【太平洋汽車(chē) 用車(chē)頻道】最近一段時(shí)間，我國中東部地區受大范圍雨雪冰凍天氣持續影響，陸路交通嚴重受阻，適逢春運高峰期，不少自駕返鄉的群眾滯留在途中，等待天氣和路況的好轉。冰雪天氣駕駛，危險系數激增。雖然雨雪天氣我們無(wú)法控制，但我們可以有預防和應對措施，通過(guò)正確可靠的方法，將行車(chē)危險系數降至最低。接下來(lái)，太平洋汽車(chē)就跟大家分享一些冰雪路面行車(chē)的安全技巧，希望能幫助到各位春節自駕返鄉的車(chē)主朋友。

　　到底什么時(shí)候需要換冬季胎？很多寒冷地區的消費者對此都存在認識誤區，以為非得看到路面有積雪或者結冰的時(shí)候才需要換冬季胎。其實(shí)，從安全角度考慮，當室外氣溫達到-7℃的時(shí)候，就需要更換冬季胎了——對于四季胎而言，氣溫越低，輪胎橡膠就會(huì )變得越硬，甚至會(huì )開(kāi)裂，抓地力將會(huì )大幅減弱，嚴重影響行車(chē)安全；而冬季胎的橡膠配方是針對低溫環(huán)境專(zhuān)門(mén)開(kāi)發(fā)的，即使在低溫環(huán)境下橡膠依然保持柔軟，保證抓地力。

　　冰雪路面具有多種不同危險系數的形態(tài)。1、積雪路面。一般會(huì )出現在剛開(kāi)始下雪時(shí)或沒(méi)人掃雪的地方，路面積雪一般較為松散，車(chē)輛行駛阻力較大，行駛時(shí)會(huì )發(fā)出較大的聲響，無(wú)論加速還是制動(dòng)，剛開(kāi)始走的時(shí)候車(chē)輪并不容易打滑。雖然加速和制動(dòng)打滑不嚴重，但由于積雪會(huì )逐漸填滿(mǎn)輪胎花紋，時(shí)間長(cháng)了輪胎也容易打滑。

　　2、積雪壓實(shí)路面。路面積雪若未被及時(shí)清理，行人車(chē)輛反復碾壓后會(huì )越壓越實(shí)，路面越來(lái)越滑，車(chē)輛快速起步將會(huì )打滑，同時(shí)制動(dòng)距離明顯增長(cháng)。這樣的路面容易出現在郊區非主干道、鄉村道路等非重要道路上。在這些路面上駕駛，切忌急打方向與大腳油門(mén)，穩定方向和油門(mén)還是能安全行駛。

　　3、積雪成冰面路面。積雪經(jīng)過(guò)長(cháng)時(shí)間的碾壓且融化再結冰后，就會(huì )變成硬冰牢牢地固定在地面上。硬冰表面通常是密集的凹凸不平，路面摩擦系數嚴重下滑，車(chē)輛起步以及制動(dòng)困難，需要減速慢行。這種路面常出現在城市街道上。

　　4、冰面路面。這種冰面路段通常是白天氣溫高下雨或雨夾雪，然后到晚上氣溫驟降后，路面上的積水就結冰了，一般出現在目前這個(gè)快到春季的時(shí)節。遇到這種路況，只能建議大家減少開(kāi)車(chē)出行，以策安全。

1、起步 

　　冰雪路面起步時(shí)應慢慢松開(kāi)剎車(chē)，先讓車(chē)輛輪胎獲得抓地力，緩慢動(dòng)起來(lái)后再輕踩加速踏板，切忌一起步就大腳油門(mén)電門(mén)，否則車(chē)輪必定打滑，從而容易發(fā)生側滑現象，起步速度更加慢，也不安全。

　　若車(chē)輛帶有雪地模式，可以直接開(kāi)啟，讓起步更加輕松。雪地模式可限制動(dòng)力輸出，讓加速反應遲鈍，起步更平順。

2、提速 

　　提速階段切記要緩慢踩油門(mén)，讓車(chē)速慢慢加上去便可，不可大腳地板油加速，否則容易導致驅動(dòng)輪打滑，要是在高速公路上打滑就更危險了。若在加速過(guò)程中發(fā)現車(chē)輛有滑移或左右擺動(dòng)的現象出現，應及時(shí)松掉油門(mén)，抓穩方向盤(pán)控制車(chē)輛，讓車(chē)輛自行慢下來(lái)。

3、制動(dòng) 

　　現在車(chē)輛都配備了ABS防抱死系統和EBD制動(dòng)力分配系統，可以保證車(chē)輛在緊急制動(dòng)時(shí)對各個(gè)車(chē)輪作出適當的制動(dòng)力分配。因此，在冰雪路面緊急制動(dòng)時(shí)，我們可以大力踩下剎車(chē)，不需要點(diǎn)剎，制動(dòng)系統會(huì )馬上工作，從而獲得最大的制動(dòng)效果。

　　除此之外，若車(chē)輛具備手動(dòng)換擋模式，我們也可以利用發(fā)動(dòng)機降擋制動(dòng)。在需要減速時(shí)，主動(dòng)將變速箱降擋，讓發(fā)動(dòng)機拖拉車(chē)輛減速，這樣的減速效果好且非常平穩。值得注意的是，不要連續快速降多個(gè)擋位，否則很容易讓車(chē)輪減速過(guò)快而出現抱死打滑的現象。

