籌劃多年的奧迪項(xiàng)目進(jìn)展緩慢。近日，隨著越來(lái)越多的路試諜照曝光，期待已久的上汽首款車型——奧迪A7L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）終于在上海車展與大家見(jiàn)面，并將于明年正式開(kāi)售。

上汽奧迪A7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）L雖然取消了溜背式設(shè)計(jì)和掀背式尾門，但標(biāo)配了3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，并加入了QUATTRA四驅(qū)系統(tǒng)。無(wú)框門也被保留。主打運(yùn)動(dòng)性能的奧迪A7L能否與北方奧迪（一汽奧迪）唱好？江哥今天就來(lái)和大家聊一聊。

在奧迪家族式的設(shè)計(jì)下，奧迪A7L依然采用了多邊形嘴巴的造型。領(lǐng)跑版葉瑤套裝設(shè)計(jì)，中網(wǎng)熏黑處理，彰顯運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)，與領(lǐng)跑版奧迪A7L和奧迪A6L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）截然不同。此外，獨(dú)特的LED燈組設(shè)計(jì)也讓消費(fèi)者一眼就能分辨出兩款車型。

上汽奧迪A7LSAIC A7L

一汽奧迪A6L 一汽奧迪A6L

自從A7L曝光后，取消后滑設(shè)計(jì)讓上汽奧迪飽受爭(zhēng)議。但客觀來(lái)說(shuō)，上汽奧迪A7L的車身線條布局合理，沒(méi)有任何突兀感。憑借首款車型獨(dú)特的輪轂造型和21英寸輪胎，奧迪A7L的運(yùn)動(dòng)屬性也令人印象深刻。

上汽A7L對(duì)進(jìn)口車型進(jìn)行了大幅加長(zhǎng)。車身加長(zhǎng)了100mm，軸距加長(zhǎng)了98mm，這也讓A7L比奧迪A6L大了一點(diǎn)點(diǎn)。值得一提的是，無(wú)框車門的保留無(wú)疑是奧迪A7L的一大亮點(diǎn)，溜背沒(méi)有了。不過(guò)，由于無(wú)框車門的優(yōu)勢(shì)，上汽奧迪A7L仍將是一款“酷”爆款。

尾部方面，上汽奧迪A7L保持了貫穿式的尾燈，上翹的鴨尾與轎車的設(shè)計(jì)相得益彰。不過(guò)在這類車型上也采用了隱藏式排氣設(shè)計(jì)，未免有些過(guò)于低調(diào)了。

國(guó)產(chǎn)奧迪A7L 國(guó)產(chǎn)奧迪A7L

進(jìn)口奧迪A7Imported Audi A7

奧迪A6L 奧迪A6L

內(nèi)飾方面，上汽奧迪A7L與奧迪A6L并沒(méi)有劃清界線，或者說(shuō)海外奧迪A6和A7的設(shè)計(jì)有些相似，但相比奧迪A6L，上汽奧迪A7L的內(nèi)飾設(shè)計(jì)更加精致。三塊屏幕，一塊12.3英寸的液晶儀表盤，一塊10.1英寸的屏幕，一塊8.6英寸的空間可調(diào)控制面板構(gòu)成了內(nèi)飾的主要部件，滿足了這個(gè)級(jí)別的工藝要求。

上汽奧迪A7L內(nèi)飾上汽A7L內(nèi)飾

奧迪A6L內(nèi)飾奧迪A6L內(nèi)飾

動(dòng)力方面，無(wú)疑是上汽奧迪A7L的差異化布局。第一版采用進(jìn)口3.0TFSI V6發(fā)動(dòng)機(jī)，輔以48伏mHEV輕混系統(tǒng)。最大功率340Ps，峰值扭矩500Nm，百公里加速僅需5.5s。雖然變速箱的型號(hào)尚未公布，但作為一款國(guó)產(chǎn)車型，它極有可能采用7速濕式動(dòng)力換擋。

此外，以下入門級(jí)車型將分別搭載高功率和低功率2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7速濕式動(dòng)力換擋。這兩套黃金動(dòng)力組合已經(jīng)在奧迪車型上沿用多年。奧迪聯(lián)手南北，A7L、A6L能否稱霸C級(jí)車市場(chǎng)？

不管你怎么評(píng)價(jià)上汽奧迪A7L砍掉后背改轎車的設(shè)計(jì)，從市場(chǎng)角度來(lái)看，此次展出的奧迪A7L是一個(gè)非常好的舉措。在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，傳統(tǒng)三廂車比兩廂車擁有更廣泛的受眾。另外，加長(zhǎng)的設(shè)計(jì)也不允許上汽奧迪A7L保留溜背設(shè)計(jì)。畢竟滑背+超長(zhǎng)身材難免有些失誤。此外，上汽奧迪A7L的運(yùn)動(dòng)布局也很有誠(chéng)意。

在市場(chǎng)定位上，上汽奧迪A7L雖然與奧迪A6L基于同款MLB EVO平臺(tái)，但直接采用進(jìn)口3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。不過(guò)考慮到奧迪A6L主要提供10萬(wàn)元的市場(chǎng)優(yōu)惠，這就導(dǎo)致了奧迪A6L的主銷車型是2.0T版本，而3.0T車型無(wú)人問(wèn)津。數(shù)據(jù)顯示，2021年3月，奧迪A6L的銷量為15634輛，但實(shí)際上3.0T版本僅售出573輛。

另一方面，上汽奧迪直接用運(yùn)動(dòng)+大排量+高性能的賣點(diǎn)，將A7L從A6L的市場(chǎng)定位中分離出來(lái)，進(jìn)而以更強(qiáng)的品牌溢價(jià)和更高的價(jià)格與奔馳E級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和寶馬5系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。終端價(jià)格。

此外，隨著消費(fèi)升級(jí)，原本面向高管的豪華C級(jí)車正在進(jìn)入越來(lái)越多的中產(chǎn)家庭，越來(lái)越多的年輕人開(kāi)始將目標(biāo)車型鎖定在BBA身上。傳統(tǒng)的A6L、5系、E級(jí)轎車難免帶有一些行政色彩，二線豪華品牌無(wú)法滿足這些偏愛(ài)品牌的年輕消費(fèi)者。

目前，進(jìn)口奧迪A7只有2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇。 QUATTRO的缺席讓A7難以背負(fù)運(yùn)動(dòng)之名。在這些差距之下，上汽奧迪A7L的出現(xiàn)，或?qū)⒅涑蔀橹髁骱廊AC級(jí)車。當(dāng)然，最關(guān)鍵的因素還是“價(jià)格”。歡迎關(guān)注“無(wú)界車域”，在下方評(píng)論區(qū)留言，分享你對(duì)奧迪A7L的看法。