后，在動力方面，相信大家對奧迪A5目前搭載的2.0T發(fā)動機并不陌生。高功率版最大功率185kW，最大扭矩370Nm，匹配7速濕式雙離合變速箱，四驅系統(tǒng)。官方的百公里加速為6.4秒。不過我覺得A5的功率調節(jié)還是比較保守的。畢竟A4L的高功率版能達到這樣的效果，所以選擇它的車主基本都會選擇小幅改裝，激發(fā)更大的潛力。

綜上所述，如果：想要一輛豪華轎跑，奧迪A5確實是為數(shù)不多的推薦之一。其純正的進口身份和出眾的設計，再加上一流的性能，自然值得推薦。但對于普羅大眾來說，40萬以上的預算購買遠不如選擇A6L合適，而且空間配置還不錯。關鍵是等級的提升，讓面子感不一樣。此外，與A5 相比，S4 是一個很好的運動和性能選擇，A5 只是無框車門和雙門轎跑車設計。