4、拐彎

　　冰雪路面拐彎更加考驗駕駛員的技術(shù)。拐彎時(shí)需要雙手把握方向盤(pán)，采用正確的方向盤(pán)打法，左右交替打，切忌單手搓輪，否則面對彎道突如其來(lái)的狀況時(shí)無(wú)法及時(shí)救車(chē)。

　　車(chē)輛在冰雪路面拐彎更容易體現車(chē)輛的轉向特性，前驅車(chē)易轉向不足推頭，后驅車(chē)則容易轉向過(guò)度發(fā)生甩尾。所以，在車(chē)輛拐彎時(shí)更需小心翼翼，謹慎操作，時(shí)刻留意車(chē)輛的行駛軌跡。

　　在冰雪路面拐彎時(shí)，需在進(jìn)彎時(shí)提前將速度降到安全的范圍，慢慢打方向過(guò)彎，在彎里不可突然給油或重踩剎車(chē)，否則很容易導致失控。正確的做法是：彎前慢減速→松開(kāi)剎車(chē)慢打方向→車(chē)輛溜著(zhù)過(guò)彎→慢回正方向盤(pán)→最后再慢慢加速。

5、躲避障礙物

　　冰雪路面遇到緊急避讓的情況時(shí)，需穩踩剎車(chē)，減低車(chē)速的同時(shí)可適當慢打方向躲開(kāi)障礙物。事實(shí)上，如果大家有防御性駕駛意識的話(huà)，其實(shí)可以避免很多突如其來(lái)的意外發(fā)生。

6、坡道

　　行駛在冰雪路面的坡道上是比較危險的，我們在上坡的時(shí)候應當利用車(chē)輛的慣性沖坡，避免在坡中停車(chē)，以免車(chē)輪打滑起步困難，特別是后驅車(chē)型；下坡時(shí)則可以多利用低擋位用發(fā)動(dòng)機輔助制動(dòng)，讓車(chē)速減速。

7、預防性駕駛是王道

　　當我們擁有良好的駕駛意識后，其實(shí)冰雪路面行駛并不難駕馭，只要提前對前方路況進(jìn)行預判，早點(diǎn)做好剎車(chē)和避讓準備，就可以大大提高冰雪路面的行車(chē)安全系數。還有更重要的一點(diǎn)，就是心態(tài)放平穩，欲速則不達。

　　1、適當時(shí)候關(guān)閉電子穩定系統。電子穩定系統雖然可以阻止車(chē)輛打滑，但有時(shí)候我們正需要靠這種打滑來(lái)讓輪胎重新獲得抓地力。比如在上坡時(shí)遇到兩輪同時(shí)打滑，我們可以關(guān)閉電子穩定系統，讓車(chē)輛連滑帶爬擺脫障礙。

　　2、盡量走前面車(chē)輛已經(jīng)走過(guò)的路面。若我們行駛在深雪中，應該盡可能沿著(zhù)車(chē)轍行駛；若被車(chē)轍陷車(chē)，可采用人推車(chē)方式輔助車(chē)輛脫離。

　　3、克服障礙物多利用車(chē)輛的慣性沖過(guò)去。面對前方有可能陷車(chē)的地段，我們可以嘗試加速通過(guò)，讓車(chē)輛利用動(dòng)能慣性通過(guò)易陷車(chē)之處。當然，前提是要確保前方路況是安全的，才適用加速通過(guò)。

　　4、高速公路行駛時(shí)盡可能行駛在干燥路面上。干燥路面冰雪較少，車(chē)輪不易出現突然的打滑，切勿讓一側車(chē)輪走在干燥路面，另一側走在冰雪路面上，這樣容易導致兩側車(chē)輪摩擦系數不一樣，加速或制動(dòng)時(shí)車(chē)輛很容易發(fā)生偏轉滑移產(chǎn)生危險。

　　5、盡量避免晚上跑長(cháng)途。晚上不僅視野不好，而且氣溫更低，路面容易結冰，危險系數更高。我們可以等天亮了再趕路，平安才是最重要的。

　　6、不要以為某些路段沒(méi)有結冰就是安全的。路面有些沒(méi)有太陽(yáng)照射的地方，比如山谷底部、樹(shù)木或橋梁擋住的陰影地段很容易有暗冰出現。通過(guò)這些地方時(shí)應握緊方向盤(pán)，同時(shí)松開(kāi)加速踏板適當減速通過(guò)，切勿急剎車(chē)。如果發(fā)現前方有暗冰出現，我們可以通過(guò)觀(guān)察前方車(chē)輛的動(dòng)作判斷安全路徑，提前做好應對準備。

　　最近這段時(shí)間，中南部省份受低溫雨雪冰凍災害的影響較為嚴重，自駕返鄉的朋友經(jīng)過(guò)這些冰雪路段的時(shí)候，一定要做好安全行車(chē)的準備，謹慎駕駛，小心應對。在外忙碌了一年，歸家心切也是人之常情，但安全第一才是最重要的。太平洋汽車(chē)祝愿各位返鄉過(guò)年的朋友都能平安到家，闔家團聚，共度佳節！（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)春運報道組）