【太平洋汽車(chē) 輪胎頻道】自2019年國內首批進(jìn)口Model3到實(shí)現國產(chǎn)已經(jīng)過(guò)去4年，車(chē)主們也已經(jīng)陸續到了換胎的節點(diǎn)了。在太平洋汽車(chē)的后臺，小編也的確收到大量Model 3車(chē)主關(guān)于輪胎更換的咨詢(xún)。

　　面對龐大的Model 3車(chē)主需求，作為全國領(lǐng)先的汽車(chē)媒體，太平洋汽車(chē)將責無(wú)旁貸，擔起給Model 3車(chē)主挑選最適合輪胎的使命。此次Model 3全球六大品牌輪胎橫評，我們用了一周時(shí)間在珠海海泉灣賽車(chē)場(chǎng)，對Model 3主流品牌的6款19英寸輪胎，進(jìn)行百公里加速、干濕地制動(dòng)、麋鹿測試、滾阻測試、高速電耗、車(chē)內噪音這6大維度專(zhuān)業(yè)測試。

　　不僅如此，我們還邀請了30位特斯拉車(chē)主共同參與，只為破解這6款輪胎與操控、舒適、續航這三者間的奧秘，看看當下各個(gè)主流輪胎廠(chǎng)的當家產(chǎn)品中，哪款是“實(shí)力派”，哪款又令人大跌眼鏡。

　　相信大家都知道，國產(chǎn)Model 3原配有18/19英寸兩個(gè)尺寸的輪轂，18英寸原廠(chǎng)搭配的是米其林PS4帶靜音棉的輪胎，19英寸原廠(chǎng)搭配的是韓泰S1 Evo3帶靜音棉的輪胎。

　　這兩款輪胎已經(jīng)處于行業(yè)一流水平，那車(chē)主們還有其他選擇嗎？例如有的車(chē)主想要更加靜音，有的車(chē)主想要操控，有的車(chē)主想增加續航、還有車(chē)主單純想輪胎更耐磨……針對以上各類(lèi)Model 3車(chē)主的需求，我們在電商平臺上精挑細選了六大品牌輪胎進(jìn)行橫評。

　　基于特斯拉車(chē)主的訴求，我們對輪胎品牌進(jìn)行挑選，但可惜的是很多品牌在新推出的換代和ev輪胎中，很多都暫未排產(chǎn)235/40 R19這個(gè)型號，最終只能在市面上挑選出了這六個(gè)能采購到的品牌型號。

　　因此，我們最終選出了米其林PS4、倍耐力P ZERO（PZ4）、馬牌CSCS5、固特異EAGLE F1 Asymmetric 2、普利司通S001和賽輪液體黃金S01輪胎。有意思的是，這六款輪胎剛好來(lái)自法國、意大利、德國、美國、日本、中國這六個(gè)國度。

（本次評測采用的賽輪彩色定制胎售價(jià)為1999元，非彩胎為1499元，特此說(shuō)明）

　　在此次測試的6款輪胎中，有偏向運動(dòng)操控的，也有主打靜音舒適、節能耐磨以及均衡的，充分滿(mǎn)足不同需求的Model 3車(chē)主需求。同時(shí)，它們的價(jià)格跨度區間從1389元橫跨到了1999元，610元的差價(jià)絕非小數目，也令我們對它們的實(shí)際性能差異更為好奇。

　　米其林PS4：米其林品牌稱(chēng)得上婦孺皆知，此次評測的PS4更稱(chēng)得上明星產(chǎn)品，235/45R18的版本被Model 3作為原配輪胎搭載就是最好的例證。PS4采用較大接地面積的花紋設計，靈感來(lái)自FORMULA E，目的是提升高速穩定過(guò)彎性能，加上創(chuàng )新復合材料覆蓋，使得輪胎可以快速準確地傳遞力矩，提升操控響應；高端定制絨面材料帶來(lái)精致的視覺(jué)體驗，曾獲日本“優(yōu)良設計獎”。

　　倍耐力P ZERO PZ4：出自意大利的倍耐力品牌，旗下頂級的高性能輪胎系列——P ZERO，被不少高性能車(chē)型列為原裝輪胎，在各類(lèi)汽車(chē)節目中存在感極強。而這次參與評測的P ZERO PZ4（第四代P ZERO）輪胎，其非對稱(chēng)胎面花紋和納米復合材料，改善了制動(dòng)性能、操控性和控制力，并保證優(yōu)秀的抓地力和穩定性。

　　固特異EAGLE F1 Asymmetric 2：固特異作為美國家喻戶(hù)曉的輪胎品牌，旗下EAGLE F1非對稱(chēng)系列輪胎適用于高性能轎跑，靈感源于專(zhuān)業(yè)賽車(chē)輪胎，其表面采用了的三維立體花紋塊設計，在剎車(chē)時(shí)能夠自動(dòng)張大，增加輪胎的接地面積；交疊簾布胎體結構的采用，令制動(dòng)軸的抗扭剛度提升，有利于縮短剎車(chē)距離。

　　普利司通POTENZA S001：普利司通品牌來(lái)自日本，旗下POTENZA  S001上市以來(lái)就受到了眾多頂級跑車(chē)的青睞，而標配了該輪胎。POTENZA S001在高速行駛、干路濕路操控和舒適方面均有出色的表現，通過(guò)60°斜紋溝槽及多功能花紋塊的非對稱(chēng)花紋設計，實(shí)現了干濕路操控性能及制動(dòng)性能的提升；同時(shí)胎側新材料PET(聚酯)補強層的使用，提高了輪胎的干濕路牽引性能；而胎面靜音AC花紋塊的導入和胎體剛性的提高，確保了頂級跑車(chē)廠(chǎng)商們對靜音性和駕乘舒適性的高訴求。

　　馬牌CSC5：來(lái)自德國的馬牌，在2013年便推出了CSC5輪胎，被不少德系高性能車(chē)以及豪華車(chē)型列為原廠(chǎng)運動(dòng)型輪胎。該款輪胎采用了馬牌“BlackChilli(黑辣椒)"復合材料配方，當輪胎遇到剎車(chē)狀況時(shí)，材料分子可以迅速適應縮短的諧振頻率波長(cháng)，高效吸收摩擦能量，縮短剎車(chē)距離。

　　賽輪液體黃金S01：來(lái)自中國山東的賽輪液體黃金S01輪胎，作為此次評測中唯一一款中國品牌的產(chǎn)品，殺手锏就是世界首創(chuàng )的“液體黃金”新材料。賽輪通過(guò)這種材料研制出的的輪胎實(shí)現了濕地制動(dòng)、耐磨、滾阻性能的兼顧，打破困擾輪胎行業(yè)百年的魔鬼三角。

　　此外，這款賽輪液體黃金S01輪胎還提供定制顏色服務(wù)，打出了差異化的一手好牌。值得指出的是，賽輪液體黃金輪胎與中策的朝陽(yáng)一號在策劃這期選題時(shí)便已成為備選，可惜的是當前朝陽(yáng)一號并沒(méi)有235/40R19的規格，因此只有賽輪液體黃金輪胎參加。