如果說(shuō)誰(shuí)是BBA最有運(yùn)動(dòng)感的人，相信大部分消費(fèi)者都會(huì)投票給寶馬。的確，寶馬向來(lái)以運(yùn)動(dòng)為標(biāo)榜。然而，真相總是出乎意料。以運(yùn)動(dòng)為標(biāo)榜的寶馬，在賽道上毫無(wú)建樹(shù)，連一輛正經(jīng)的超級(jí)跑車(chē)都算不上。反倒是在中國(guó)品牌價(jià)值低于寶馬的奧迪，在賽道上獨(dú)占鰲頭，還有BBA唯一的超跑——R8。

奧迪R8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）在鍵盤(pán)君眼里有幾個(gè)亮點(diǎn)。 首先，同級(jí)別基本都是V8機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，采用5.2L V10自然吸氣高速發(fā)動(dòng)機(jī)，多缸、大排量、加速快。其次，它與蘭博基尼小牛采用相同的底盤(pán)打造，并采用四驅(qū)布局。是真實(shí)的50:50體重。

本期車(chē)型：奧迪R8 2022 V10 Coupe性能指導(dǎo)價(jià)為：232.38萬(wàn)元（以下簡(jiǎn)稱(chēng)奧迪R8），顏色為：陽(yáng)光橙（可選售價(jià)：5.7萬(wàn)元）。

外觀方面，奧迪R8雖然是家族中的旗艦超跑，但整體設(shè)計(jì)依然沿襲了家族設(shè)計(jì)。相比于蘭博基尼和邁凱倫犀利的幾何線條，奧迪R8要低調(diào)許多。大燈造型雖然普通，但內(nèi)部配備了奧迪標(biāo)志性的激光大燈，輔以寬大的六邊形格柵，營(yíng)造出圓潤(rùn)寬體的跑車(chē)形象。有人稱(chēng)它為“紳士的跑車(chē)”。

側(cè)面來(lái)看，奧迪R8采用了大溜背設(shè)計(jì)，中門(mén)黑色進(jìn)氣口，硬漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）范兒十足。搭配20英寸的輪轂，整個(gè)側(cè)面營(yíng)造出一種蓄勢(shì)待發(fā)的視覺(jué)效果，比前臉更有氣勢(shì)。車(chē)身尺寸方面，R8的長(zhǎng)寬高分別為4429/1940/1236mm，軸距為2650mm。它被定位為雙門(mén)轎跑車(chē)。

紅色的剎車(chē)卡鉗是Brebo制造的，使用了八個(gè)活塞，和蘭博小牛一樣的卡鉗，剎車(chē)盤(pán)也是陶瓷通風(fēng)盤(pán)。

尾部方面，奧迪R8采用了寬體設(shè)計(jì)。鷹嘴式尾燈下方是碩大的雕花風(fēng)冷格柵，輔以兩側(cè)碩大的圓形排氣口，讓人一看就腎上腺素飆升。同時(shí)，跑車(chē)常見(jiàn)的碳纖維后擾流板也沒(méi)有缺席。畢竟，這是一輛時(shí)速為331 公里/小時(shí)的性能野獸。

與開(kāi)裂的外觀相比，內(nèi)飾非常“樸素”，連一塊傳統(tǒng)的中控屏都沒(méi)有。一方面可以實(shí)現(xiàn)極致輕量化，另一方面可以讓駕駛更純粹。

面板下方有四個(gè)按鈕，分別是啟動(dòng)按鈕、排氣門(mén)控制、性能控制和駕駛模式選擇，駕駛者無(wú)需離開(kāi)方向盤(pán)即可完成所有設(shè)置。

雖然沒(méi)有中控面板，但這款全液晶儀表的功能很多，支持多媒體、導(dǎo)航、語(yǔ)音識(shí)別、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、倒車(chē)影像等功能。這也是奧迪虛擬座艙的由來(lái)。

奧迪R8采用半桶形座椅設(shè)計(jì)，座椅材質(zhì)為nappa皮革。值得一提的是，R8的電動(dòng)可調(diào)座椅位于常規(guī)座椅的左側(cè)，沒(méi)有其他超跑那么“別出心裁”。另外，它的座椅上下調(diào)節(jié)行程很大，頭部空間在超跑中也算不錯(cuò)了。

奧迪R8的后排是空的。可以說(shuō)連兩件羽絨服都放不下。前后備箱開(kāi)口寬度還是不錯(cuò)的，實(shí)測(cè)可以容納20寸的行李箱。

動(dòng)力方面，奧迪R8搭載5.2L V10發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率456kW/620Ps，峰值扭矩570Nm。與之匹配的是七速雙離合變速箱（PDK）。百公里到百公里的加速似乎有點(diǎn)不夠用，但真正起步后，變速箱每換擋一次，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速都高達(dá)10000轉(zhuǎn)，而且

寫(xiě)在最后

花一輛蘭博基尼小牛后驅(qū)的價(jià)格，買(mǎi)一輛四驅(qū)奧迪R8，如果是你？你會(huì)選擇品牌第一還是性能第一？歡迎在評(píng)論區(qū)與鍵盤(pán)君交流。